撮り散らかし鉄の記憶

８／１１に、琴電琴平線　琴電琴平駅に停車中のレトロ特別運転と旧京急１２００形が並ぶ光景を撮りました。
レトロ特別運転では、琴電琴平駅では折返しのために１時間半弱ほど停車するので、周辺をゆっくり撮ることができます。

１枚目は、琴電琴平駅に停車中の２３の高松築港行きです。
２３は１９２５年に近鉄南大阪線の前身の大阪鉄道デロ２０形として登場し、近鉄モ５６２０形に改番後、１９６２年に琴電に譲渡されています。
近鉄時代は前面５枚窓の丸妻でしたが、琴電への譲渡時に３枚窓の平妻の貫通形に改造され、琴電オリジナルの１０００、３０００、５０００形に似た表情となっています。
残念ながら動態保存中のレトロ車両の中でも最も早く、２０２０年のゴールデンウイークの引退イベント後に引退することが発表されています。



２枚目は、同じく琴平駅に停車中の高松築港寄りの１２０です。
１２０は１９２６年に琴平電鉄開業にあたり琴平線に登場し、志度線、長尾線でも活躍後、動態保存車として保存されています。
２０２１年のゴールデンウイークの引退イベント後に引退することが発表されています。
バックには金倉川を渡る金刀比羅宮参道の大宮橋の手前にある大鳥居が入る、自分の好きな光景です。



３枚目は、手前の自転車置場がゴチャゴチャしてますが、高灯篭をバックにした１２０です。
１８６５年（慶応元年）に完成した、高さ２７ｍの日本一高い灯籠で、国の重要有形民俗文化財に指定されているそうです。



４枚目は、右側の先発　高松築港行きとなる１２０７と並ぶ、左側の２３です。
琴電琴平駅に停車中は撮影者がひっきり無しに来るのですが、たまたま、撮影者が居ないタイミングで撮ることができました。
琴電琴平駅の駅名標も入れて記録することができました。