こんにちは。なみとの風です。
前回掲載から、あっという間に3ヶ月が経っていましたが、今日は久しぶりに TOMIX 香港製貨車の出場です 🚦
(前回はこちら↓)
⏮ TOMIX 香港製貨車の思い出 其之五
【TOMIX レム5000】
ちょっと黄ばんで汚れたような感じがしますが、ウェザリングをした訳ではなく自然な経年劣化です (^^;
でも、鉄粉で少し錆びがまわった実車のボディのようで気に入ってます✨
この時代のTOMY 2軸貨車にはよくあることですが、縮尺はピッタリではなく一回り大きく作られています。
前方のワキ5000より少し傾斜は緩いですが、似たような角屋根です。
レム5000は、1964年(昭和39年)から1969年(昭和44年)にかけて、それまでのレ12000を置き換えるために新造されました。
しかしながら、昭和後期になると鮮魚輸送をはじめとする鉄道での冷蔵輸送は年々衰退し、1986年(昭和61年)には形式消滅となりました。
TOMY HONG KONG の確認❗️
何と簡素な床下 (^_^;
でも、これでいいんです(╹◡╹)♡
TOMIX 公式HPで2007年のN情報室にレム5000新製品が掲載されていますが、こちらの床下は結構手が込んでます。
ファインスケール化もされたようです。
ちなみに、車輪は経年劣化であまりにもくたびれていたため、止む無く交換しました(>_<)
子供の頃、白い冷蔵車には何故か惹かれるものがありましたね ☺️
ご覧いただきありがとうございました。
それでは、また
🔽 鉄道コム tetsudo.com
前回掲載から、あっという間に3ヶ月が経っていましたが、今日は久しぶりに TOMIX 香港製貨車の出場です 🚦
(前回はこちら↓)
⏮ TOMIX 香港製貨車の思い出 其之五
【TOMIX レム5000】
ちょっと黄ばんで汚れたような感じがしますが、ウェザリングをした訳ではなく自然な経年劣化です (^^;
でも、鉄粉で少し錆びがまわった実車のボディのようで気に入ってます✨
この時代のTOMY 2軸貨車にはよくあることですが、縮尺はピッタリではなく一回り大きく作られています。
前方のワキ5000より少し傾斜は緩いですが、似たような角屋根です。
レム5000は、1964年(昭和39年)から1969年(昭和44年)にかけて、それまでのレ12000を置き換えるために新造されました。
しかしながら、昭和後期になると鮮魚輸送をはじめとする鉄道での冷蔵輸送は年々衰退し、1986年(昭和61年)には形式消滅となりました。
TOMY HONG KONG の確認❗️
何と簡素な床下 (^_^;
でも、これでいいんです(╹◡╹)♡
TOMIX 公式HPで2007年のN情報室にレム5000新製品が掲載されていますが、こちらの床下は結構手が込んでます。
ファインスケール化もされたようです。
ちなみに、車輪は経年劣化であまりにもくたびれていたため、止む無く交換しました(>_<)
子供の頃、白い冷蔵車には何故か惹かれるものがありましたね ☺️
ご覧いただきありがとうございました。
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コメント
コメント一覧 (2)
某ブログの「テツモシンドローム」最新話の記事、ナインスケール貨車回のコメントを見ていたらKATOワム90000の下回りを微調整の上でナインスケール貨車へ組み込む、という大胆な修復法が書かれていました。確かにそれなら割と採用しやすい手ではありますが…。香港貨車の特徴を喪ってしまうのが悩みどころです。よくよく転がりが悪い場合の改善方法としては切り札とも思いますし。
namitono_kaze
がしました