ラピートの南海50000系の台車に亀裂が入ったそうです。

https://www.tetsudo.com/site/search/20190815-/-/%E5%8D%97%E6%B5%B7%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93/
↑
運輸安全委員会からの情報がソースなんですかね？



結論を言うと、「直ちに影響はありません」ってやつですが、JR西日本がやらかした件を南海にも適用しようとしているマスコミの意図が見えます（嫌味



ラピートの台車の写真はないですが、手元に185系の台車をバラした写真がでてきましたので。

ざっくり言うと、↑の部分の裏側に亀裂が入ったという形です。

で、今回の場合は、不具合箇所が発見され、直ちに全編成を点検、他の編成でも同様の不具合が発見されたってことですが、トラブルがあったときの対応が、適切に行われているといるのではないでしょうか？

ふと思ったんですが、185系の台車DT32Hでは、主電動機受座の溶接部分の塗装を剥がしているところを見ると、検査のときに傷の有無を確認しているんでしょうな。




↑ちなみに、DT32の写真は、大宮総合車両センターの一般公開で撮ったものです。


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