北陸新幹線

北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★245
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564130167/


42: 名無し野電車区 2019/07/27(土) 11:23:30.76 ID:8c83O0Kb
旧盆期間(8月9~18日)の指定席予約状況出だし 

サンダーバードは1%増の9万2千席 
しらさぎは2%減の2万9千席 

しらさぎはやはりジリ貧

45: 名無し野電車区 2019/07/27(土) 14:53:11.45 ID:kFjMuhfG
>>42 
でも、小浜の需要はその100分の1ぐらいしかない。

48: 名無し野電車区 2019/07/27(土) 14:57:13.35 ID:wcxa85QJ
米原ルートで建設して 
北陸~関西の移動に不便が生じても我慢しろと言う 
でも 
小浜ルートで建設して 
北陸~名古屋の移動に不便が生じるのは許さないと言う 
これが米原 

なぜ米原はこのような事を言うのか? 
それは 
小浜ルートで建設しても 
北陸~名古屋の移動に不便は生じないから。 

名古屋~米原~北陸各都市 乗り換え1回。本数少ない 
名古屋~京都~北陸各都市 乗り換え1回。本数多い

52: 名無し野電車区 2019/07/27(土) 15:16:34.62 ID:kFjMuhfG
>>48 
>米原ルートで建設して 
>北陸~関西の移動に不便が生じても我慢しろと言う 

リニア後の空いた東海道新幹線に米原乗り入れができるなら、この不便は嘘ということでいいね?

53: 名無し野電車区 2019/07/27(土) 15:24:58.02 ID:kFjMuhfG
我田引鉄の愛国無罪はダメだ。 
小浜だけがよくても、 
何兆円も税金無駄遣いして、世の中の人を不幸にする。 

新幹線や高速道路が世界一高い料金のまま、 
安くならないのも、 
田舎に税金を分不相応に使ってたら当たり前。 

わずか人口2万人台の町に1.5兆円も税金を使うことは、不相応といえる。 

京都ー小浜間には、新幹線ならずとも、 
高規格道路を作って、 
安い価格で高速バスで移動できるようにするのが正解だろう。 
これなら、京都の人達も若狭に気軽に車でいけるようになる。 

日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった 
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/54450

64: 名無し野電車区 2019/07/27(土) 17:12:55.24 ID:k51EOoyF
>>52 
>リニア後の空いた東海道新幹線に米原乗り入れができるなら 
JR東海が受け入れなかったことを前提に考えること自体問題 

>>53 
>我田引鉄の愛国無罪 
それは米原厨のこと 
是が非でも米原ルートでないと困る奴は 
敦賀~米原~名古屋方面の1日数百人 
そんなわずかな客のために米原ルートにするなんてありえない 

>>54 
そいつはそれを理解できないから意味不明なことを書き続けるんだよw

67: 名無し野電車区 2019/07/27(土) 20:03:15.12 ID:wcxa85QJ
>>52 
>リニア後の空いた東海道新幹線に米原乗り入れができるなら 
その場合、建設費6000億円と言うのは嘘になる 

さらに北陸~関西を比較するなら 
小浜京都ルート:料金安、列車ダイヤの設定はJR西日本の意向で決められる 
米原乗入ルート:料金高、列車ダイヤの設定はJR東海との協議が必要 
やっぱりダメじゃん

73: 名無し野電車区 2019/07/28(日) 07:28:27.48 ID:8GKk26dB
>>53 
同様に考えると 

敦賀~米原には既に北陸道がある。だから建設の必要がない。 
小浜~京都には今のところ高速移動手段がないが、 
たまたま滋賀県を回避した北陸新幹線の駅ができる。 
駅がない場合との差額はどう考えても6000億円より少ない。 
つまり米原ルートにする意味はない。 

そしてあんたが引用した記事は、「運賃料金の高さ」を問題にしている。 
米原ルートは小浜京都ルートより運賃料金が高くなるのだから、 
あんたの言い分では米原ルートに反対すべきところ。

58: 名無し野電車区 2019/07/27(土) 16:43:31.37 ID:68XeSdwY
>>53 
長野回りで首都圏と北陸が繋がった時点で米原の使命は終了 
後は関西と北陸を効率的に接続するか考えたら小浜になっただけ 
小浜のために小浜ルートになったのでは無い

78: 名無し野電車区 2019/07/28(日) 09:45:05.98 ID:sN1t3bVc
>>58 
田舎モンは東京しか考えない。 

米原から名古屋、岐阜、三重北部、静岡、神奈川、山梨、八王子、町田だけで 
2600万人。 
関西2000万人より多いほど。 

利便性だけでも米原ルートにすべきなんだが、 
小浜経由だと、建設費が大幅に安くなったりするのかね?

79: 名無し野電車区 2019/07/28(日) 09:58:27.85 ID:kZyUiaaq
>>78 
利便性を享受するはずの人がそれだけいるのなら 
それらの地域ではさぞかし米原ルート復活運動が盛んなんだろうねえ 
是非とも紹介してくださいね(はあと

80: 名無し野電車区 2019/07/28(日) 09:59:43.97 ID:fjXov2mJ
>>78 
リニアが京都駅直結だったり、祝園地区にリニア駅設置だったら終わっていた。 
(後者は北陸新幹線松井山手暫定・リニア祝園暫定だったら学研都市線利用で結ばれた)

81: 名無し野電車区 2019/07/28(日) 10:10:05.52 ID:kZyUiaaq
>>78 
それと 
利益を享受するために建設するのであれば 
受益者負担が付いて回りますのでね 
2600万の人達は建設費を負担してくれるはずなんだな?

