わざわざ別列車にしなくても、直通にするだけで話題の長距離列車になって、利用者が増えると思いますが。如何でしょうか。
出発前の2658D。ガラガラで嬉しい。

旅行者は特急に乗るのでしょう。
気温も高くなってきたので窓全開が可能です。

かつて国鉄時代、当たり前だった光景も、もはや北海道くらいしか楽しめなくなってしまいました。
ホーム上で買い物ができる売店兼弁当屋も昭和の標準仕様。

蕎麦屋が無くなったのは残念。
網走を出て、すぐこんな景色になります。

右手には網走湖も見え隠れします。
駅弁は「かにめし」とオホーツク弁当の二つを買いました。

オホーツク弁当についてはまた次回ご説明します。

カニ寿司ではなく、かにめしです。
じゃがいも畑が綺麗です。

北見駅10分停車。

改札外の売店にビールを求めて
サッポロクラッシックが美味しい。麦芽100パーセントの味。
留辺蘂駅。峠手前の実質最後の駅。

高校の関係で少し先に、西留辺蘂駅ができています。
北見を出ると、峠越えの客しかいません。

ゆったりとした時間が流れます。
昨日とは打って変わっていい天気。
常紋トンネルを超え、遠軽駅に着きました。ここで30分停車し、列車番号が4622Dに変わって、進行方向も変わって旭川に向かいます。