撮り散らかし鉄の記憶

９／６に、広島電鉄　猿猴橋町～広島駅電停間で旧大阪市電の７５０形を撮りました。
今年は７月には個人的な用件で中国地方を訪れており、このブログでも広島電鉄で撮った車両を紹介していました。
今回は仕事で中国地方に行く機会が有ったので、夜行バスで前乗りして仕事前に少し撮り鉄しました。
７５０形は１９６５～６８年に旧大阪市電１６０１形１０両、１６５１形４両、１８０１形８両が譲渡されて、７５０形として統合されました。
１３ｍ級の大型車体であり長らく広島電鉄の主力として活躍しましたが、引退が進んで現役の通常営業車は７６２の１両だけになりました。
たまに行くだけでは見掛けることも難しいのですが、この日は運良く記録することができました。

１枚目は、猿猴橋町電停を発車した７６２の広島駅行き５号線です。
早朝だったのと、この区間がビルの陰になっていたので露出が厳しかったですが、何とか記録することができました。
発色はイマイチですが、クリーム色と茶色のツートンカラー塗装は大阪市電に近い色を再現したそうで、幼少時に大阪市電として見ていたので、とても懐かしいです。



２枚目は後追いで、広島駅に向かう７６２です。
信号機のところにある黄色の灯火の矢印は「交通の方法に関する教則　付表１」によれば、「路面電車は、黄色の灯火や赤色の灯火の信号であつても矢印の方向に進むことができますが、歩行者や車は、進んではいけません。」との表示です。
運転免許を取るときには習うのですが、路面電車の無い地域では見掛けることがないと思うので、初めてのドライバーは戸惑うかもしれません。



３枚目は、引いて撮った７６２で、広島駅を出発した８０８も写りました。
背景に見えるのは、ＪＲ西日本　広島駅ビルです。
２０２５年には新駅ビル開業予定が発表され、広島電鉄も猿猴橋町ルートを変更して広島駅２Ｆへの乗り入れになるようです。
現駅ビルは２０２０年３月末に閉館されるそうで、工事が始まる前にこの光景も記録しておきたいと思っていました。



４枚目はの左側は７６２の広島駅行き５号線、右側は８０８の江波行き６号線が並んだ光景です。




７６２は旧大阪市電１６５１形１６５２ですが、１９４２年に登場した旧大阪市電１５８１形として５両が登場しました。
道路の舗装の進展によって遊休化していたボギー散水車の部品を流用して、車体が新造されています。
広電オリジナルで被爆電車と呼ばれる６５０形は同じ車両メーカーで、１５８１形をベースにその車体長を１３→１２ｍに縮められたスタイルなのでよく似た車両です。
戦災で１両が廃車され、残った４両は１６５１形に改番され、１９６５年に広電に譲渡されています。
大阪での現役は２３年でしたが、広島では倍以上の５４年も活躍しており、すっかり広島に馴染んでいると思います。