半径60m、阪急では最も急なカーブを通過して
伊丹線の始発駅、塚口駅に入線する歴代の電車たちです。
40年近いブランクと、撮影時の立ち位置が若干異なりますが・・・形式の古い順で。
920系<947> ※追記 この画は発車シーン。
1982(昭和57)年1月
1100系<1100>
1982(昭和57)年1月
3000系<3054>
2019(平成31)年2月
2018(平成30)年10月
7000系<7034>
2019(平成31)年2月
伊丹線の始発駅、塚口駅に入線する歴代の電車たちです。
40年近いブランクと、撮影時の立ち位置が若干異なりますが・・・形式の古い順で。
920系<947> ※追記 この画は発車シーン。
1982(昭和57)年1月
1100系<1100>
1982(昭和57)年1月
3000系<3054>
2019(平成31)年2月
2018(平成30)年10月
7000系<7034>
2019(平成31)年2月
・・・戦前の神戸本線のスター、920系はこの後間もなく運用を離脱し引退しました。
そしていま、3000系が最後の4両となり間もなく終焉を迎えることになりそうです。
920系が引退する頃、神戸線特急や急行で颯爽と駆けていた6000・7000系が
いまでは伊丹線を走る時代に・・・。
そしていま、3000系が最後の4両となり間もなく終焉を迎えることになりそうです。
920系が引退する頃、神戸線特急や急行で颯爽と駆けていた6000・7000系が
いまでは伊丹線を走る時代に・・・。