1: 砂漠のマスカレード ★ 2019/06/25(火) 09:53:05.90 ID:t6pMMW1z9
大井川鐵道の定期SL列車である急行「かわね路号」が、蒸気機関車（SL）の車両不具合のため電気機関車（EL）による牽引（けんいん）に変更されています。
ELでの代走期間中は、SLと同様のサービスを乗車運賃のみで利用できます。
SLの「かわね路号」は7月6日に再開
大井川鐵道の定期SL列車である急行「かわね路号」で、客車を牽引（けんいん）する蒸気機関車（SL）に不具合が発生。
このため運転計画を変更し、2019年6月16日（日）から7月5日（金）まで、電気機関車（EL）が使われる予定です。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/e/ce607_1438_3bda24f69af484a3a40fea6c1b778313.jpg
代走期間中、運転時刻に変更はなく、往路は新金谷11時52分発、千頭13時09分着、復路は千頭14時53分発、新金谷16時09分着で運転。
SL列車限定商品の販売などといった車内サービスも行われます。
列車はSL急行料金が不要で、乗車区間の運賃のみで乗車できます。
今回の代走列車は、昭和時代に製造されたELと客車が使われます。
客車は2人ずつが向かい合うオールボックスシートです。
ELが発する重々しいモーター音も楽しめます。
EL牽引の旅客列車は、昭和30年代から40年代は日本各地で運転されていましたが、客車が電車に置き変わるなどして数が減少。
現在、定期的に走るのは、大井川鐵道井川線の長島ダム駅（同・川根本町）からアプトいちしろ駅（同）までの区間と、富山県の黒部川沿いを走る黒部峡谷鉄道のみです。
なお大井川鐵道によると、急行「かわね路号」のSLでの運転は7月6日（土）に再開予定。
「きかんしゃトーマス号」は当初の予定通り6月22日（土）から運転を開始しています。
【写真】オールボックスシートの客車
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/1/4160b_1438_817e63b889ee029ffae056b0573269fd.jpg
https://news.livedoor.com/article/detail/16670222/
2019年6月24日 17時38分 乗りものニュース
https://i.ytimg.com/vi/gGyo1SEEK5w/maxresdefault.jpg
ELでの代走期間中は、SLと同様のサービスを乗車運賃のみで利用できます。
SLの「かわね路号」は7月6日に再開
大井川鐵道の定期SL列車である急行「かわね路号」で、客車を牽引（けんいん）する蒸気機関車（SL）に不具合が発生。
このため運転計画を変更し、2019年6月16日（日）から7月5日（金）まで、電気機関車（EL）が使われる予定です。
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/e/ce607_1438_3bda24f69af484a3a40fea6c1b778313.jpg
代走期間中、運転時刻に変更はなく、往路は新金谷11時52分発、千頭13時09分着、復路は千頭14時53分発、新金谷16時09分着で運転。
SL列車限定商品の販売などといった車内サービスも行われます。
列車はSL急行料金が不要で、乗車区間の運賃のみで乗車できます。
今回の代走列車は、昭和時代に製造されたELと客車が使われます。
客車は2人ずつが向かい合うオールボックスシートです。
ELが発する重々しいモーター音も楽しめます。
EL牽引の旅客列車は、昭和30年代から40年代は日本各地で運転されていましたが、客車が電車に置き変わるなどして数が減少。
現在、定期的に走るのは、大井川鐵道井川線の長島ダム駅（同・川根本町）からアプトいちしろ駅（同）までの区間と、富山県の黒部川沿いを走る黒部峡谷鉄道のみです。
なお大井川鐵道によると、急行「かわね路号」のSLでの運転は7月6日（土）に再開予定。
「きかんしゃトーマス号」は当初の予定通り6月22日（土）から運転を開始しています。
【写真】オールボックスシートの客車
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/1/4160b_1438_817e63b889ee029ffae056b0573269fd.jpg
https://news.livedoor.com/article/detail/16670222/
2019年6月24日 17時38分 乗りものニュース
https://i.ytimg.com/vi/gGyo1SEEK5w/maxresdefault.jpg
【鉄道】急行「かわね路号」、SL不具合で電気機関車に変更中 運賃のみで乗車可 大井川鐵道
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561423985/
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1561423985/
4: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 09:56:53.49 ID:ct+bU1jW0
末期の旧型電機機関車牽引の貨物を見てたので
俺はこっちの方がいい
俺はこっちの方がいい
