西九州ルートにおいてFGT計画が頓挫した最大の原因は、新幹線と在来線をまたぐ「新在直通」に固執したことにあります。新幹線区間の目標である最高速度270km/hを達成できなかったことは前回に述べましたが、この技術で世界最先端を行くスペインでさえ、FGTの最高速度は250km/hなのです。目標自体が無謀だったと言わざるを得ません。
日本の鉄道技術の平均点や合計点がスペインより上であることは間違いないとしても、ことFGTに関しては立場が逆なのです。
「純国産」にこだわらず、タルゴ社のライセンスを授与したところまでは良かったとして、その「本家」を超えてやろうという野心がなかったと言い切れるでしょうか。未知の技術に対してそういう思いを抱いていたとしたら、それは明らかな過信です。
さらに、スペインの在来線の軌間が標準軌の1,435mm よりも広い1,668mmなのに対し、日本は逆に在来線のほうが狭い1,067mmである点も見逃せません。
軌間が狭ければ台車も小さくなり、そこに軌間変換機能を搭載するのは難度が高くなります。本家より厳しい条件の下で本家より速いスピードを目指していたのですから、成功するほうが不思議なのです。
また、九州新幹線の西九州ルートは山陽新幹線と直通を行わなければ意味がありませんが、その山陽新幹線の最高速度は300km/hです。たとえFGTが最高速度270km/hを実現したとしても、スペインの高速新線より本数が多い山陽新幹線においては、新大阪―博多間を逃げ切れずに300km/hの列車を途中で待避するケースもあり得ます。
それならば300km/hの新幹線と在来線を乗り継いだほうが速いということになり、何のためにFGTを使って「新在直通」を行うのか分からなくなってしまいます。
つまり、FGTを「新在直通」に活用するという発想自体にそもそも無理があったのです。今後この技術を継承して生かしたいと考えるなら、別の舞台を探すしかないでしょう。
書籍のご案内
【フリーゲージトレインの復興計画】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:670円 (税込・送料別)
【北海道新幹線の復興計画】 (詳細)
データ本:270円 (税込)/ 紙本:594円 (税込・送料別)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:756円 (税込・送料別)
【不都合な停車駅 36選】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:864円 (税込・送料別)
【各駅停車がローカル線を滅ぼす】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:715円 (税込・送料別)
【軌道系都市交通の復興計画(前篇)】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:670円 (税込・送料別)
【軌道系都市交通の復興計画(後篇)】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:670円 (税込・送料別)
【高加減速車と多扉車の復興計画】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:670円 (税込・送料別)
【ダブルデッカーの復興計画】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:715円 (税込・送料別)
【遠近分離ダイヤの復興計画】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:715円 (税込・送料別)
【振子車両の復興計画】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:670円 (税込・送料別)
【前面展望車の復興計画】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:670円 (税込・送料別)
【関空アクセス鉄道の復興計画】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:715円 (税込・送料別)
【鉄道ジャーナリズムの復興計画】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:670円 (税込・送料別)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:756円 (税込・送料別)
【「復興計画」の時刻表集(完全版)】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:864円 (税込・送料別)
【寝台車と食堂車の復興計画(前篇)】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:715円 (税込・送料別)
【寝台車と食堂車の復興計画(後篇)】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:670円 (税込・送料別)
【鉄道デザインの復興計画】 (詳細) アンチ水戸岡派必読の書
データ本:324円 (税込)/ 紙本:756円 (税込・送料別)
【「関西鉄道」の復興計画(前篇)】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:715円 (税込・送料別)
【「関西鉄道」の復興計画(後篇)】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:715円 (税込・送料別)
【関西経済の復興計画(鉄道篇)】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:715円 (税込・送料別)
【京阪神間直通輸送の復興計画】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:756円 (税込・送料別)
【阪和間直通輸送の復興計画】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:756円 (税込・送料別)
【関西私鉄王国の復興計画(上巻)】 (詳細)
データ本:324円 (税込)/ 紙本:605円 (税込・送料別)
【関西私鉄王国の復興計画(中巻)】 (詳細)
データ本:324円(税込)/ 紙本:670円(税込・送料別)
【関西私鉄王国の復興計画(下巻)】 (詳細)
データ本:324円(税込)/ 紙本:670円(税込・送料別)