88: 名無し野電車区 2019/07/28(日) 14:04:29.63 ID:BTJBstiV
>>81 
小浜と米原ルート沿線 

どっちが北陸新幹線のための税金負担するのが多いかな? 

小浜2万人 
米原ルート沿線 2600万人 

アハハハハハハ

90: 名無し野電車区 2019/07/28(日) 14:08:51.18 ID:59T2FcZu
>>87 
しらさぎにはそれほど客は乗らない 
つまりわかさライナーと同じ運命 

>>88 
小浜は単なる通過地点 
米原も単なる通過地点 

米原経由だけ沿線をカウントするのはナンセンス 
出直してこい

94: 名無し野電車区 2019/07/28(日) 17:47:22.56 ID:BTJBstiV
結局、しらさぎ 1日あたり利用客 6800人と 
わかさライナー 1日あたり利用客 20人×4=80人との差が大きすぎるのが全て。 

6800 対 80では、お話にならない。 
それでいて、費用は5900億円 +乗り入れ費用対 2兆1000億円。

95: 名無し野電車区 2019/07/28(日) 17:50:01.99 ID:BTJBstiV
>>90 
それだけ小浜を通る必要がないということ。 

米原を通らないといけない需要がある一方で、 
小浜を通らないといけない需要はほとんどない。 

そういう地政なんだ。アキラメロン。

101: 名無し野電車区 2019/07/28(日) 18:26:37.80 ID:g9GrrQua
>>94-95 
また意味不明なことを書くw 

小浜を通過するのは1日片側で1万人前後。 
米原を通過する北陸との流動は、1日片側でせいぜい3000人。 
どちらを優先するかは自明。

98: 名無し野電車区 2019/07/28(日) 17:57:40.48 ID:kZyUiaaq
>>95 
いや違うだろ 

しらさぎは米原で乗降する人のために米原を経由してるのかい? 
特段、経由地は米原でなくても 
東海北陸道でも構わないわけな

102: 名無し野電車区 2019/07/28(日) 18:32:54.47 ID:g9GrrQua
>>98 
新幹線で福井or南越から岐阜経由で名古屋に繋いだほうが客が乗る 
米原経由より20分は時間短縮されることだろう 

それができないなら高速バス増発で対応か

82: 名無し野電車区 2019/07/28(日) 10:12:21.83 ID:kZyUiaaq
>>78 

名古屋、岐阜、三重北部、静岡、神奈川、山梨、八王子、町田 

米原ルート建設推進協議会でも作ったんですかね?

54: 名無し野電車区 2019/07/27(土) 15:32:50.15 ID:a1WC5esu
だから小浜は終点じゃないとあれほど・・・www

59: 名無し野電車区 2019/07/27(土) 16:51:27.81 ID:gvK1ySAQ
>>54 
新幹線はちょっとずつ造ってくから 
敦賀~小浜ができた所で京都に佐賀みたいに 
拒否られてまさかの小浜止めくるかもよ

56: 名無し野電車区 2019/07/27(土) 16:21:45.45 ID:+98YJqwK
散々、滋賀回避によってたまたま小浜を通過するだけと説明されてるのに、まだ小浜のための小浜京都ルートと思ってるアスペが居るのか? 
米原ルートにしてもだたま北陸本線が米原接続なので米原で接続する案になっていて、直通出来るならば速達通過で問題無いって事を理解してるのかな?

61: 名無し野電車区 2019/07/27(土) 17:07:10.83 ID:oTK+SWNh
別に小浜には新幹線駅無くてもかまわん。 
京都駅を経由するのが目的。

66: 名無し野電車区 2019/07/27(土) 18:05:13.30 ID:rVtmREv/
米原味噌が毎日必死で負け惜しみ書きなぐったところで 
現実はな~んにも変わらないし 
負け犬の遠吠えにしかならんわなw 

しかし終わった話を蒸し返してはいつまでもグチグチと 
本当に恥知らずなしょーもない味噌だなw

70: 名無し野電車区 2019/07/28(日) 00:51:39.57 ID:F2Ft6Jzd
>>66 
そんなの、米原厨が名古屋に引っ越せば解決するだけだからw

72: 名無し野電車区 2019/07/28(日) 07:19:11.81 ID:+nqTmR4a
米原からの乗り入れに不満がある場合の電話って 
誰に電話すればいいのかなー? 
ぜひ教えてね(はあと
99: 名無し野電車区 2019/07/28(日) 18:02:15.21 ID:kZyUiaaq
そうそう 
橋本やら三重北部やらの米原推進運動の紹介はまだかね? 
米原ルート説についての不満相談窓口の電話番号はまだ教えてくれないのか? 
中京地方選出国会議員へ米原推進の陳情した例はまだ教えてくれないのかね?

