２０１９年８月１０日（土） 東海道 旧・総持寺踏切 撮影分からです

 

続きです。

 

 

 

■ＥＦ６５ ２１１７号機  ５０８６レ  百済(タ）⇒札幌(タ）  ７：０４

綺麗に揃った いい積載♪

 

◇スポットクーラーの効き目はどうなんだろう。

 

◇ＥＦ６５ ２１１７号機。

側面ナンバーもクッキリプレート。

 

◇UR19A-1232 “がんばろう日本”  ＪＯＴ

東日本大震災後に作られたラッピングだが、

更新施工後も残した様ですね。

 

◇ＪＯＴ保冷コンテナ “夏向き 涼しげな並び” (^^♪

 

 

◇U31A-553  “ＦＲＥＩＧＨＴ　ＬＩＮＥＲ”  日本フレートライナー

１２ｆｔコンテナがほとんどの編成の中、ちょっと目立つ２０ｆｔコンテナ。

 

◇最後尾まで ビッシリ満載。

 

 

 

 

 

■１８５系 Ｃ５＋Ａ８編成  ライナー回送  ３７２２Ｍ  ７：１１

 

 

◇今の時代とは異次元なモーター音が響きます。

 

 

◇細かく記録します。

 

◇［A８］。

 

◇ＰＳ１６形パンタグラフ。検査表記は［２０１９.５.１７ ＯＭ］。

 

 

◇［A１］編成のグリーン車に乗ったが 快適だった。

 

◇いつまで撮れるかな。

 

 

 

 

 

 

 

■ＥＦ２１０-１２０号機

           トヨタロングパスエクスプレス ２０５３レ  盛岡(タ）⇒笠寺  ７：２０

 

◇「ＴＯＹＯＴＡコンテナ」を記録します。

 

 

 

◇秒単位まで定通だと、高架線を行く京急と一緒になる。

 

 

 

◆撮影予定は あと２本。

    早朝に一度トライした 新しい立ち位置に挑戦します。

 

 

■ＥＦ２１０-２号機  ５０６２レ  東水島⇒東京(タ）  ７：３５

光線はいいのだが、切り位置が厳しい。

 

◇半車体分、早めに切った方がよさそうだな。

 

◇ＥＦ２１０-２号機。

手前の葉っぱも気になる。

 

◇コンテナ撮影は 真横からか。。。

 

 

 

◇斜めからか悩むな。

 

 

 

 

 

 

 

 

■ＥＦ２１０-９０１号機  ５０８２レ  広島(タ）⇒越谷(タ）  ７：５２

切るタイミングが早過ぎた。

 

◇このアングルでは 切るタイミングが遅過ぎた。

という事は、

１枚目を撮って２枚目を撮るまでの作業時間を短縮するって事か。

 

◇ＥＦ２１０-９０１号機。

 

 

◇コンテナ記録は。。。

寄り過ぎた(・_・;)

 

◇コンテナ記号とかが読み取れないですね。

 

◇お盆休み仕様で終了。

 

新しい立ち位置は

まだまだ反復練習が必要だな。

 

この日の撮影分、おしまいm(__)m