きょうの「音の鉄道博物館」はその2回目

懐かしの特急「とき（朱鷺）」

です。

　特急「とき（朱鷺）」は今でも上越新幹線の名前として引き継がれていますが、上越新幹線開通前も上野と新潟を結ぶ特急でした。

　1、鉄道博物館に保存展示されているクハ181-45「とき（朱鷺）」

　漢字の「朱鷺」が見えるように暗めで撮影。

　誕生は1962年（昭和37年）東海道線で「こだま」「つばめ」「はと」「富士」「おおとり」等で活躍していた151系を上越線の20‰が続く上越国境を考慮に製造された161系です。

　その後、形式統一出力増強で181系となりました。

　きょうは、その「特急とき（朱鷺）」の新潟発車時の車内放送です。

　その前に昨日に引き続き181系の現役時代を「とき（朱鷺）」を中心に紹介。

　2、上野駅の181系とき（朱鷺）　1971年（昭和46年）

　3、同じく上野駅のとき（朱鷺）　1971年（昭和46年）

　上野駅5番線に停車中の181系「とき（朱鷺）」

　4、高崎線を行く特急「とき」　1967年（昭和47年）

　長野在住の友人から頂いたもの。

　特急「とき」以外にも上越線・信越線・中央線特急は181系で運行されていました。

　5、上野～長野を結んだ、特急「あさま」　1976年（昭和46年）上野駅。

　今も北陸新幹線長野までの特急として名前は残っています。

　6、新宿～松本間の特急「あずさ」　1976年(昭和46年）新宿駅

　このあずさ運行に際し、中央本線の狭小トンネル対策のため屋根上の前灯・補助警笛・ウィンカーランプを撤去したもので、関東地区の181系はすべてこの仕様になっていました。

（クハ181-45は新潟車両センター保存時にそれらが復活しています）

　7、上野～軽井沢を結んだ特急「そよかぜ」　1972年（昭和47年）

　高崎線を行く「そよかぜ」　長野の友人からいただいたもの。

　「そよかぜ」は夏を中心とした避暑地軽井沢へ向かう季節特急でした。

　8、上越のスキー場にスキー客を運んだ、特急「新雪」　1972年（昭和46年）

　長野の友人に頂いた写真。冬の間の季節運行でした。

　※特急「とき」新潟発の車内放送です。

（映像は「485系国鉄色ラストランひばり」仙台発車時のものです。ご了承を）