108: 名無し野電車区 2019/07/29(月) 01:58:27.91 ID:KcG0SfJK
敦賀~京都に新幹線不要 特急で十分

109: 名無し野電車区 2019/07/29(月) 06:20:30.82 ID:y1ez1Nr0
それはここでいう敦賀止め派

110: 名無し野電車区 2019/07/29(月) 08:48:39.89 ID:Y69D01Or
敦賀まで来てるなら新快速で本数ふやす方が 
便利たが特急料金もあるからやっぱり特急で 
十分か

118: 名無し野電車区 2019/07/29(月) 19:46:03.45 ID:Gbch9Jd/
相変わらず米原厨はタラレバ話でしかも文句だけの結果の伴わない事ばかり言ってるなww

119: 名無し野電車区 2019/07/29(月) 20:15:57.20 ID:dB9oz/Qc
>>118 
つまらん妄想ルート貼り付けるしか能がない近江今津厨よりはマシ。 
米原厨は、笑わせる書き込みを沢山するからスレが楽しくなるからね。 
近江今津厨は全然面白くない

120: 名無し野電車区 2019/07/29(月) 20:54:17.91 ID:PPNrrlZI
それを言ったら終わりだよ・・・ 
このスレのスレ建て主でしょ > 近江今津厨

121: 名無し野電車区 2019/07/29(月) 21:12:36.16 ID:F4AZAPVQ
それより最近米原味噌の手抜きが目に余るよ 
炎上演出無し、新ネタ無し、反論無し、スレ埋めて放置 
ちゃんとやれ

122: 名無し野電車区 2019/07/29(月) 22:43:16.94 ID:0XyQ0G3u
新幹線延伸や稲田朋美を支持してるせいで豚コレラが発生 
クソ福井ワロタw

124: 名無し野電車区 2019/07/30(火) 00:28:54.34 ID:kXtX0Cip
>>122 
これも犬山市は福井にまで迷惑かけるな

127: 名無し野電車区 2019/07/30(火) 17:30:29.45 ID:OYkcPhqh
ここは米原厨が鳴き止んだら一気に過疎るな

128: うさにゃん 2019/07/30(火) 20:34:26.69 ID:6pfjp5mP
米原ルートが最も優れているのは当然の事実だからなぁ
馬鹿に反論しても無駄なだけだし

132: 名無し野電車区 2019/07/30(火) 22:20:42.73 ID:IOljdYRI
>>128
ほんこれ

130: 名無し野電車区 2019/07/30(火) 21:11:42.08 ID:YUG7Pzjk
>>128
>米原ルートが最も優れているのは当然の事実

米原ルートの短所を言うな
小浜ルートには長所は無い

いつぞやの米原語録

134: 名無し野電車区 2019/07/30(火) 23:59:09.07 ID:TNHdVIl0
>>132
何故選ばれなかったのか教えて

135: 名無し野電車区 2019/07/31(水) 00:11:00.80 ID:PgTM2/OJ
>>134
西田がー
自民が―
で火病発症までが様式美

137: 名無し野電車区 2019/07/31(水) 08:24:28.33 ID:wlJgm5C1
>>134
着工5条件は

1. 財源
2. 採算性
3. 投資効果
4. JRの合意
5. 在来線経営分離への合意

で小浜ルートは1以外はクリア
米原ルートは1,4,5がクリアできなかった

140: 名無し野電車区 2019/07/31(水) 08:28:48.53 ID:mjicmeFh
>>137
地元自治体の合意も必要

141: 名無し野電車区 2019/07/31(水) 08:39:19.55 ID:Reqi4VzN
>>140
それは1.財源の自治体1/3負担合意に含まれるのでは?

164: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 03:07:05.07 ID:QSDURTET
>>137
3は2016年の試算で1.05というだけでクリアした訳ではない

173: えびにゃん 2019/08/01(木) 12:02:21.15 ID:frjR6KQm
>>137
1がクリアできていない時点で

>>163
そっか・・・

138: 名無し野電車区 2019/07/31(水) 08:26:32.43 ID:mjicmeFh
>>128
一番不便な米原ルートは一番劣っていると考えるのが自然
どうせ復活するわけないんだから諦めろ

143: うさにゃん 2019/07/31(水) 09:34:49.08 ID:6ymXLKbx
>>138
諦めません勝つまでは

144: 犬にゃん 2019/07/31(水) 09:36:30.92 ID:6ymXLKbx
>>138
欲しがりませんですわw

145: 鶴にゃん 2019/07/31(水) 09:36:49.02 ID:6ymXLKbx
>>138
で、財源は?

146: いかにゃん 2019/07/31(水) 12:54:11.89 ID:CE5+pAAA
>>145
貸付料支払い期間延長
国土強靭化予算の充当
長崎新幹線からの棚ぼた

147: うさにゃん 2019/07/31(水) 12:59:09.54 ID:6ymXLKbx
>>146
この前整備新幹線の使用料負担増やすって国が言ってた気がするんだが

148: たこにゃん 2019/07/31(水) 12:59:49.12 ID:6ymXLKbx
>>146
つまりJRがお金を出せば解決ってことだね!w

129: 名無し野電車区 2019/07/30(火) 20:58:53.86 ID:TNHdVIl0
反論しなくていいから、関係各所に米原回りの優位をきちんとアウトリーチして、小浜京都ルートから変更出来るように頑張ってね!





