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かわり映えのしない写真でスミマセン

前日に引き続き、9月11日、205系武蔵野線編成第五陣到着編成のうちM64編成がDepok~Jakarta Kota~Depok間で運輸省試験を実施しました。本日分の運転報からDepok~Bogor間はそもそも設定がなされておらず、勾配関係の試験はManggarai~Jakarta Kota間の高架区間で実施するのがデフォルトになったようです。

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スカートの向きから昨日のM35が方転してしまっているのがわかります

この編成、社内試運転時に撮っているので、馬鹿みたいに全く同じアングルでの撮影です。網とスカートは付いているわけですが・・・。

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運輸省番号

そんなわけで、前回との相違点といえばこちら、運輸省番号。武蔵野線生え抜きの編成は昨日のM35を含め、91年製での登録となっています。ちなみに、M35の中間サハはK1 1 85 XXとなっており、今回は種車に応じて登録年を変更しています。

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最近、2番入線がほとんどですねぇ

今日もこのままコタまで追いかけたかったところですが、あいにく怪社でミーティングがあり、これだけ撮って戦線離脱。この先は怪社のスタッフ、ちいやさんにお願いしました。ちいやさんも2日連続でメルヘン撮るなんて暇人ですね。

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あああああああ、今日は8番線が空ですよ!!
撮影:ちいや

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武蔵野並び!!ロゴも残ってるし!!
撮影:ちいや

なお、同日午後にはM14編成も運輸省試験を実施しています。今週中に残る2本にも施行されることになるのでしょうか。

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Depokに戻ってきたM14編成
撮影:ちいや

そういや、ちいやさん、5817と1080の並びこの時間帯に撮っているんでしたな。並びばっかり撮って、うらやましいぞ!!そんな奴には餃子の刑だ!!

鉄道コム

コメント

コメント一覧

    • ニューパルサーSPⅡ
    • 2019年09月12日 12:47
    • M35編成、M64編成とメルヘン顔が中間運転台になるという噂が出ていますが、出来ることならしっかり先頭に立って運用に就いてくれることを願います。
    • パクアン急行
    • 2019年09月12日 19:32
    • >ニューパルサーSPⅡ様
      M35編成は4+8に組み替えのようですが、M64はしばらくの間8連で走るものと思われます。M35がどのような組成になるかは実際に組み変わってみないとわかりませんが、M64でしばらくの間メルヘン顔は拝めるので、撮りだめなければなりません。
    • 野津田車庫
    • 2019年09月12日 22:16
    • 5
      こんばんは、しばらく振りです。また10年目の節目を迎えたということで、心よりお祝い申し上げます。

      ジャカルタ入りしたメルヘン編成ですが、続々と改造を終えて順調に試運転に入っているようで嬉しくなります。スカートの形状ももっと簡素な構造になるかと思っていたらJR東日本タイプの物をしっかり製作していたのに驚きました。メトロ6000系のLED表示といい、なかなかの拘りを見せてくれるようになりましたね。
    • パクアン急行
    • 2019年09月12日 22:40
    • >野津田車庫様
      ありがとうございます。この先10年続くのかわかりませんが、よろしくお願いします。

      インドネシア人はこういうところにどうも拘りがあるようで、驚きですね。別に鉄板で問題ないわけですが。見てくれでなく、今後は中身もしっかり煮詰めていってもらいたいところです。
    • ハルプンテ
    • 2019年09月15日 11:39
    • コメントするのはお初になります。

      武蔵野メルヘンに新規にスカートが付いたようで、封じ込めになる確率が減りましたね。

      この新規設計型スカート、一見既存車のものと同じに見えますが、富士急6000系後期譲渡車の要素を入れた折衷型に見えますね。
    • パクアン急行
    • 2019年09月15日 23:16
    • >ハルプンテ様
      はじめまして。
      スカートについてですが、運輸省レギュレーションにて詳細に規定されていまして、スカートなしでの運輸省試験は実施できません。そのため、中間運転台も含め、まずは全先頭車にスカートを設置します。また、形状はオリジナルのものに極似していますが、現地での完全手作り品です。
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