２０１９年９月１５日（日） 東海道 旧・総持寺踏切 撮影分からです

 

続きです。

 

 

■ＥＦ２１０-１６２号機  １０５６レ  福岡(タ）⇒倉賀野  ６：２４

 

 

◇３本目の九州便も定通。

 

◇ＥＦ２１０-１６２号機。

幡生操車場から倉賀野。１,２００ｋｍ以上あるな。

 

◇特徴的なコンテナも記録します。

 

 

 

 

 

 

 

 

将来的には この新しいデザインに統一されていくんでしょうね。

 

 

 

 

 

■ＥＦ６６ １２３号機  ２０６２レ  大阪(タ）⇒東京(タ）  ６：３０

 

◇機関車次位のコンテナが 気になる。

 

◇ＥＦ６６ １２３号機。

 

◇UT20A-5010 “塩化ビニール樹脂専用” ㈱ガスケミカル物流西日本

美味しそうな色♪

 

◇特徴的なコンテナも記録します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

桃太郎イラスト。左手に「きびだんご」を持ってます(´艸｀*)

 

 

 

 

 

■ＥＦ６６ １０１号機  １０９６レ  名古屋(タ）⇒札幌(タ）  ６：３４

 

◇顔だけ綺麗なんだよなぁ。

 

◇ＥＦ６６ １０１号機。

検査期限は ２０２０年１０月だそうです。

 

◇特徴的なコンテナも記録します。

 

 

 

 

 

 

 

 

日曜日の千鳥町行きエチレンコンテナは１両だけ。

この１０９６レは２分ほど遅れています。

 

という事は、この後の

「恒例！二兎を追う者は二兎を得る」撮影に微妙な影響がありそう。

下り列車の２０５９レと 上り列車の７０レ。

ほぼ同時の６：３９に通過します。

 

上り列車が２分遅れているという事は、

下り列車を跨線橋から撮って、

急いで跨線橋から下りれば ２分遅れている上り列車を

定位置から撮れるかもしれない。

 

チャレンジします。

 

 

■ＥＦ２１０-１１４号機

      カンガルーライナーＳＳ６０ ２０５９レ 陸前山王⇒吹田(タ）  ６：３９

［ＥＦ６６⇒ＥＦ２１０代走］でした。

 

振り向くと 遠くに７０レのヘッドライトが！

大急ぎで 跨線橋を下ります。

間に合うかな？

 

跨線橋ダッシュ！をしながら続きます(^_-)-☆