日曜の下りはより取り見取りでしたので、あえてPurwakartaに停車する6：15の臨時を選択。今年初めの解体作業とその後の客車搬入以来ご無沙汰でしたので、久々のチェックです。何故か、中途半端に残されたRheostatik、そしてそもそも解体対象ではなかったメトロ5000,東葉1000は当然ながらそのまま放置。そして、空いた部分には続々と客車が送り込まれてきましたが、ひとまずの小康状態になっているようです。なお、数か月前にボヤ騒ぎがありましたが、燃えたのは裏の道路側の一部のようで、大規模火災には至らなかったようです。線路側から見た感じでは、大きな変化はありませんでした。

さて、Bandung到着後、目的地までの足が問題になるわけで、これまで全く足が向かなかったのもここに要因があるのですが、ここ数年で地方都市にも配車アプリ(ゴジェック、グラブ)が爆発的に普及しましたので、一気に解決です。私は、途中親戚の家に寄ってから、そこから再度グラブで出発しましたが、駅から車を呼んでも、おそらくRp.100000程度ではないでしょうか。以前でしたら、駅前駐車場にいる白タクと交渉し、何時間いくらかの交渉制だったことを考えれば、革命的進歩です。値段も従来の半分以下ではないでしょうか。

駅からLembangまではひたすら北に進むだけの1本道なのですが、週末になればジャカルタ華人が一斉に避暑にやってきますので、道路は大渋滞。ですので、日曜に来たのは正解だったかもしれません。親戚宅によって、昼飯を食ってからゆっくり出発すると、道はスイスイ(駅方向は大渋滞でしたが)で、30分足らずで到着。

さて、この庭園鉄道施設、Taman miniature kereta apiなのですが、独立した施設ではなく、レジャー施設であるLembang Floating Marketの中に設置されています。自家用車の場合、駐車代が入園料代わり、配車や徒歩で到着した場合は、駐車場入り口で係のお兄さんが立っているので、そこで支払い入場。めちゃくちゃテキトー。入園料は一人Rp.20000。良心的な値段ですね。入り口で、謎のドリンクサービスがあります。

地図を確認して、ミニチュア鉄道公園を目指しましょう。園内は、一昔前の日本のダメ観光地感満載で、わかる人にはなかなか楽しいです。

鉄道公園入園も一人、Rp.20000。チケット売り場を探してしまいましたが、何故か隣の羊さんふれあいコーナーの餌の売り場と一体化していました；；これじゃ気づかない。