素人が思い付く程度のこと、何故国交省やJRや政策秘書さん達が、考えてないとか陰謀説とか、自己肥大妄想も甚だしい。

131: 名無し野電車区 2019/07/30(火) 21:20:37.53 ID:YCWiRnxy
そもそも米原ルートが優れているのであれば選ばれない理由がない

133: 名無し野電車区 2019/07/30(火) 22:54:47.25 ID:SN4vLs4p
米原ルート
最大の欠陥は
選ばれなかったことだよ

136: 名無し野電車区 2019/07/31(水) 07:12:08.86 ID:Jefs9Wjj
実際は共産党が敦賀止めの主張をする以外は
小浜京都支持のようなんだが

139: 名無し野電車区 2019/07/31(水) 08:26:59.33 ID:mjicmeFh
>>136
ほんこれ

142: 名無し野電車区 2019/07/31(水) 08:59:57.97 ID:UlyP9EVz
利便性が最も優れている小浜京都に正式決定したのは当然の事実だからなぁ
馬鹿に反論しても無駄なだけだしw

150: 名無し野電車区 2019/07/31(水) 13:28:50.91 ID:UlyP9EVz
>>149
利用者の利便性、速達性で選ばれた
利用者ファーストの優良路線が小浜京都ルートなのに
何をほざいているのやら

お前の思考回路こそ違和感があるなw

151: 名無し野電車区 2019/07/31(水) 13:30:22.63 ID:UlyP9EVz
ここで一句


負け惜しみ

   どこまでいっても

      負け惜しみ

152: たこにゃん 2019/07/31(水) 14:29:41.93 ID:6ymXLKbx
小浜厨

どこまでいっても

小浜厨

154: 名無し野電車区 2019/07/31(水) 18:33:17.63 ID:Mvwn42kk
つまり敦賀止めを目指せということだな

155: 名無し野電車区 2019/07/31(水) 18:40:33.93 ID:caPRKyRM
今日も負け犬米原厨の遠吠えだけだな。
北陸新幹線は順調に情報が増えるのに米原ルートの情報が増えないのはなぜなんだろうなww

158: たこにゃん 2019/07/31(水) 22:26:16.57 ID:6ymXLKbx
>>155
何故自分が勝ったと思い込んでいるんだろうか・・・

160: 名無し野電車区 2019/07/31(水) 22:29:00.97 ID:caPRKyRM
>>158
確かに勝ってないな。米原が戦う前から勝手に負けてるんだからなww

162: えびにゃん 2019/07/31(水) 22:38:15.78 ID:6ymXLKbx
>>160
ガキかお前はwww

>>161
で、いつに開業するのかな?

163: 名無し野電車区 2019/07/31(水) 23:56:54.23 ID:PgTM2/OJ
>>162
2046年開業予定

157: 名無し野電車区 2019/07/31(水) 19:53:44.54 ID:PgTM2/OJ
もはや妄想に生きるしかないのか

159: えびにゃん 2019/07/31(水) 22:26:59.27 ID:6ymXLKbx
>>157
で、財源は?

161: 名無し野電車区 2019/07/31(水) 22:32:34.54 ID:PgTM2/OJ
>>159
ありますよ~

165: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 06:05:35.23 ID:dc81x8f6
北陸新幹線 敦賀以降スレはディベートの訓練にも最適。

米原派に立てば、いかに嘘、強弁、詭弁に騙されず、論点ずらしに惑わされずに、
詐欺師を見破るかの訓練に。

小浜厨側に立てば、いかにして人を欺き騙すかという詐欺師の訓練に。

166: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 06:32:46.04 ID:2E8x5lGd
>>165
米原派にとってはその程度の価値しか無いわな。
現実を直視しても残酷な現実しか見えないのだから。

168: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 07:14:09.47 ID:VFypad/H
>>166
米原ルートによる
税金の無駄遣いの節約と増税回避、
利便性の大幅増加、
民意の反映を忘れてはいかん。

小浜京都ルートに正当な理由など存在しないのだから。

180: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 12:17:10.16 ID:K4JJLqEC
>>168


no title

182: えびにゃん 2019/08/01(木) 12:20:47.44 ID:frjR6KQm
>>180
アニ豚きっしょ

170: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 07:58:07.93 ID:EQbfhsJE
>>165
×米原派
○米原厨

174: たこにゃん 2019/08/01(木) 12:03:02.62 ID:frjR6KQm
>>165
小浜厨がいかに嘘、強弁、詭弁に騙されず、論点ずらしばかりの詐欺師なのかがよく分かる

175: えびにゃん 2019/08/01(木) 12:03:32.98 ID:frjR6KQm
間違えたw

>>165
小浜厨がいかに嘘、強弁、詭弁、論点ずらしばかりの詐欺師なのかがよく分かる

167: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 06:40:44.87 ID:nCKEMVbP
敦賀米原間は現行28分が新幹線で14分程度になる。
敦賀京都間は現行米原乗り換えで53分が40分以下になる。 これも2037年まで。
敦賀京都間は2037年以降は米原から北陸新幹線東海道新幹線直通で30分以下になる。