5: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 09:57:38.94 ID:7KkQLYxi0
E10の牽引も充分価値があるだろ
ていうかむしろ、こっちのほうが凄い
ていうかむしろ、こっちのほうが凄い
8: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:02:45.83 ID:EhvNslx+0
>>5
希少価値高いな
希少価値高いな
6: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 09:59:04.35 ID:XyNKyawY0
なにこのレアカード。
トーマス号と寸又峡温泉の旅がすごい楽しかったから行こうかな。
トーマス号と寸又峡温泉の旅がすごい楽しかったから行こうかな。
7: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:01:37.19 ID:Xxv5B4fr0
行ってみたいけど土日連休はいつもいっぱいな気がする
43: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 11:39:59.79 ID:toebV5qP0
>>7
数年前の話だとツアーバス規制強化(運転手の1日あたり運転距離)で首都圏から大井川への
日帰りツアーが組めなくなった地域が広がった影響で客が減ったということだったが
今はどうだろうな
数年前の話だとツアーバス規制強化(運転手の1日あたり運転距離)で首都圏から大井川への
日帰りツアーが組めなくなった地域が広がった影響で客が減ったということだったが
今はどうだろうな
45: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 11:52:06.19 ID:P28QOLAp0
>>7
上りはがら空き
上りはがら空き
9: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:03:30.89 ID:D3kQRw6c0
SLなら真岡行けばええしな
こっちのほうがレア
こっちのほうがレア
10: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:07:39.31 ID:ff8/Et2p0
真岡はもうすぐなくなるんじゃなかったっけ？
11: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:09:25.57 ID:ybsrHARC0
実用としてのSLは昭和30年代に廃止されて
その後で見世物として全国の数か所で復活したんだよな。
でももうSLは新造もできないから、いつまで続くのか。
その後で見世物として全国の数か所で復活したんだよな。
でももうSLは新造もできないから、いつまで続くのか。
13: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:16:23.51 ID:zHG5UZil0
>>11
イギリスだと数年前に新造されてたな
やっぱ工業製品に対するウ考え方が違う
イギリスだと数年前に新造されてたな
やっぱ工業製品に対するウ考え方が違う
15: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:20:50.80 ID:7KkQLYxi0
>>11
東京ディズニーランドの園内で走ってる
1991年製造の「ミシシッピ号」が日本で一番新しい新造SLだね
東京ディズニーランドの園内で走ってる
1991年製造の「ミシシッピ号」が日本で一番新しい新造SLだね
16: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:24:08.28 ID:Whd4lSjL0
>>15
よく今のボイラーの基準満たしたな。
よく今のボイラーの基準満たしたな。
18: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:26:48.25 ID:SDUg8oQR0
29: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:37:56.91 ID:T3bJrtlu0
>>18
>さすがに近年は新製機の受注はなく、1991（平成3）年に千葉県内のテーマパーク向けに10ｔ機を納入して以来、実に22年ぶりの製造となりました。
あそこのことか。
>さすがに近年は新製機の受注はなく、1991（平成3）年に千葉県内のテーマパーク向けに10ｔ機を納入して以来、実に22年ぶりの製造となりました。
あそこのことか。
39: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 11:02:59.07 ID:98Urt3pP0
>>18
これ発注したのナニコレ珍百景出でてた葬儀屋の1/1レイアウトの所じゃん。
これ発注したのナニコレ珍百景出でてた葬儀屋の1/1レイアウトの所じゃん。
19: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:27:30.07 ID:uDOKgRXJ0
>>15
今でも規格満たせば移動式ボイラーって新造認められるんだな
今でも規格満たせば移動式ボイラーって新造認められるんだな
62: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 13:02:32.09 ID:4Bw0GkKr0
