1024px-JRW_series381_Yamatoji(Mahoroba)

(画像はwikipediaより)

近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線96  
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500992897/


441: 名無し野電車区 2019/08/22(木) 16:07:53.35 ID:hsZBikA3
JRが新大阪と奈良を結ぶノンストップ特急走らせるんだって
近鉄も負けずと三宮奈良のノンストップ特急を走らせてはどうだ

452: 名無し野電車区 2019/08/23(金) 12:27:55.63 ID:rcNW0lfx
>>441
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48875130S9A820C1LKA000/

別ソースだと運行時刻は上りが新大阪発10時03分~奈良着10時53分、下りは奈良発16時56分~新大阪着17時47分。
車両は287系特急形電車の3両編成を使用。1号車と2号車が指定席(114席)で、3号車は自由席(64席)

1日1本とはいえこれが定着していくと、新幹線乗換客は特急料金半額だから西のほうから奈良への観光客はJRに流れるね
ジャパンレールパス使うのも多そう

453: 名無し野電車区 2019/08/23(金) 19:35:24.01 ID:eFvYBL6+
>>452
区間によっては京都乗り換え近鉄特急の方が安いし本数多いのでは

454: 名無し野電車区 2019/08/23(金) 19:51:09.42 ID:Lj9GFq9J
京都新大阪の特急料金バカにならんと思うよ。

455: 名無し野電車区 2019/08/23(金) 19:53:42.90 ID:9ZTCjBK4
>>454
新幹線特急料金いうことやな。

456: 名無し野電車区 2019/08/23(金) 20:03:57.44 ID:F1oweAPs
例えば大分県民が往復割引切符を使った場合を想定してみる
大分から京都経由奈良 27980+1130
大分から新大阪経由奈良 27360+2660

…JR勝ち目あんの…?

457: 名無し野電車区 2019/08/23(金) 20:52:13.71 ID:9ZTCjBK4
>>456
新大阪~奈良って営業キロ50.6km(笑)で、100kmまでの指定席A特急料金適用して
片道1,730円(増税後の料金)みたいだけど、この2,660円ってのは?
あと、同時に切符買えば新幹線乗継割引適用できるよな。

459: 名無し野電車区 2019/08/23(金) 20:56:20.85 ID:a3ooYUly
>>457
特急券だけで乗れる訳ないだろいい加減にしろ
特急料金+乗車券2660円也

ただ、新幹線乗り継ぎは忘れてるから1750円だな

458: 名無し野電車区 2019/08/23(金) 20:54:15.05 ID:SkNd3hgV
>>456
大分から小倉までの特急料金は半額にならないからな

何年か前に適用除外されてるな

562: 名無し野電車区 2019/08/28(水) 19:55:50.54 ID:YKIm7U6Z
>>458
え?
山陽新幹線と九州の在来線特急料金は乗継割引ないの?
福岡からかもめとか乗っても同じ?

566: 名無し野電車区 2019/08/28(水) 20:46:58.51 ID:1LpjEtP+
>>562
大分から小倉までソニック乗ったら半額だったけど
九州新幹線開業して割引無くなった

475: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 08:03:39.48 ID:XwPtM8T9
>>456
九州・山陽から新大阪越えて京都まで来るのは、原則のぞみの二桁番台だけというの分かってる?
さくらも、みずほも、ひかりも新大阪止まりだから。

477: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 08:57:53.93 ID:lS4SnjKC
>>475
割合を考えても厳しいと思うよ。
それに、京都~東京までの利用者に比べれば、鹿児島中央~新大阪間の利用者数が比較にならないほど少ない。
しかも東海道新幹線直通は半数以上ある。

ただでさえ少ない状況で、運賃も時間も負けるとなるとどこまで利用するのかになってきますよ。
しかも今回の乗換推奨のさくらは、博多~新大阪間で後続ののぞみに抜かれます。

478: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 11:19:26.23 ID:ZmkKDHW4
>>477
追い抜かれてもさくらを選ぶわ
シートが違いすぎる

