今では通勤型電車にも冷房装置の取付けは常識となっていますが、小田急での正式な導入は１９７１年の５０００形３次車からとなりました。隣を走る京王線に遅れること３年。
正式導入に先立ち１９６８年から３年間、２４００形ＨＥ車の小田原方２４７８号車に集約分散式冷風冷房装置５台を取付け実用試験を実施。
車長１６ｍに8000kcal/hの装置が５台とあってよーく冷えてました！
今回はその通勤冷房試験車２４００形ＨＥ車２４７８号車をアップします。
多摩川橋梁を渡る青黄塗装時代の２４７８ 下り各駅停車 登戸
車長１６ｍのＴｃ車の屋根上には装置がびっしり 登山線小田原付近
上り急行ＨＥ×２の８連 夏とあって２４７８は特に混んでました！ 向ヶ丘遊園 
上り各停 高架化前の本厚木駅にて 今では信じられない寂しい感じの駅でした・・・
多摩線で細々と最後の活躍をする２４７８ （五月台辺りかと？） １９８５年撮影
撮影したこの年の１１月３０日付で廃車となりました
最後は、箱根・江ノ島急行で活躍する雄姿を！！！ 新百合ヶ丘～柿生
今回は小田急の通勤型車両冷房化の第一歩となった冷房試験車２４００形２４７８号車の話題でした。