>>15 ディズニーは強度の鉄ヲタだったからだろうな
17: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:25:46.63 ID:mWWygKb60
>>11
昭和50年まであったろ？
で大井川が昭和51年から
昭和50年まであったろ？
で大井川が昭和51年から
21: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:28:46.16 ID:ybsrHARC0
>>17
あったの？
見世物でない実用としてのSLが？
あったの？
見世物でない実用としてのSLが？
27: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:36:01.78 ID:EhvNslx+0
>>21
昭和50年の室蘭本線が最後
昭和50年の室蘭本線が最後
54: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 12:38:01.32 ID:isz56UJL0
>>21
神奈川県ですら昭和42年まで走ってたよ。
神奈川県ですら昭和42年まで走ってたよ。
31: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:42:39.35 ID:Jz15fhUb0
>>11
大嘘こくな
昭和42年生まれの俺の思い出は幻か？
大嘘こくな
昭和42年生まれの俺の思い出は幻か？
51: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 12:20:55.32 ID:4Bw0GkKr0
>>31 自分は39年生まれだけれど残念ながら現役蒸機を見たことないので 令和生まれと同じだと慰めてくれ
12: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:12:05.57 ID:5Uk4wvar0
むしろELの方がいいという人もいるだろう
14: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:20:28.08 ID:o2HtU90o0
なんて機関車なの？
ELって名前じゃ無いよね？
ELって名前じゃ無いよね？
23: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:30:59.95 ID:QHad7nG60
>>14
Steam Locomotive=蒸気機関車
Electric Locomotive=電気機関車
Steam Locomotive=蒸気機関車
Electric Locomotive=電気機関車
33: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:45:37.84 ID:o2HtU90o0
>>23
言い足り無かったけど型番を知りたかった
D51やEF58の様な
言い足り無かったけど型番を知りたかった
D51やEF58の様な
36: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:50:34.13 ID:Whd4lSjL0
>>33
代走運転では、1949(昭和24)年製のE10形、1986年(昭和61)年製のE31形を充当します。
とのこと。
代走運転では、1949(昭和24)年製のE10形、1986年(昭和61)年製のE31形を充当します。
とのこと。
40: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 11:10:40.86 ID:o2HtU90o0
>>36
ありがとう
これからググってみる
ありがとう
これからググってみる
20: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:28:02.76 ID:qdvcb8BO0
ELの方がレアだろこれ
22: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:30:04.75 ID:8UO2pmxd0
大井川鐵道のSLって、電気機関車つないで押してるんだよな。
24: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:31:13.80 ID:KfyyUVMD0
昭和か
国鉄ご自慢の吊りかけ駆動音も聞けるのか
国鉄ご自慢の吊りかけ駆動音も聞けるのか
46: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 12:05:06.04 ID:WKJXVY7H0
>>24
電気機関車は平成の新しいのでも吊り掛け駆動じゃね
電気機関車は平成の新しいのでも吊り掛け駆動じゃね
63: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 13:05:59.72 ID:4Bw0GkKr0
>>46 大井川鐡道の奥を走る中央リニアも吊り掛け式だしな
25: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:31:49.98 ID:YV0IYFC60
ELで押すならSLをダンボールで作っても変わらなくね？