479: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 11:42:24.76 ID:lS4SnjKC
>>478
そのさくらとまほろばで奈良に行く?
0人とは言わないけど、多くの選択肢がある中でわざわざこれを選んでくれるかどうか…。

483: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 14:18:43.21 ID:XwPtM8T9
>>477
誰が鹿児島の客の話してるんや。

487: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 15:44:06.01 ID:jejy6MHD
>>480
奈良にくる人がそこまでたくさんいると思う?新大阪にくる人の大半が奈良に向かうとかならわけるけど

>>483
鹿児島だけじゃなく、山陽、九州新幹線沿線すべてからといってるかと
東海道新幹線と山陽九州新幹線の輸送量の差を言ってるんだよ。

489: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 16:42:48.02 ID:V8Z7r648
>>487
これから来る人を増やしたい奈良県
山陽九州新幹線沿線→新大阪→奈良の観光客だからツアーや旅行会社とも手を組んで誘致するんだろう

497: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 18:07:03.65 ID:tPsHIuUL
>>487ではなく、>>489

496: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 18:06:21.27 ID:tPsHIuUL
>>487
ご指摘のように利用対策した上で発表してる。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190822-00010000-tvnv-bus_all
既に企画やツアーが決まってるらしい。
まほろばの座席もう先約があるんだ。
始めから座席がそれなりに埋まった状態で一般発売されるから、乗車率は心配なさそう。
新たな企画としての誘致だから、近鉄への影響なども皆無だね。

460: 名無し野電車区 2019/08/23(金) 20:59:53.54 ID:9ZTCjBK4
・・・同じJRなのに、なんで乗車券切って計算してるんだ?

461: 名無し野電車区 2019/08/23(金) 21:12:59.53 ID:a3ooYUly
新幹線往復切符だからでしょ…?
往復切符だからこの処理にしたけど間違ってたらすまん

462: 名無し野電車区 2019/08/23(金) 21:13:02.30 ID:9ZTCjBK4
738.6kmで片道10,690円 往復割引で(9,620円×2=)19,240円
ソニック1,750円+のぞみ5,900円+まほろば870円(乗継割引)×2=17,040(全部通常期指定)
往復の運賃+特急料金は38,480円
あ、消費税増税分計算入れ忘れた・・・

463: 名無し野電車区 2019/08/23(金) 21:25:44.95 ID:9ZTCjBK4
大分往復割引きっぷか・・・
えーと大阪市内の境界駅はと・・・新加美だな。
新加美~奈良470円。特急の乗継割引の適用はないから
27,360+(470×2)+(1,730×2)=31,760円
あ、まほろばの特急料金だけ増税後の額になっちまったな。

464: 名無し野電車区 2019/08/23(金) 22:03:07.02 ID:GwV+35Xu
何ではそんな九州側の事情考慮せんならんのや。
山陽新幹線より先のことは、知ったこっちやないわ。

466: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 02:17:16.55 ID:2gOIl7KF
>>464
九州民取り込まないと山陽民だけじゃ少なすぎね?
広島あたりから奈良に回ってくる客がメインターゲットだろうが…

近鉄としてはやっぱ姫路から特急走らせたいところだな

471: 猿にゃん 2019/08/24(土) 03:51:20.26 ID:JBrobZSb
>>466
そんな120km/hしか出ない私鉄と新幹線比べられてもねぇ
私鉄厨は馬鹿だからすぐ長大私鉄特急とか妄想しだすがどこにそんなダイヤの余裕あんねんな
だいたい新快速ですら三宮過ぎたらガラガラになるのに

472: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 05:51:45.76 ID:pW76qD6F
>>466
>近鉄としてはやっぱ姫路から特急走らせたいところだな

