撮り散らかし鉄の記憶

７／３０に、広島電鉄　広電本社前電停付近で旧神戸市電１１５０形が入庫する光景を撮りました。
１１５０形は、神戸市電で１９５５～５６年に初のＰＣＣカーとして８両が登場しました。
当時、各地の路面電車ではＰＣＣカーと呼ばれる、騒音や振動が少なく、高い加減速性能を持っていた高性能車両の導入が行われていました。
しかし、路面電車の斜陽化、保守点検の煩雑さから一時的なブームで終わりました。

せっかく導入した１１５０形ですが、故障などの影響で活躍しないまま吊掛車に改造されて、技術的には後退してしまいました。
１９６８年には７両がワンマン化改造され、ワンマン改造されなかった１両とともに１９７１年の神戸市電全廃まで活躍しました。
同年にワンマン改造された７両が広島電鉄に譲渡され、１９８１年には方向幕の電動大型化、１９８３年には冷房改造されました。
しかし、他の車両に比べて出口が狭いことによる乗降しにくさ、収容力、パワー不足の課題もあり、１９９８～２００３年に６両が引退しました。
２００１年に事故廃車になった旧神戸市電１１０５号を引き継いで２代目のハノーバー号になり、朝ラッシュを中心に運用されています。

１枚目は、広電本社前電停から日赤病院前電停側で停車中の１１５６です。
１１５６は、広電本社前電停の１つ手前の日赤病院前が終点の０系統として区間運用され、そのまま回送として来たため、表示幕は０系統　日赤病院前になっています。



２枚目は、入庫用信号が変わって千田車庫に向かう１１５６が渡り線に差し掛かった光景です。



３枚目は、千田車庫へ向かって道路を横断している１１５６です。



４枚目は後追いで、千田車庫に入庫した１１５６です。