26: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:32:08.55 ID:3nKLLZcS0
乗ったらマニア以外音しか違いわからんやろ。旧型客車に価値がある
28: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:36:37.68 ID:Yv+/Xcon0
意味ないじゃん。
ソープに行ったら男が出てきたみたいな
ソープに行ったら男が出てきたみたいな
30: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:38:51.06 ID:T3bJrtlu0
>>28
いったら男だったじゃなくて、「男性が対応します」ってちゃんと書いてあるようなものだと思う。
いったら男だったじゃなくて、「男性が対応します」ってちゃんと書いてあるようなものだと思う。
32: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:44:24.10 ID:/pRTEP6U0
客車の両数が多い時には、普段でも電気機関車で押してるやん
34: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:48:07.73 ID:N0+7+eIy0
大井川鐵道はSLを4両保有してるけど、全部ダメってこと？
93: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 22:36:25.55 ID:gwDyra4A0
>>34
夏休みのフル稼働に合わせていまメンテ中だった
夏休みのフル稼働に合わせていまメンテ中だった
35: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:49:25.59 ID:o7K5yu3h0
これこれで、鐵おたが嬉しがるのか？
37: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 10:52:15.18 ID:3ugQr8Yd0
SL
38: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 11:02:02.68 ID:RPTLFSPD0
ＳＬなんて構造が単純だからすぐ直るだろ
41: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 11:22:28.81 ID:lOH7VrGp0
かわね路サンダース
42: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 11:26:06.67 ID:Zlt2X6vz0
JR九州ではSL人吉の蒸気機関車8620の代走でディーゼル機関車のDE10を使っていたな
99: 名無しさん＠１周年 2019/06/26(水) 00:05:12.12 ID:8IwP7xi80
>>42
DE10じゃあまり珍しい感じしないのが難点だね
DE10じゃあまり珍しい感じしないのが難点だね
44: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 11:51:15.19 ID:P28QOLAp0
SL何両も持ってるはずだけど
47: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 12:12:29.68 ID:Zra8pR7E0
秩父鉄道も機関車の機嫌が悪いと電気機関車が引っ張るよね。
48: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 12:13:52.22 ID:jbPHDzF00
これはこれでレアなのかな
49: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 12:16:52.86 ID:4Bw0GkKr0
アメリカではビックボーイ（トランプみたいな蒸機。）が復活したから 蒸気機関車の時代なのだろう
50: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 12:18:34.10 ID:QFSb/Ddb0
むしろ乗ってみたい
52: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 12:26:46.37 ID:FDbXspBi0
元々後ろから電気機関車が押していたんだし、
別にいいんじゃないの？
というか、どうでもいいんじゃないの？
別にいいんじゃないの？
というか、どうでもいいんじゃないの？
55: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 12:43:09.64 ID:4Bw0GkKr0
ビックボーイよりは格好良いD52はイギリスのビートルズが来た後まで御殿場線で走ってたというんだからおどろきだよな
56: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 12:43:21.48 ID:4L2sidwx0
◆◆大井川鐵道上り列車・定番お立ち台の紹介です◆◆
抜里駅南側に茶畑の中を行くカーブがあります。
そこを西側の道路、踏切付近からから撮影しましょう。
午後にバリ順となりますが、冬は側面に光は回りません。ご了承ください。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。
