当鉄道のKATO製「14系客車」は旧製品となりますが、編成端となる「スハフ14形」に「オハネフ24 ジャンパ栓B(品番 Z05-1876)」を取り付けて見栄えを向上させていました。
今回は、更にパーツを加えてみることにします。
写真左は「KATOカプラーN・JP」を取り付けただけの状態。
写真右が前回の加工です。
使用するのはこれ。
現行モデルに使われている「スハフ14 ジャンパ栓(青)」です。
爪楊枝の先と比較。
小さな部品ですよ。
ホース部分をマジックで黒く塗りました。
「グフ」のヒートロッドのよう(笑)。
前回の加工はここまででしたが・・・。
今回は、ホースを追加して接着してみました。
なかなか良い感じになった気がします。
アップで。
カプラーはGMの「ナックルカプラー・短」を接着したダミーです。
最近のモデルでは、車端部の車両にホースのパーツが別途付属することが多いようです。
この「ホース追加」は難易度がそれほど高くない上に、古いモデルでも見栄えが大きく向上するので、オススメの加工です。
(^_^)
写真左は「KATOカプラーN・JP」を取り付けただけの状態。
写真右が前回の加工です。
使用するのはこれ。
現行モデルに使われている「スハフ14 ジャンパ栓(青)」です。
爪楊枝の先と比較。
小さな部品ですよ。
ホース部分をマジックで黒く塗りました。
「グフ」のヒートロッドのよう(笑)。
前回の加工はここまででしたが・・・。
今回は、ホースを追加して接着してみました。
なかなか良い感じになった気がします。
アップで。
カプラーはGMの「ナックルカプラー・短」を接着したダミーです。
最近のモデルでは、車端部の車両にホースのパーツが別途付属することが多いようです。
この「ホース追加」は難易度がそれほど高くない上に、古いモデルでも見栄えが大きく向上するので、オススメの加工です。
(^_^)
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