【トミックス】「2019/8/30発売予定 鉄道模型製品情報」その3.
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＜実車ガイド＞
485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
485系200番台は1972～1973年に登場。
将来の併結運転に備えて、先頭車前面をボンネットから貫通形に変更し、
中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。
＜製品特徴＞
485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
485系200番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で、
カプラーカバーはクリーム色でそれぞれ表現しています。
車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
トレインマークは印刷済で、
イラスト“やまびこ”を装着し、文字“白鳥”を付属しています。
トレインマークはカプラープリズムを採用しており、白く点灯します。
ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備しており、
電球色LEDで点灯し、ON/OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ481-200 モハ484-200(M) モハ485(AU13搭載車) クハ481-200
＜編成例＞
●特急「雷鳥」(1975年頃)
←大阪 新潟・富山→
クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300
●特急「白鳥」(1974年頃)
←大阪・青森 新潟→
クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300
●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
←上野 青森・盛岡・仙台→
クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300
※レイアウト条件に合わせ、
増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。
赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
橙文字：＜8944＞国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
橙文字：＜8952＞国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
青文字：＜8945＞国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
青文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
緑文字：＜8946＞国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
緑文字：＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
クハ481形300番台は1974～1976年に増備車として登場。
先頭車前面が200番台は貫通形だったのに対し、
300番台は非貫通形となり、
トレインマークの寸法も拡大されました。
＜製品特徴＞
485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
485系300番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で、
カプラーカバーはクリーム色でそれぞれ表現しています。
車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
トレインマークは印刷済で、
文字“ひばり”を装着し、イラスト“雷鳥”を付属しています。
トレインマークはカプラープリズムを採用しており、白く点灯します。
ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備しており、
電球色LEDで点灯し、ON/OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ481-300 モハ484-200(M)(P) モハ485(AU13搭載車) クハ481-300
＜編成例＞
●特急「雷鳥」(1975年頃)
←大阪 新潟・富山→
クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300
●特急「白鳥」(1974年頃)
←大阪・青森 新潟→
クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300
●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
←上野 青森・盛岡・仙台→
クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300
※レイアウト条件に合わせ、
増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。
赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
橙文字：＜8944＞国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
橙文字：＜8952＞国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
青文字：＜8945＞国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
青文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
緑文字：＜8946＞国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
緑文字：＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
1972～1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。
＜製品特徴＞
485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
中間車MM’2両セットを、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
＜92427＞のモハ484は車掌室付の600番台を再現しています。
洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
＜92427＞のM車はフライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報＜92427＞・＜92428＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
モハ484-600(M) モハ485(AU13搭載車)
＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
モハ484-200(T) モハ485(AU13搭載車)
＜編成例＞
●特急「雷鳥」(1975年頃)
←大阪 新潟・富山→
クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300
●特急「白鳥」(1974年頃)
←大阪・青森 新潟→
クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300
●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
←上野 青森・盛岡・仙台→
クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300
※レイアウト条件に合わせ、
増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。
赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
橙文字：＜8944＞国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
橙文字：＜8952＞国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
青文字：＜8945＞国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
青文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
緑文字：＜8946＞国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
緑文字：＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)
＜最安値を探してみる＞
＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
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＜実車ガイド＞
485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
1972～1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。
サハ481形は付随車です。
＜製品特徴＞
485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
AU13クーラー搭載のサハ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツで対応。
(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
車番は選択式転写シートで対応(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サハ481(AU13搭載車)
＜編成例＞
●特急「雷鳥」(1975年頃)
←大阪 新潟・富山→
クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300
※レイアウト条件に合わせ、
増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。
赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
橙文字：＜8944＞国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
橙文字：＜8952＞国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
青文字：＜8945＞国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
青文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
緑文字：＜8946＞国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
緑文字：＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
1972～1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。
サロ481は485系の中間グリーン車です。
＜製品特徴＞
485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
AU13クーラー搭載のサロ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツで対応。
(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
グリーン車マークは印刷済。
車番は選択式転写シートで対応(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サロ481(AU13搭載車)
＜編成例＞
●特急「雷鳥」(1975年頃)
←大阪 新潟・富山→
クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300
●特急「白鳥」(1974年頃)
←大阪・青森 新潟→
クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300
●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
←上野 青森・盛岡・仙台→
クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300
※レイアウト条件に合わせ、
増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。
赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
橙文字：＜8944＞国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
橙文字：＜8952＞国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
青文字：＜8945＞国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
青文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
緑文字：＜8946＞国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
緑文字：＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)
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＜実車ガイド＞
485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
1972～1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。
サシ481形は485系シリーズの食堂車です。
＜製品特徴＞
485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
AU13クーラー搭載のサシ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツで対応。
(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
車番は選択式転写シートで対応(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
サシ481(AU13搭載車)
＜編成例＞
●特急「雷鳥」(1975年頃)
←大阪 新潟・富山→
クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300
●特急「白鳥」(1974年頃)
←大阪・青森 新潟→
クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300
●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
←上野 青森・盛岡・仙台→
クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300
※レイアウト条件に合わせ、
増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。
赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
橙文字：＜8944＞国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
橙文字：＜8952＞国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
青文字：＜8945＞国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
青文字：＜8953＞国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
緑文字：＜8946＞国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
緑文字：＜8954＞国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/17 (金)
・首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
・京王 動物園線・ライオンバス60周年ヘッドマーク 掲出
・伊豆急行 下田開港170周年ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報
2024/5/18 (土)
・秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ2024
・秩父鉄道 C58形363号機 門鉄デフ 装備
・関東鉄道 新守谷駅 硬券・グッズ販売会
・東武博物館 開館35周年記念イベント
・蒲田駅 開業120周年記念イベント
・相鉄 10000系 デビュー時復刻・赤帯ラッピング車両 運転
・相鉄 星川駅 10000系旧塗装記念グッズなど販売イベント
・グランシップ トレインフェスタ2024
・静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
・能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
・伊予灘ものがたり 乗車20万人達成記念ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
2024/5/19 (日)
・静岡車両区・静岡貨物駅 公開イベント
・近江鉄道 ガチャコンまつり2024
・北急 桃山台車庫 9000形10周年撮影会 事前受付終了
・小倉総合車両センター 415系・キハ66・67形 車両見学会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
2024/5/20 (月)
・熊本電気鉄道 令和06・06・06記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報
2024/5/21 (火)
・仙台市 地下鉄24時間券・36時間券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報
2024/5/22 (水)
・西武 電車フェスタ2024 in 武蔵丘車両検修場 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報
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