※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。
※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。
※撮影後、特にクルマで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。
○■☆▼◎★■◇◆▽★◆☆◇▽★□◎△▲□◆○▼●◎▼○■☆▼★◇◆■☆◎■☆▲△◇■○☆★□◎◇★◆▽■▽★○■▼●☆◇□◆▼○□▼◎■
抜里駅南側に茶畑の中を行くカーブがあります。
そこを西側の道路、踏切付近からから撮影しましょう。
午後にバリ順となりますが、冬は側面に光は回りません。ご了承ください。
画面下半分に茶畑、上半分は背景の山の樹々を配置し、
その間に列車をインカーブの形でバランスよく収めましょう。
つまり下から
茶畑・列車・樹々の配置となります。
※現地では仲良く三脚を並べ、お互いなるべく同じ構図になるよう、
左右の同好の士と意志疎通して構図の指差確認を励行しましょう。
※地元の方が通りかかった際は、笑顔で挨拶をしましょう。
※撮影後、特にクルマで来た方は帰りに川根茶などお土産を購入し、
現地にお金を落とすよう心がけましょう。
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59: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 12:44:07.22 ID:Zwtvg70T0
電気機関車って書くなら蒸気機関車って書けって
SLって書くならELって書けっての
SLって書くならELって書けっての
60: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 12:44:29.53 ID:aO2rXw2Q0
渋くていいな
61: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 12:57:53.37 ID:4Bw0GkKr0
蒸気機関車がいまだ例えばC11と名乗りSC11と名乗らないのは蒸機が正統で電機が亜流であった証だろうな
72: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 13:27:17.60 ID:mWWygKb60
>>61
もしそう名乗るにしたって
SCとかSDだろ？
もしそう名乗るにしたって
SCとかSDだろ？
73: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 13:48:55.87 ID:T3bJrtlu0
>>61
最初は蒸気しかなかったから、動輪の数を示すCとかDだけでよかったけど、
電機やディーゼルが出てきたら、「動輪の数だけ示したら混ざっちゃうな」という事で、EとかD付けただけだろ。
わざわざ既に付いている物まで変える手間は大変だし、必要も無い。
新幹線だって、100系や200系が出たからって、型式番号の前に０を付け足さなかった。
最初は蒸気しかなかったから、動輪の数を示すCとかDだけでよかったけど、
電機やディーゼルが出てきたら、「動輪の数だけ示したら混ざっちゃうな」という事で、EとかD付けただけだろ。
わざわざ既に付いている物まで変える手間は大変だし、必要も無い。
新幹線だって、100系や200系が出たからって、型式番号の前に０を付け足さなかった。
71: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 13:19:35.53 ID:qdvcb8BO0
基本C10 8が運用されてる事が多いと思う
閑散期の平日狙って5回行ってるが全部これだった
閑散期の平日狙って5回行ってるが全部これだった
74: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 14:45:57.17 ID:4Bw0GkKr0
イギリスでもエンジンという言葉は 本来 蒸気機関車のことだ 恰もGPが本来 王立馬術競技であるように 蒸機こそは正統なんだろう
75: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 14:49:34.60 ID:4Bw0GkKr0
蒸機。ステンレスとVVVFインバータまみれの 現代人には見えない ホンモノの鉄道があったんだよ
76: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 14:53:02.98 ID:sphx46YW0
山口線でもSLの容態が悪い時はDD51が代走牽引することもあるからな
77: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 14:53:59.15 ID:4Bw0GkKr0
つり掛け電車やDF50が良かったのは 多分 それらを産んだ者が蒸気機関車というものをよく知っていたからだろう
78: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 14:54:29.71 ID:VSXr67bV0
逆にレアだな
あらゆる鉄が押し寄せそう
あらゆる鉄が押し寄せそう
79: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 15:00:36.99 ID:4Bw0GkKr0
