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帰ってきたK9

こんなの上げて需要があるのかどうかですが、旧Argo Bromo Angrek専用車が果たしてどこへ消えたのかと気になっている方も一定数いるかと思いますので、アップしておきます。Argo Bromo Angrekのステンレス化後、余剰になっていたK9車ですが、台車設計上、北本線以外への入線不可なため、妥当に?Jakarta~Semarang間の特急Argo Muria/Argo Sindoroに5月より転用されています。

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CC204+K9ですので、あたかも懐かしのArgo Bromo Angrekですな

Muria/Sindoro共に17年製の新型車両に置き換えが実施済(Sindoroにいたっては、ステンレス化も達成)でしたので、まさか先祖返りしてしまうとは思っていませんでしたが、K9の充当可能な列車がこれらと、ないしはArgo Jatiしかありませんので、いくら劣化が進んでいるとはいえ、廃車するには早く、苦肉の策ということでしょうか。転用に際して一部車両のシートモケットが18~19年車に準じた青色のものに交換されていますが、浅いリクライニングや、フットレスト未装備(昔は座席下からフットレストが跳ね上がるタイプだったんですね)なのはそのままですので、サービスが低下しています。せめて、座席だけは丸ごとステンレス車のと同等品に交換してもらいたいものです。なお、これにより、余剰となった17年製の新型客車はJAKKの波動用車両になっているようです。

鉄道コム

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