小浜ルート2兆1000億円に時間的優位性はない。

早期開業可能で建設費用のかからない米原ルート。
小浜ルートは大金かけてトンネルばかりで最速でも2046年〔令和28年〕までは開業できない。

169: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 07:24:08.84 ID:exT4oKHW
>>167
前半
米原ルートの場合、
米原止め+同一ホーム乗換で5分
直通+乗務員交代で5分停車

車両仕様都合上、東海道新幹線入線が出来ないE7/W7は敦賀か米原で乗り換え確定

敦賀~米原は最大で余呉・長浜の2駅途中駅設置
(将来余呉か長浜で名古屋方面分岐線設置有り)

だがそれでもいいの?

後半
湖西フルか小浜京都フルで京都高架東海道新幹線乗り入れ方式だったら、
既存地上設備の関係で北陸新幹線高架下の琵琶湖線東大路駅新設も含めて2037年までは京都開業できないが、
京都地下直行方式なら京都開業前倒し可能では?

177: うさにゃん 2019/08/01(木) 12:09:09.28 ID:frjR6KQm
>>169
小浜厨は大阪は京都乗り換えになるんだがそれでもいいの?

181: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 12:18:36.28 ID:K4JJLqEC
>>177
ソースは?

183: たこにゃん 2019/08/01(木) 12:21:03.18 ID:frjR6KQm
>>181
からししょうゆで

171: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 11:04:46.68 ID:Bv9aydGx
米原ルートは不便な乗り換えや二社跨ぎ運賃等、
利用者の利便性に問題があるとされて落選した
おまけに同意形成不可で現実的に永遠に着工不可能

この現実から逃げ続ける米原味噌

178: えびにゃん 2019/08/01(木) 12:10:26.27 ID:frjR6KQm
>>171
小浜ルートは大阪への不便な乗り換えや名古屋方面の利便性を無視し
ブブ漬け土人のエゴだけを通そうとする詐欺師

172: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 11:09:15.66 ID:Bv9aydGx
米原味噌は米原の利便性が良い等と息を吐くように嘘をつく
決着合意済みの話を蒸し返しては再協議しろとゴネ続ける
現実を直視せずに自分に都合の良い妄想を前提として脳内正義をふりかざす
挙句に最後は現実逃避の精神勝利宣言

なにからなにまで朝鮮人の特徴と一致するなw

179: 猿にゃん 2019/08/01(木) 12:12:48.58 ID:frjR6KQm
>>172
ブブ漬け小浜は小浜の利便性が良いと息を吐くように嘘をつく
ゴリ押し合意で反論を無視し財源の確保は今なおスルー
現実を直視せずに自分の都合の良い妄想を前提として脳内正義をふりかざす
挙句に最後は現実逃避の精神勝利宣言


「現実を直視せずに」「現実逃避」同じ言葉を二回も繰り返す語彙の少なさが朝鮮人そのものw

184: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 13:13:48.72 ID:Bv9aydGx
>>179
オウム返しな得意に味噌だなw
なら面倒な乗り換えがなく速達性最高、乗車運賃最安、雪による遅れも無し
この小浜京都ルートのどこが利便性悪いのか理論的に説明してみろ

本来通過するレベルの田舎駅に強制的に停められて
減速して停車して寝てるの起こされて重い荷物もって
リレー方式でもない列車に乗り換え強要されて再加速が必要な米原はまさに最悪
それでいて運賃は二社跨ぎで割高、冬季中心にダイヤの乱れで接続もガタガタ
これが利便性良いとかバカげている
ダメ押しで同意形成不可というわけだ
北陸新幹線の目的も忘れ北陸⇔関西間の大流動を無視して味噌方面ガーの詭弁は聞き飽きた

185: えびにゃん 2019/08/01(木) 14:07:08.20 ID:frjR6KQm
>>184
・この小浜京都ルートのどこが利便性悪いのか理論的に説明してみろ

無駄に金がかかるところ


おわり

186: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 14:30:53.68 ID:cUM9baf/
>>185
どこに論理と理論が?建設キロ当たり単価は米原乗り換えよりましじゃね?
結局、敦賀止め主張に転向したのね

188: えびにゃん 2019/08/01(木) 15:02:26.44 ID:frjR6KQm
>>186
北陸新幹線ってなんで大阪方面だけなん?

176: 豚玉にゃん 2019/08/01(木) 12:03:57.59 ID:frjR6KQm
いかとかたことか美味そうなスレだなおいwww

187: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 14:37:50.73 ID:Z/HbrhEV
乗り換えありでごまかす詭弁
その上さらに
キロ当たり単価で誤魔化す詭弁

189: たこにゃん 2019/08/01(木) 15:02:41.54 ID:frjR6KQm
>>187
レッテル張り乙だね!w

190: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 15:07:34.01 ID:7Xln0r6d
現状米原駅で琵琶湖線から東海道新幹線の乗り換えでも10分で厳しいのに
乗り換え5分ってどう見積もっても無理だろ
余裕を持たせて15分は見積もらないと

192: えびにゃん 2019/08/01(木) 15:16:33.69 ID:frjR6KQm
>>190
はあ?ホームタッチに改造すればええだけやんけ
キミはアホなのかな?

