撮り散らかし鉄の記憶

７／２９に、西鉄貝塚線　和白駅で西鉄最古参６００形の並びを撮りました。
貝塚線は標準軌の大牟田線から離れた狭軌の支線で、かつては宮地岳線と呼ばれて貝塚～津屋崎駅間が運転されていました。
２００７年に西鉄新宮～津屋崎駅間が廃止され、貝塚～西鉄新宮駅間の運転となるとともに貝塚線に名称が変更されています。
現在は大牟田線から転入した６００形のみが運用されています。

６００形は１９６２～７２年に登場した車体長１９ｍの両開３扉車です。
１９７２～７６年に冷房化、１９７８～８０年に貫通扉上部に自動式の方向幕を設置されるとともに前照灯が前面窓下に移設されています。
当初は前照灯のみを両側に１個ずつ取り付けていたが、後に前照灯と尾灯を一体化して角丸長方形のケース内に収め、このケースを前面両側窓下に設置する仕様に変更されて、ほぼ現在の外観になったようです。

１９９０～９１年にワンマン化改造され、２両編成×４編成、３両編成×１編成が当時の宮地岳線に転属しました。
２００３、０５年にも２両編成×１編成ずつ転属し、２００８年には３両編成の中間車が引退して２両編成化されています。
２０１５年には大牟田線の救援車に改造されていた２両が内装を旅客用に復元し、貝塚線に転属して２両編成×８編成の体制となりました。
大牟田線に残った６００形は２００７年に引退しており、６００形は貝塚線でのみ運用されています。

１枚目は、和白駅で並んだ左側はク６６４の西鉄新宮行き、右側はク６５６の貝塚行きです。



２枚目は順番が逆ですが、唐の原駅方面から和白駅に進入するモ６１４の西鉄新宮行きです。
６１４Ｆは、２００３年に大牟田線の救援車モエ９０１＋クエ９０２に改造されていました。
２０１５年に、貝塚線転属に当たり旧車番のモ６１４＋ク６６４に戻りました。



３枚目は、三苫駅方面から和白駅に進入するク６５６です。