し尺酉「まほろば延長したら明日にも運転出来るわw」
近鉄に対するいい当て擦りになるわ。

474: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 07:45:16.92 ID:XwPtM8T9
>>466
当然、九州からの客は狙い目やけど、酉としては博多や小倉から新幹線に乗ってもらう上で、「新大阪から直接奈良へ」というのを「売り」にしたいということやろ。
大分からどうのこうのとか、そんなんはJR九州も絡む話で、メインは人口も多い福岡からの客になるわな。

465: 名無し野電車区 2019/08/23(金) 22:49:43.73 ID:/kgQ3l3E
「奈良へは早くて便利な近鉄特急で」

外国人観光客でも知ってる日本のことわざや

468: うさにゃん 2019/08/24(土) 03:37:10.78 ID:JBrobZSb
>>465
外国人(朝鮮人)

467: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 03:32:52.83 ID:slkBgHPj
新大阪からノンストップ50分かかるしな

470: 亀にゃん 2019/08/24(土) 03:44:18.53 ID:JBrobZSb
>>467
心配しなくてもリニアができたら15分になるからどのみち勝ち目はないよwww

あと20年弱で関西の勢力図が一気に変わるのが楽しみだね!

469: 犬にゃん 2019/08/24(土) 03:38:45.28 ID:JBrobZSb
相変わらず禁鉄厨はマウント取っているようだが新大阪にしても伊丹にしても禁鉄には縁もゆかりもない場所だろ
何がJRに勝ち目はあるのかだよ馬鹿かよ

473: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 07:32:36.38 ID:7+p/Zi2S
鶴橋の下りホームにエアコンか冷風機か知らんけど置いとる
もう夏も終わりやのにもっと早よ置け

476: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 08:16:56.48 ID:XwPtM8T9
バンバン「のぞみ」ばかりが走ってる東海道の感覚で考えると、山陽新幹線についての判断間違うと思うな。

480: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 12:54:27.40 ID:XwPtM8T9
「終点の新大阪で乗り換えたら、次は奈良」という判りやすさは、テツオタではない地方の旅行者には、アピールになるよ。
オタは、なまじ知識あるから、色々と代替条件ひねり出すけどな。

564: 名無し野電車区 2019/08/28(水) 20:19:29.70 ID:YKIm7U6Z
ここは鉄道スレなんで戻します

>>480
ここは鉄オタしかいないから近鉄とJRを比較したがるけど、そもそも視点がずれてる。

>>506と同意見で、奈良に行くために京都を経由して近鉄特急乗換だと、奈良に興味を持った観光客もわざわざ奈良に行かずに京都で降りてしまう。
よほど奈良に行きたい、もしくは奈良に用事がある人しか奈良に行かない。
奈良は京都に行くより遠い上に京都よりショボい観光地というイメージが染みついて、京都にばかり行って奈良には来ない。

ところが、新大阪で降りて乗換1回で京都を経由せずに奈良に行ける列車ができるということは、
奈良に関心を持ってる観光客に京都の存在を見せなくて済む。
この層はそもそも奈良観光に行かなかった層だから、まほろばは新しい観光客を運んでくる列車で、近鉄特急とは競合しない。

570: 名無し野電車区 2019/08/28(水) 22:30:13.21 ID:MC/HGM1U
>>564
奈良満喫フリーきっぷ、近鉄も乗り放題だしな。JRが発売する切符でこの類のはほとんどなかった。

571: うさにゃん 2019/08/28(水) 22:39:44.94 ID:VzwQlqm2

481: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 13:10:58.19 ID:cQ3JqM/N
こいつが言ってるのは
大阪から伊勢神宮までの需要があるから関西線と参宮線にJRが特急を走らせろと言ってるのと同レベル
お話にならない

482: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 14:17:13.52 ID:XwPtM8T9
>>481
「こいつ」って、具体的にレス番示してくれる?