抜里定番POINTよりさらに奥の長島ダムとアプト区間の大俯瞰ポイントに気を付けて行って見れば 蒸機病患者もスカッとするだろうな。
80: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 15:08:43.78 ID:4Bw0GkKr0
リニアを拝むとアルファやN700などどうでもよくなるように 蒸機を見ると 鉄ちゃんの銀箱のようなステンレスのVF電車なんて どうでもよくなるからな
81: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 15:38:40.61 ID:45NRfFq/0
金谷のEF18も引き取って動体保存しておけばいい資産になったのに
82: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 15:40:13.82 ID:3rzxm8Hf0
DD51の普通列車は山陰本線で最近まで走ってたような
５０系客車で
５０系客車で
83: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 15:45:49.43 ID:3Q7biwf70
この電気機関車も壊れそう
84: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 16:35:55.99 ID:E1qgJa090
DD51も大井川で引き取ればいいけどな旧客との相性はgood
85: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 16:49:05.76 ID:PmLUv9FX0
手押しのトロッコでいいやん
86: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 18:59:07.07 ID:rrPg2lTe0
EDじゃ駄目だな、どっかのを引っ張ってきてEFにしてくれ
87: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 21:19:08.39 ID:xETchN4P0
EFやらDDの類いじゃ大鉄の路盤が耐えられない
橋も強度からして無理
CタンクやED級電機でギリギリなんだから
そもそもEF級電機なんざ変電所がオチるわ
橋も強度からして無理
CタンクやED級電機でギリギリなんだから
そもそもEF級電機なんざ変電所がオチるわ
96: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 23:06:35.62 ID:rntRsvZP0
>>87 EF200は東海道本線でも6000kWフルパワー運転だと変電所が落ちるしな。しかし中国では19200kW2万トン列車10分ヘッドだから 東海道はなんとかならないか
103: 名無しさん＠１周年 2019/06/26(水) 00:57:31.38 ID:rvr+G3GJ0
>>96
EF200の出力ががどのくらい凄いかというと例えばガンダム（RX-78）の出力が1380kw
しかないことからも理解できると思う。
EF200の出力ががどのくらい凄いかというと例えばガンダム（RX-78）の出力が1380kw
しかないことからも理解できると思う。
106: 名無しさん＠１周年 2019/06/26(水) 12:20:09.40 ID:daHEujdW0
>>103
フルパワー運転すると周辺の電気を吸い尽くす凄さ
フルパワー運転すると周辺の電気を吸い尽くす凄さ
107: 名無しさん＠１周年 2019/06/26(水) 13:16:30.79 ID:rvr+G3GJ0
>>104
核融合炉を搭載しながら第二次大戦中のレシプロ戦闘旗並みの出力しか発揮できてい
ないというのが面白い。
>>106
バブル期で大量の貨物を運ぶはずが大出力大食らいが祟ってお荷物になってしまった
悲劇の機関車w
核融合炉を搭載しながら第二次大戦中のレシプロ戦闘旗並みの出力しか発揮できてい
ないというのが面白い。
>>106
バブル期で大量の貨物を運ぶはずが大出力大食らいが祟ってお荷物になってしまった
悲劇の機関車w
110: 名無しさん＠１周年 2019/06/27(木) 06:51:11.53 ID:ZWt0Ii0R0
>>96
変電所が落ちるというのはデマで
フルノッチでは空転するからという説を聞いたことがある
変電所が落ちるというのはデマで
フルノッチでは空転するからという説を聞いたことがある
111: 名無しさん＠１周年 2019/06/27(木) 16:20:05.24 ID:GRR+ZvLT0
>>110 JR旅客会社連中が変電所をケチってロクゴー重連のままにしてるからだろうな 気前のいいゲートウエイ東日本ですらブルサンが精一杯
116: 名無しさん＠１周年 2019/06/27(木) 22:40:01.44 ID:wlDsEorj0
>>110
空転するなら空転しないようにノッチをコントロールすればいいだけのこと。
変電所が落ちるまで行かなくても近くを走行する電車のパワーが低下しダイヤを守れない
のは大問題。
線路は旅客会社のものなのでこれは致命的。
空転するなら空転しないようにノッチをコントロールすればいいだけのこと。
変電所が落ちるまで行かなくても近くを走行する電車のパワーが低下しダイヤを守れない
のは大問題。
線路は旅客会社のものなのでこれは致命的。