199: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 20:03:41.69 ID:0UJBEeew
>>192
その改造をする者がいない

223: えびにゃん 2019/08/02(金) 10:03:06.99 ID:c3sEtIxw
>>199
大工さん

200: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 20:11:52.04 ID:Hsj6xTwZ
>>192
米原駅の大改造をするんだよなw

東海道通過線_東京方面
東海道新幹線_東京方面
□□□□□□□□□□(ホーム)
北陸新幹線__金沢方面
北陸新幹線__京都方面
□□□□□□□□□□(ホーム)
東海道新幹線_京都方面
東海道通過線_京都方面

北陸新幹線京都寄りには2線の引き上げ線を作る
北陸新幹線京都寄りには平面の折り返し線を作る
名古屋方面では東海道新幹線と北陸新幹線は立体交差
東海道~北陸の分岐ポイントは今と同じ場所に今と同じ番線を入れる
でもって費用は
米原ルート乗換と同じ6000億円

これが米原真理教の定理だよな

216: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 07:56:00.06 ID:LutwsJeT
>>200
米原はむしろ

北陸新幹線__金沢方面
□□□□□□□□□□(ホーム)
東海道通過線_静岡方面
東海道新幹線_静岡方面
東海道新幹線_京都方面
東海道通過線_京都方面
□□□□□□□□□□(ホーム)
北陸新幹線__京都方面・終着引き上げ線

こちらでいいのでは。(これなら既存線東側はいじらなくてすむから)

247: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 18:30:01.32 ID:YkWCTWMo
>>216
その場合
北陸→米原→北陸と列車を運行する場合
どうやって運行する?
 a 西側にも転線用立体交差を作る
 b 北陸新幹線本線で逆走させる

>>224
その配線を言っているのは米原だぞ

253: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 19:07:32.26 ID:LutwsJeT
>>247
a 西側に転線用立体交差を作る
+西側に引き上げ留置線も作る

258: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 22:15:29.74 ID:YkWCTWMo
>>253 
西側に立体交差を作る場合

京 →→→→ 金
都 →→→→ 沢
方 ←←←← 方
面 ←←←← 面

中央の2線を超える立体交差
用地取得はどれだけいるんだよ

>>254
南側も同じ

254: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 19:42:53.35 ID:mcHBDA4I
>>247
南側に引き上げ線だろうな。

224: えびにゃん 2019/08/02(金) 10:04:18.83 ID:c3sEtIxw
>>200
お前が米原の配線を全く知らないのはよく分かった

191: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 15:13:26.98 ID:k7o3BWK2
今日も米原厨発狂継続中

193: たこにゃん 2019/08/01(木) 15:17:19.66 ID:frjR6KQm
>>191
小浜厨くん焦ってるねえ~www

197: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 15:42:25.20 ID:k7o3BWK2
>>193
まあ今後も真っ赤になってがんばれ
米原厨

222: うさにゃん 2019/08/02(金) 10:02:37.39 ID:c3sEtIxw
>>197
負け犬の遠吠えですか?www

194: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 15:21:49.79 ID:9xtCbxjY
ここにも鶴亀の亜種が

220: えびにゃん 2019/08/02(金) 10:02:03.42 ID:c3sEtIxw
>>194

195: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 15:30:37.31 ID:Il7Ds/eS
米原だと「○○『すればいい』」
小浜には「現実見ようね」

めちゃダブルスタンダード(笑)

221: たこにゃん 2019/08/02(金) 10:02:21.82 ID:c3sEtIxw
>>195
自己紹介乙

196: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 15:35:31.69 ID:cAwVesaY
重税を課されるなど、まっぴらごめんこうむる

198: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 16:39:43.62 ID:nKUGvgSY
とうとう小浜厨は論理的に完敗して
煽りしかできなくなった

201: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 21:43:11.86 ID:TrS/Ellt
米原ルート
見かけだけが良くても実はダメな例
戦艦大和みたいなもんだ

204: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 22:05:01.38 ID:Hsj6xTwZ
>>201
戦艦大和は後世に遺産を残したが
米原ルートは後世に借金しか残さないだろ。

213: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 05:52:34.66 ID:bz4WNZDf
>>201
ハリボテのようなものだな
とても6000億円の価値があるとは思えない

>>204
そのとおり

227: えびにゃん 2019/08/02(金) 10:06:41.68 ID:c3sEtIxw
>>204
小浜ルートの悪口はやめろw

225: たこにゃん 2019/08/02(金) 10:04:46.00 ID:c3sEtIxw
>>201
小浜くんはついにレッテル貼りしかできなくなったようだねw

202: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 21:49:12.55 ID:unYOXcdv
米原厨はいつになったら成仏するんだ?
もうお前は死んでるんだよ
気付いてくれ

226: えびにゃん 2019/08/02(金) 10:05:05.59 ID:c3sEtIxw
>>202
へいへい小浜厨ファビョってる~www

203: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 21:53:38.63 ID:88gtimiW
小浜厨は本当に煽りしかできなくなったな