484: 猿にゃん 2019/08/24(土) 14:36:51.42 ID:JBrobZSb
>>481
新幹線と乗り継ぎ割引があれば十分需要があるんだが

485: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 14:38:57.03 ID:+NUY0Ra3
それでも大阪からはねーよ…
新幹線+参宮線なら名古屋から行くわ

486: 猿にゃん 2019/08/24(土) 15:00:55.44 ID:JBrobZSb
大阪とは言っているが難波とは言っていない件

488: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 15:51:43.11 ID:nnXp0G87
奈良に行く人って大抵大阪や京都に泊まって日帰りで行くパターンが多いと思うんだよね

ホテルも大阪や京都が圧倒的に多いしね

490: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 16:51:33.37 ID:F+4uVtRx
何で無理矢理に九州新幹線まで引っ張って来るかねえ。
これってJR西日本の施策なんだから、博多までの話なのに。

おまけに、参宮線ってそんなくたばり損ないの路線の話持ち出してきて。

山陽の場合、東海道と違って「端から端」の流動の比率が極端に多い訳ではなくて、中間駅からもそこそこ乗るから「さくら」の需要も無視はできないわな。

491: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 16:55:26.98 ID:ZmkKDHW4
>>490
JR西日本の予約システムで九州の特急取れるから的外れでもない

493: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 17:36:01.92 ID:jejy6MHD
>>490
JR西日本が九州方面からとはっきり言ってるし、途中で抜かれるさくらをわざわざ接続列車にしてるから、九州新幹線は対象だと思うよ。

499: 猿にゃん 2019/08/24(土) 21:06:59.11 ID:JBrobZSb
>>490
そのくたばり損ないの路線より赤字の禁鉄ってなんなんだよwww

492: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 17:02:04.59 ID:F+4uVtRx
そもそも、在来線の4列シートの3両編成を1日一本走らせるだけなのに、何でそんな「需要不足」みたいなこと言うかねえ。
のぞみは5列シート16両、さくらは4列シートで8両あるんだぜ。
その2本からの「受け」としては、程よいボリュームだろうに。

495: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 18:04:20.92 ID:LNq6CwpI
東京直通のぞみには連絡しない連絡ダイヤだしな

498: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 18:50:36.10 ID:LNq6CwpI
おそらく一般客が利用できる席が自由席ぐらいしか無さそうだね
指定席はツアー団体で抑えられていそうだし

500: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 21:35:01.26 ID:XwPtM8T9
旅なれてない地方の団体客を捕まえるには、効果的なツールやろうな。
「特急まほろば」

501: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 21:35:37.95 ID:+NUY0Ra3
「赤字が大きい」の定義よるが、営業係数は参宮線>山田線で額が大きいとかいう話なら
山水電気の赤字額とシャープの赤字額比べるような阿呆な話だな
営業係数が山田線>参宮線というのなら話は別だが、そんな証拠があるならプリーズ

502: 猿にゃん 2019/08/24(土) 21:50:09.20 ID:JBrobZSb
>>501
単純に本数やかかってるコストを比べればわかると思うが
営業係数が良ければ儲かってるとでも?

503: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 21:57:21.36 ID:XwPtM8T9
えっとな、まほろば特急の時間帯で、博多から奈良へ入るのに、一番早いのは、当然ながら「のぞみ6号>近鉄特急>近鉄奈良線」で、10:46近鉄奈良着
運賃9830+620 特急料金6230+510で、合計17190円

これを新大阪から「特急まほろば」使うと、10:53奈良着で、運賃9830特急料金5700+865で16395円
(博多からのJR運賃、京都と奈良と同額)

京都からみやこ路快速使うと、10:48着で、運賃10150特急料金6230で16380円やね。

さくら540号使えば、特急料金が新大阪までで5390円でのぞみより310円安い。
まほろば特急使えば、16085円やな。
以上

504: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 22:22:51.08 ID:XwPtM8T9
安く付くのはな、新大阪~大阪~奈良と、2回乗り換えするパターンな。15530円で、10:51奈良着。でもな、あの大阪駅で乗り換えだぞ。

