「近鉄12200系」は、1969（昭和44）年に登場した特急形電車で、車内に軽食コーナーが設けられたことから「スナックカー」と呼ばれました。

　その後、1977（昭和52）年からはスナックコーナーが撤去されるなどの更新が繰り返され、現在も運用されています。

　Ｎゲージ鉄道模型では古くからグリーンマックスがキット化していましたが、キットの常として、美しく完成させるにはそれなりの技術が必要でした。

　現在は、そのグリーンマックスから２両、４両、６両編成で完成品が発売されています。

　初期車から更新車、Ｍ車付きからＴ車のみまで多くのモデルがラインナップされていますので、根気よく探せば自分好みのモデルが見つかるでしょう。

　私が今回入線させたのは、今年（2019年）の４月に発売された「 近鉄12200系スナックカー（未更新車・車販準備室付き）２両編成セット（品番 30828）」です。
　トミックスの「近鉄30000系ビスタカー」と併結して楽しむのが目的なので、Ｔ車のみの２両編成となります。



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　２両セットなので、グリーンマックス独特のＶＨＳビデオケース（笑）です。
　黒地に白の線画も悪くありませんが、どうせなら車両のカラーを表現したらいいのになぁ、とも思います。



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　グリーンマックスの中敷きは、マイクロエースのウレタンのように硬くないので、私はこちらの方が好きですね。



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　写真右の前パンタが、実車では電動車になる「モ12200」、写真左が実車では付随車になる「ク12300」です。



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　ヘッドライト点灯。
　このモデルでは、特急マークは羽根型のものが取り付けられています。

　このマーク、クラシカルで大好きです。



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　テールライト点灯。

　

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　連結面。
　デフォルトのアーノルトカプラーの車間はこんな感じ。



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　「KATOカプラーＮ JP」に換装すると、若干の車間短縮効果があります。

　また、このモデルでは「ク12300」のトイレ窓は白い塗装表現です。
　他の品番では、大小の白い窓シールを貼るモデルもあります。
　


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　ボディを外すと、こんな感じです。



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　グリーンマックスのモデルらしく、多くの種類のシールがセットされています。



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　こちらは車番のインレタですが、貼る予定はありません。
　・・・ものすごーく苦手なものですから。
　(>_<)



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　屋根上に付属パーツをセットしたところ。



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　私の運用では、「モ12200」は編成の先頭か最後尾になりますので、列車種別と行き先のシールを貼りました。
　行き先は「賢島」です。



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　テールライト点灯。

　大型の前パンタが実に良いです。
　(^_^)



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　「ク12300」は、トミックスの「近鉄30000系」と連結するために、ダミーカプラーをTNカプラー（品番 JC25）に換装しました。
　「JC25」は２段電連なので、下段の電連部分をカットする必要があります。

　また、こちら側は必ず「30000系」と連結する側になりますので、行き先等のシールは貼りませんでした。



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　購入までは若干の迷いがありましたが、実際に入線させてみると、実にカッコイイ電車です。
　「30000系」とは顔つきが違うのもいいですね。