むか～しはＰＦの出場はおろか６５の出場に関心を持っていた方はどれくらいらしたんでしょうかね。

 

ウェブとＳＮＳの発達でこういう情報もすぐに拡散する時代です。なにせ、「〇〇レの牽引機は今日は何番！」なんてリアルタイムで情報が流れるんですから、もしこういう環境が小生の現役時代にあったとしたら、多分、小生はガッコ、単位が取れなくて留年してたと思います。

 

それでなくとも講義さぼって※正確には代返してもらって・・、って代返て若い方々、わかります？？、南武で１６、東海道で５８を追っかけてたくちですから。

 

合間の暇つぶしに６０や６５、ＰＦを撮ってまして、いつの間にか番号つぶしができるくらいになってましてね。ただ、なかなか、彼らの写真は発表する機会が今までなくて・・・、なにせ６５ですから。

 

それでも、東京／下関の特急ＰＦはネタとして結構、ＵＰできましたがね。

 

1980年代撮影　東海道貨物線藤沢　ＥＦ６５１０８９牽引、タンカー専貨

駅近のお手軽ポイントで撮った１０８９番です。今の２０８９番の若かりし頃の写真です。串パンにはなってませんがお顔に影カブリしてたりして、ず～っとお蔵入りしてた写真ですわね。

 

で、一緒に出てきた２０８１番、元１０８１番も探したんですが、こちらは撮れなかったようで、ファイル内ナンバー歯抜けの一台でした。

 

彼らもかれこれ４０年選手です。償却の３０年はとっくに過ぎて、延命工事で頑張ってる姿を見ると感慨深いものがあります。

 

特に最近は昔纏っていた特急塗装へ戻って出場してきますから、今までの先例でだいたい塗装が新製時に戻ると、秋田や郡山、長野行になって戻ってこないもんですから、ちょいと心配な気持ちにもなります。

 

そういえば先日、秋田へ行ったロクマル１９番、どうなりましたかね～。遺影を上げなきゃならないことに成ってないことを祈りたいですわ。