88: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 21:26:07.01 ID:3rzxm8Hf0
DDでもDD13とか逆にレアかも
98: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 23:58:40.41 ID:rntRsvZP0
>>88 同じDDでも 大井川オリジナルのDDは 国鉄への忖度を斬った初のディーゼル車なんだよな。その後の日本のDL・DCのゆくべき道を示した本家だ
89: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 21:29:10.87 ID:kecxEAzW0
EF200(^_^)v
90: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 21:37:20.65 ID:t23yximX0
つい最近引退したEF200が走りたそうだ
100: 名無しさん＠１周年 2019/06/26(水) 00:14:17.53 ID:w0HjM8IK0
>>90
1ノッチで変電所落ちそう
1ノッチで変電所落ちそう
92: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 22:03:01.87 ID:vI/i6y6/0
「Tシャツ、Mサイズしか売ってなかった」
「なんで？」
「SLに不具合がありまして」
お後がよろしいようで
「なんで？」
「SLに不具合がありまして」
お後がよろしいようで
94: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 22:44:47.57 ID:ELyRfaer0
EL牽引客車の方が希少じゃないのか
95: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 22:52:42.83 ID:i7mJNxU90
機関車牽引の客車はSLじゃなくても
電車以上にコストがかかるから
EL牽引でも急行料金を取ればいい
電車以上にコストがかかるから
EL牽引でも急行料金を取ればいい
97: 名無しさん＠１周年 2019/06/25(火) 23:11:20.46 ID:rntRsvZP0
旧客で自動ドアも冷房もスマホコンセントもないし停車駅が少なく電気もブレーキも食わないから意外に安いのだろう。さすが機関車列車ラブラブだよな
101: 名無しさん＠１周年 2019/06/26(水) 00:44:29.93 ID:LJYgATtg0
珍しいという点では井川アプトのELが最高だろうが ピニオンが地上子にぶつかるわ 連結器位置が低いわで かわね路運用は無理のようだな
102: 名無しさん＠１周年 2019/06/26(水) 00:49:28.67 ID:LJYgATtg0
DD51は汽笛の音色はC62が泣く様な音だし ブレーキ装置は基本的にD51と同じ構造だし千両役者だけに 惜しいよな
104: 名無しさん＠１周年 2019/06/26(水) 01:01:55.08 ID:KdoAnO9u0
マンガの設定がいい加減なんだな、という感想しかないが。
105: 名無しさん＠１周年 2019/06/26(水) 12:19:27.19 ID:daHEujdW0
かわね路号のチケットを買わねーか？
114: うさにゃん 2019/06/27(木) 17:38:24.21 ID:dQKycIGX0
>>105
おっそうだな
おっそうだな
108: 名無しさん＠１周年 2019/06/26(水) 23:36:08.85 ID:xrPmLg/OO
製造から45年も経ってて、酷寒地ホッケードーで酷使された、ガタボロポン国鉄型14系客車をわざわざ購入した馬鹿会社か
同じく購入したSLバカのクソ東武鉄道とともに潰れろや
同じく購入したSLバカのクソ東武鉄道とともに潰れろや
109: 名無しさん＠１周年 2019/06/27(木) 00:13:02.77 ID:C7RkyrKW0
電気機関車の客車列車は今は定期の運行がないから、しかも旧型客車も貴重。
電車も今は予備車がなくてギリギリでやっているから、臨時急行を電車が整備中のため使えなかった時に、電気機関車+客車の急行を運転した。
今回は元西武鉄道の電気機関車が客車を引くのか？
電車も今は予備車がなくてギリギリでやっているから、臨時急行を電車が整備中のため使えなかった時に、電気機関車+客車の急行を運転した。
今回は元西武鉄道の電気機関車が客車を引くのか？
112: 名無しさん＠１周年 2019/06/27(木) 16:23:34.31 ID:JKQkVWWl0
前電機、２番目ＳＬ
格好いい
格好いい
113: 名無しさん＠１周年 2019/06/27(木) 16:24:23.01 ID:S9wisgDq0
やべえ乗りたいｗ
115: 名無しさん＠１周年 2019/06/27(木) 19:41:56.37 ID:ZNEzUgzS0
電機牽引は はっきり言うとつまらん。まあインバータステンレス電車しか知らないかわいそうな皆さんはそれで満足なんだろうか
117: 名無しさん＠１周年 2019/06/28(金) 10:23:17.67 ID:eQB45UYX0
つまり、電気を使わないディーゼル機関車DF200にすればいいんだな。
何か違う
何か違う
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