505: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 22:29:44.24 ID:XwPtM8T9
のぞみ>地下鉄>近鉄奈良線だと、運賃が9610+280+560、特急料金5700で、16150円やな。乗り換えの歩行距離は長いが。

506: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 22:36:43.69 ID:lS4SnjKC
3両の臨時特急の需要計算しているようだけど、近鉄への悪い影響はないから安心していいよ。

今回の特急は、近鉄から利用者を奪うのが目的ではなく、
中国地方や九州から奈良に興味を持って、新たにきてもらうためのものです。
いわば奈良へ行く人そのものを増やすためのものです。

これらの方が近鉄電車を移動の中で使えば近鉄の利用者も増えますし
近鉄にもメリットがでてきます。JRと近鉄が協力した企画もでてきますよ。

507: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 22:41:46.29 ID:t9ZYWryL
まあ、西と近鉄は前から友好関係だし
…というか近車の関係上友好関係を保たざるを得ないし

508: 猿にゃん 2019/08/24(土) 22:49:34.38 ID:JBrobZSb
リニアができたらそれも終わりだろうけどなw

509: 名無し野電車区 2019/08/24(土) 23:08:40.59 ID:t9ZYWryL
倒壊と何の関係が…?

510: 猿にゃん 2019/08/25(日) 00:54:03.75 ID:3fdgbAtx
ん?日車で西日本向けの車両を作ればいいだけだぞ
これで禁鉄に頭を下げる必要はなくなるわけだ

511: 名無し野電車区 2019/08/25(日) 00:56:17.87 ID:7AI0SWwq
西「なんで倒壊なんかに頭下げなあかんねん」

512: 猿にゃん 2019/08/25(日) 00:59:55.62 ID:3fdgbAtx
>>511
格下なんだから当たり前だろボケ
いつから東海より偉くなったんや?

533: 名無し野電車区 2019/08/25(日) 14:14:51.27 ID:G/bpG8JX
>>512
悪いけどそんなだから倒壊と酉より倒壊と近鉄、酉と近鉄のほうがむしろ仲いいレベルなんだよw
(但し奈良に関してのみ)
まあ食い合うパイの違いが大きいんだろうけどな。
東海道はケンカしてでも欲しいし、奈良はケンカするほど儲からんからそっとしとけって印象

544: 猿にゃん 2019/08/27(火) 04:21:49.35 ID:cgsNKkgq
>>533
はいはい格下が拗ねてかわいそうでちゅね~ww
そんなだからとかガキかよバーカwww

545: 亀にゃん 2019/08/27(火) 04:22:20.18 ID:cgsNKkgq
>>533
JRは蔑称なのに禁鉄はそのままなのは不公平だよねw

禁忌日本鉄道なんだから禁鉄にしようよw

546: うさにゃん 2019/08/27(火) 04:22:48.15 ID:cgsNKkgq
>>533
禁鉄「なんで格下の西日本なんかと仲良くせなアカンねん」

547: 鶴にゃん 2019/08/27(火) 04:25:24.84 ID:cgsNKkgq
>>533
>酉と近鉄のほうがむしろ仲いいレベルなんだよw

また発達障害ガイジの仲良しグループかよ。
自分が大阪の鉄道会社が贔屓だから都合よく自分の手元に引き入れているだけだろwww

548: 鶴にゃん 2019/08/27(火) 04:25:43.73 ID:cgsNKkgq
>>533
失礼、キャラを間違えた

513: 名無し野電車区 2019/08/25(日) 01:09:13.58 ID:a+8WSdne
相変わらずアホだなあw
日車はアメリカで失敗し潰れかけで、どんだけ吹っ掛けられるか分からない
一方駅位置の関係上大して儲からない奈良を近鉄にあけ渡せば社長を安定的に送り込める近車の方が明らかにメリットがある

そんな状況ならどんなに願望を書き込もうと近鉄と西の蜜月は揺らがんよw

514: 犬にゃん 2019/08/25(日) 01:10:46.20 ID:3fdgbAtx
>>513
お前の願望はよくわかったwww
大阪同士仲良しこよしってか?wおめでたいこってwww

