昨日はチョイと身延山久遠寺と北口本宮さまへお詣りして致してきました！。

 

榛名の大神さまのもとへも半年御礼へお伺いいたしたいのですが、まずは南から、と言うことで。先日引いた八幡さまの御御籤では南が良い、と出てましたんでね。

 

小生、大体いつもお詣りは早朝にお伺いいたすことにしております。早朝であれば、行路の高速代も深夜３割引きですし。

 

昨日も到着後、ちょうど朝の御勤めに遭遇いたしまして、参列させていただきまして「御開帳」なされているお上人様のお姿も拝めました。通常は「御開帳」をお願いいしますと、ご祈祷扱いでそれなりのお金が必要になります。

 

御勤め後のお坊様の御法話もほとんど貸し切り状態で聞かさせていただきました!。なかなか、砕けたお坊様で面白かったです～!。

 

身延山をお暇しました後は富士吉田へ出まして富士急プチ鉄へと出向きました。ただ、富士吉田を訪れて北口本宮さまをスルーするわけにはまいりませんので、しっかりと姫大神さまもお詣りいたしてきました。

 

で、いつものうどん屋さんで「吉田うどん」を食し、三つ峠のお立ち台へ。

 

小生定番のお立ち台ですので、ポイント&構図取りもだいたい同じの撮影開始です。なので前回は２０１４年の撮影でしたから、いい塩梅に対比ができます。それにしても、ここ５年で富士急も随分と顔ぶれが変わりましたね～！！。

 

2019/08/02撮影　富士急三つ峠　６０００系　「富士葉隠れの里」

2014/08/07撮影　〃

導入はじめは地味なステン地肌の６０００系ですが、今はみんなラッピング車になっていて、まぁ派手ですこと・・・。

 

で、定番の「トーマスランド」号。

2019/08/02撮影　富士急三つ峠　６０００系　

　「トーマスランド２０周年記念号」

惜しむらくは今年初めに引退してしまった５０００系、良い電車でした～。

2014/08/07撮影　〃、５０００系「トーマスランド号」

 

こんなの↓ももう、鬼籍に入っちゃいましたね～。。

2014/08/07撮影　〃、２０００系「フジサン特急」

 

で、次のポイントへ。

2019/08/02撮影　富士急三つ峠　ＪＲＥ２５７系「特急富士回遊」

新型Ｅ３５３だったらよかったんですけど・・。Ｅ２５７はなー、あぁ５連が長い！。

2014/08/07撮影　〃　６０００系

今も昔も背景は変わらず良い感じです～。

 

さらに「富士登山電車」も進化して、今じゃ看板電車↓！。

2019/08/02　富士急三つ峠　８５００系　「富士ビュー特急」

2014/08/07撮影　〃　１２００系１２０１「マッターホルン／ゴッタルド」

これが↑今は生き残って「富士登山電車」～。

 

さらにこの先の鉄橋では・・・。派手の極み、も良いですけど。

2019/08/02　富士急三つ峠　６０００系　「Ｆｒｕｉｔｓ　Ｆｅｓｔａ」

2014/08/07撮影　〃　ＪＲ１１５系「快速河口湖号」

甲信越の杜背景にはやっぱり一番良く似合う「山スカ」１１５！。

 

それで一番驚いたのが、この↓踏切！！！。

説明書きがコレ↓↓。

警報器／遮断機なし踏切※第４種踏切、だったはずなんすけど遮断桿！？が付いたので３種に格上げ！？。でも、常に棹が下しっぱなしで、通行時、自分で棹を上げるなんて初めて見ました～。

 

「止まれ」標識に古枕木の枠だけの「田舎」の踏切、これも時代の流れですかね～～。。

 

心の声：ラッピングも良いんですけど、車号／車番がわかりやせん！それに、ＬＥＤにデザイン入ってるの、小生の腕では写しこめず。運行速度も上がったみたいですから１／１２５以下では車が止まらないし。

 

富士急さん！早く新型ＬＥＤにしてくれないと、しっかりした画になりましゃぇ～ん。