205: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 22:16:05.80 ID:A234Z0by
生まれる前から死んでるから生きてすらないだろ

206: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 22:47:57.72 ID:nkj79gX7
米原派側に立てば、いかに嘘、強弁、詭弁に騙されず、論点ずらしに惑わされずに、
詐欺師を見破るかの訓練に。

小浜厨側に立てば、いかにして人を欺き騙すかという詐欺師の訓練に。

北陸新幹線 敦賀以降スレはディベートの訓練にも最適。

207: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 23:35:45.11 ID:RG14e9sO
>>206
分からないことを勝手に脳内で分かった気になってるだけでしょ
あと聞く耳持ってない(笑)

208: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 23:43:53.87 ID:Hsj6xTwZ
>>206
>いかにして人を欺き騙すかという詐欺師の訓練に

遅れは年平均0.4分だぁ
まさに詐欺師だよなww

嘘は言っていないが、遅れ時間を誤魔化そうとしている。

210: いかにゃん 2019/08/01(木) 23:47:38.36 ID:XAL6K5r8
>>206
米原厨自分の都合よくタラレバして妄想力を磨く練習

小浜派はニュースや政府の発表など正確な情報により妄想を見破る練習の間違い

228: えびにゃん 2019/08/02(金) 10:07:30.70 ID:c3sEtIxw
>>210
ヘイヘイ小浜焦ってる~

ノーウィーキャーーーント!!!www

209: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 23:44:42.82 ID:+7G+Kiq5
雪バカさんは1mmも成長しとらんなあw

211: 名無し野電車区 2019/08/01(木) 23:54:39.01 ID:Hsj6xTwZ
>>209
お帰りw
米原真理教の教祖様ww

お前さんの理屈だと
遅れは年平均0.4分は問題が無いんだ。
ってのを認めるまでは
1mmも成長しとらん。と言い続けるのか?

そんな成長ならしたくないね。

212: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 00:26:43.76 ID:FncrH+zK
「たら」「れば」を全て実現しても実現しない米原ルート
大きな問題は開業時期くらいしか見当たらない小浜京都ルート

そりゃ小浜京都ルートが選ばれますねえ(はぁと)

229: たこにゃん 2019/08/02(金) 10:08:35.10 ID:c3sEtIxw
>>212
2046年まで気長に待つの?w
財源は?www

214: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 06:30:08.03 ID:IN43sovN
米原厨が絶対に勝てない戦いを続けても人生の無駄だろ
恨み辛みも度が過ぎると身を滅ぼす
そろそろ気持ち切り替えて前向こうぜ

215: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 07:52:57.36 ID:cbLbjDTR
>>214
小浜京都ルートは遺恨を残すと、
方々から指摘されてるのを、気にしてるのか。

別にお前が決めたわけじゃないから、気にしなくていい

217: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 08:29:24.20 ID:oIIIS1Kq
>>215
小浜ルートはもっと方々から賛成されているのだが
定性的に比べられない米原味噌
頭おかしいのか?やっぱり

219: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 09:07:54.41 ID:r57KgKTr
>>217
小浜が終点のわかさライナーと、米原が通過点に過ぎないしらさぎを比較して
しらさぎの勝ちぃぃっっ!!!って恥ずかしげもなく何百回と喚いてるからねぇ

231: たこにゃん 2019/08/02(金) 10:09:53.36 ID:c3sEtIxw
>>217
で、誰から賛成されているの?

230: えびにゃん 2019/08/02(金) 10:09:06.43 ID:c3sEtIxw
>>214
へいへいオバマ焦ってる~www

218: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 08:50:13.40 ID:FncrH+zK
いや もはや 賛成とか反対とかの意見を集約する時期は過ぎてますよ
賛否を示す意見を紹介するだけでも時代遅れ
今はいかに小浜京都を着々と推進するか という時期ですわ
米原はせいぜい北陸中京を誘致を頑張るくらいしかありませんのでね

232: えびにゃん 2019/08/02(金) 10:10:44.84 ID:c3sEtIxw
>>218
中京新幹線だけできて北陸が未来永劫敦賀止まりになる未来しか見えないんだがw

あ、当然中京新幹線の運営主体はJR東海ね
整備新幹線ではなく独自資金で建設するから

234: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 11:52:11.95 ID:oIIIS1Kq
>>232
今日も引きこもって妄想か
妄想に浸るのは楽しいだろうが
現実を見ろよ

237: たこにゃん 2019/08/02(金) 13:05:07.69 ID:c3sEtIxw
>>234
自己紹介乙だねw

243: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 14:54:15.95 ID:oIIIS1Kq
>>237
小浜派に妄想は不要
すべて現実で語れる

233: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 10:18:05.91 ID:SRvibAX/
今日も米原厨発狂継続中

236: えびにゃん 2019/08/02(金) 13:04:55.43 ID:c3sEtIxw
>>233
オバマ厨イライラwww

No we Can't!!www

235: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 12:01:26.51 ID:ovOZRGVW
中京新幹線なら愛知と岐阜しか通らないから反対する県もいないしスムーズに決められるね

