トンブリー駅は15年ほど前に1キロほど西後退。

新駅舎にすると、そのついでに路線が短くなるというのは日本でもよくあります。

稚内、枕崎、最近では男鹿など。

夕張は二回短くなりました。
今のトンブリー駅です。切符売りがありません。
かつてのトンブリー駅からだと、チャオプラヤー川の、渡し船乗り場まで近かったので、船で川を渡って、バスまたは水上バスでホアランポーンまで行くことができました。

今回は観光らしく、タイ名物のトゥクトゥクに乗ります。

交渉の末150B(600円)

去年は80Bで乗った気がしますが。

本当はタクシーの方が安いのですが、ここは雰囲気を楽しむという事で。
民主記念塔だったか？

この近くにバックパッカーの聖地、カオサンがあります。

ホアランポーン駅。(バンコク中央駅)

鉄道が高速化されるとさらに北5キロほど後退したバンスー駅が始発駅になるそうです。

このヨーロッパ調のドーム駅もあと僅かか。
駅はこうあるべき。
食事の前に帰りの空港までの切符を買っておきます。21:00発の快速105列車でドンムアン空港まで20B

屋台で最後の晩餐。

チャーハン50B、空芯菜の炒め物50B、ビーフン50B、ビール70Bなど。

駅に戻るとウボンラチャタニ行き新型寝台列車がありました。

寝台も食堂車も綺麗。
そして僕らが乗る列車の隣のホームにはピカピカの旧客。

20:45発ノンカイ行き133列車。

車内も日本並みに綺麗。

こっちにしておくべきだった。
21:00の105列車シラー行きはなんと気動車。
最後の列車が、キハ47とは。

ドンムアンには15分遅れ22：00到着。
早々とチェックインを済ませ、出国。
日本に帰ります。