515: 猿にゃん 2019/08/25(日) 01:14:49.36 ID:3fdgbAtx
>>513
>一方駅位置の関係上大して儲からない奈良を近鉄にあけ渡せば

気持ち悪い禁鉄ヲタの願望丸出しwww
西日本はリニア開業で奈良付近の単線を複線化、大阪京都へ新快速を大増発w
線形がよくても特急に乗らないとまともに移動できない禁鉄なんてどこに勝ち目があるんだ?w

516: 名無し野電車区 2019/08/25(日) 01:24:55.63 ID:7AI0SWwq
奈良県民だからこそ言うけど、そんなにJRが奈良優遇すると思ってるとか頭沸いてるでしょ
近鉄とか関係なく奈良なんて田舎にそんな投資する程西に余裕はないよ

517: 名無し野電車区 2019/08/25(日) 06:41:20.07 ID:ESQV3HTb
>>516
の割に227ぶちこんできたが

519: 名無し野電車区 2019/08/25(日) 06:51:11.78 ID:47drEjB1
>>517
酷鉄廣島ですら置き換わったのに奈良・・・って言われるからな

520: 名無し野電車区 2019/08/25(日) 07:09:36.21 ID:aDaoWlc5
>>519
221の車齢考えると後10年は先だな
その前に201と205が置き換えだろうが

うめきた開業でどう動くか

521: 名無し野電車区 2019/08/25(日) 07:54:55.67 ID:h7LIm4Z/
>>516
それは奈良を知らなさすぎるだけ。
直近だけでも、県や市、南都銀行などと協定を結んでいたりする。

JR西日本も記者会見で投資する価値があると発言をしていますし
今回のプレスでも「中南部活性化」とはっきりいってますよ。
奈良に価値なければそんは発言しませんよ。

奈良に限らず各自治体が観光により力を入れ始めています。
JR西日本も近鉄などの鉄道会社各社も観光に重点をおいています。
中期経営計画みれば観光やインバウンドの文字が全面的に展開されています。

518: 名無し野電車区 2019/08/25(日) 06:49:50.76 ID:a9yfxW99
あくまで和歌山線という閑散区間が無線式ATCの実験に都合がよかっただけだよ
しかもそれは橋本-和歌山間のお溢れで、奈良にとっては完全に棚ぼた

522: 名無し野電車区 2019/08/25(日) 08:07:21.12 ID:e9d/95Js
まーた観光くんかい
中和まではともかく、南和地域の観光なんて自治体の補助金>観光客の消費額なんだからやるだけ赤字さ
だから何もやらないってのが嫌なら赤字出してでもやりゃいいと思うけど

523: 名無し野電車区 2019/08/25(日) 08:31:03.80 ID:h7LIm4Z/
>>522
観光くんではないですよ。似たようなことをしてなくもないですが。
彼の手法には同意できる部分とそうでない部分あります。

ただ、ほっとけば人口は減ります。人口予測みるとひどいものですよ。
https://ecitizen.jp/Population/Ranking

色々仕掛けをしないと将来がありませんからね。
赤字になってもいいんですよ。投資してくれる間にしてもらった方がいいです。

533: 名無し野電車区 2019/08/25(日) 14:14:51.27 ID:G/bpG8JX
>>523 
観光くん2号登場かw 
面白いからどっちかコテつけてw 文体が似てるから主張で判断しなきゃいけないのが面倒w 

観光くんは実際の施策にリンクする発言してたから注目された 
大風呂敷が結果現実的なチンマリした規模で収まるのがミソw

526: 名無し野電車区 2019/08/25(日) 10:26:14.45 ID:8DiXn0XE
>>523
奈良に限らん
東京に震災か富士山大噴火するまでどうしようもない