238: うさにゃん 2019/08/02(金) 13:05:49.17 ID:c3sEtIxw
>>235
そそ
東海は西日本に配慮したとか勘違いしている馬鹿がいるが
しらさぎのルートを自社路線にできる最大のチャンスだからな

239: 犬にゃん 2019/08/02(金) 13:08:10.67 ID:c3sEtIxw
小浜ルートの今後

・自治体の負担がまとまらず責任の擦り付け合いで協議進まず

・苛立つ北陸、JR東海に中京新幹線を打診

・JR西日本、米原以北の経営権を主張するも金が出せず断念

・JR東海、自費で中京新幹線を建設

・北陸新幹線の敦賀以南の建設不要に

246: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 17:42:25.77 ID:+bmro7nd
>>238
数千人の下の方しか乗らない路線に関心はないはず

>>239
それゆえ4番目の項目が成立しない

261: くらげにゃん 2019/08/02(金) 22:29:55.14 ID:c3sEtIxw
>>246
関心はないはず(願望)

敦賀~米原だけの需要しかないと思っているのか
米原経由にしたら東京までの需要も増えることもわからないのか…
それとも自ら北陸新幹線は自費で建設すると割に合わないほど需要が少ないと認めているのか

241: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 14:15:42.94 ID:SRvibAX/
>>239
まだ17しかレス無いぞ
もっと真っ赤になって頑張れ

245: えびにゃん 2019/08/02(金) 17:40:06.03 ID:c3sEtIxw
>>241
ブログまとめててすまんな

240: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 14:07:09.14 ID:EkJ5FiKs
大阪京都・・・北陸新幹線支持
名古屋・・・北陸中京新幹線支持

大阪京都名古屋・・・でも米原ルートは嫌だ

242: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 14:35:51.50 ID:PMK8f0Mz
新しい米原ルートの情報出ないんだが米原厨はやる気有るのか?もっと努力しろよ

244: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 15:20:19.55 ID:psZnIOpX
米原派側に立てば、いかに嘘、強弁、詭弁に騙されず、論点ずらしに惑わされずに、
詐欺師を見破るかの訓練に。

小浜厨側に立てば、いかにして人を欺き騙すかという詐欺師の訓練に。

248: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 18:36:14.07 ID:tGyVfnrd
NHKをぶっ壊すスレより

776 名前:名無しさん
NHKの予算や名目をいろいろいじくって正当化する
裏の仕事をしていたと本人が言っていたよ。
一歩間違えたら、優秀な詐欺師になれたかも。

          ↓
「NHK」を「小浜京都ルート」に変えると
          ↓

776 名前:名無しさん
小浜京都ルートの予算や名目をいろいろいじくって正当化する
裏の仕事をしていたと本人が言っていたよ。
一歩間違えたら、優秀な詐欺師になれたかも。

全く違和感なし \(^o^)/

249: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 18:36:52.89 ID:tGyVfnrd
NHKと小浜京都ルートは似ている
あまりにも似ている

250: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 18:41:00.00 ID:YkWCTWMo
>>249
無いと困る。って事ですね

251: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 18:44:30.83 ID:YUG9HGZc
>>250
NHKも小浜京都ルートも国民の反対が強い。

256: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 21:40:22.27 ID:fuOiTgpr
>>251
証拠がない

>>252
敦賀止めでファイナルアンサーw

259: えびにゃん 2019/08/02(金) 22:25:12.36 ID:c3sEtIxw
>>256
それでは大阪へのきっぷはここで破ります・・・



残念!!!!!!!!!!!!

252: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 18:45:16.60 ID:YUG9HGZc
>>250
NHKは解体、小浜京都ルートは中止、再検討でファイナルアンサー。

260: たこにゃん 2019/08/02(金) 22:26:48.82 ID:c3sEtIxw
>>252
正解!!!!!!


正確にはJR東海が中京新幹線を建設することで実質的な米原ルートで決着するだろうねw

北陸新幹線の正式ルートは小浜経由に決まったから関係ないからねw
262: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 22:43:58.77 ID:TGdD1UBM
>>260 
JR東海は関係無い 
北陸は関西にも中京にも車とバスで十分だろ

266: くらげにゃん 2019/08/03(土) 02:15:14.03 ID:xscmUGXj
>>262 
大阪人必死過ぎ 

そんなに利権独り占めしたいのかよこの強欲豚野郎

271: 蟹にゃん 2019/08/03(土) 02:46:19.35 ID:xscmUGXj
>>262 
お前馬鹿? 
米原でスイッチバックじゃなくて中京新幹線で直接名古屋までノンストップなら 
名古屋でリニアに乗り換えた方が東京まで早くなるんだが 
米原でスイッチバックするよりも10分は早いからなあ 

馬鹿は大阪までの利益しか頭にないから言っても理解できないだろうけどな

255: 名無し野電車区 2019/08/02(金) 20:27:26.41 ID:sNj94ToZ
敦賀―大阪の環境アセス早期完了を 北経連、与党に要望

加藤総務会長は国土強靱化の観点からも北陸新幹線の早期全線整備は重要だとの認識を示し、「しっかりとやらせていただく」と述べた。

https://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20190802302.htm