524: 名無し野電車区 2019/08/25(日) 09:13:19.48 ID:BeZv2dC3
最下位集団に奈良県勢集合しとるやん

だから平成の大合併のとき、なにやっとったんだと。

NTTが市内局番を高広域化したげるいうた時も、奈良県だけ拒否したんだろ。

GDP47位の貧乏県が見栄はるから

534: 名無し野電車区 2019/08/25(日) 14:32:55.96 ID:YBvovHAr
>>524
奈良市の市外局番未だに四桁の0742

525: 名無し野電車区 2019/08/25(日) 09:26:23.87 ID:yY2aWbwx
貧乏県の中で唯一大手機械メーカー森精機があったのに
それも名古屋に本社移転してしまったね
観光産業なんて昨今の日韓関係見るように情勢によってすぐダメになるんだからこんなのに依存する県なんか危険すぎるだろ
奈良なんかに居たらダメだよもう

529: 名無し野電車区 2019/08/25(日) 11:55:03.26 ID:hZa4vnb4
最悪大阪府への救済合併にかけるしかありません

530: 名無し野電車区 2019/08/25(日) 12:38:47.23 ID:czlNcFq3
明治時代に大阪府だったけど植民地扱いに耐え切れず独立した
関西広域連合にも入ろうとせず冷たい態度だったのもこのせい。
これを念頭に置いて発言しないとトンチンカンなことになる。

550: 名無し野電車区 2019/08/27(火) 06:47:18.71 ID:wpvC1h/z
はいはい、怒りの6連投ありがとうごさいました
お薬増やしときますねー

551: うさにゃん 2019/08/27(火) 16:39:46.96 ID:kveZ+/Dd
>>550
で、お薬って具体的に何を処方すんの?ヤブ医者さん

563: 名無し野電車区 2019/08/28(水) 20:00:12.47 ID:JDhuxVU6
下関から西の駅で乗り継いでも、割引ないんやな。

565: 名無し野電車区 2019/08/28(水) 20:24:21.97 ID:8E4ZoQrm
乗り換えしてる間に京都まで行ける

569: 名無し野電車区 2019/08/28(水) 22:16:16.87 ID:MC/HGM1U
>>565
ツアーや団体主体という声があるが、パッケージ化して割り引いて売ることで、京都経由との差を気づかせない狙いはあるのかもな。
ツアー型にして、正規料金より大幅に割り引いて京都経由より安価で出してしまえば、奈良に詳しくない一般客は買ってしまうと。
JRの運賃の原価なんてめちゃ低いからな。

567: 名無し野電車区 2019/08/28(水) 21:49:40.78 ID:BWnA5PfJ
しかしおおさか東線が新大阪駅まで繋がって河内永和駅も人が増えたな
ただ難点はスーツケースゴロゴロ勢がエレベーターを占拠して
杖をついたお年寄りや車椅子、ベビーカーの人が後回しになってる
スーツケースの人達はエレベーターに乗りたくてものすごい勢いで
駅ホームをダッシュして来るので結構怖いのもある
危ないからエレベーターに乗らずに担いで階段降りろとは言わないけど
優先順位的にはどうよ?と思う
そしてそういう輩に限って改札出たら今度はエレベーター使わず
担いで階段降りてJRに移動してる…出来るんなら最初からやれよ

568: 名無し野電車区 2019/08/28(水) 21:54:40.53 ID:1LpjEtP+
>>567
そもそも、国内旅行でスーツケース要らんだろ

冬の北海道で必死にゴロゴロ引いてるのは笑ったけどな
積雪あるのにw

572: 名無し野電車区 2019/08/28(水) 22:42:00.15 ID:XqQrIoZR
>>568
エアプ乙、日数によるから

まあどこの駅でもスーツケースゴロゴロは見るなこの時期
たまに明らかに学生や会社員じゃないんですがな人が転がしてるの見るとクスッとする

573: 名無し野電車区 2019/08/28(水) 22:45:42.71 ID:1LpjEtP+
>>572
日数でもいらねーよ
荷造り下手&旅先での工夫無しのアホやんけ