近年、鉄道雑誌やディーゼル機関車関連サイトで、ディーゼル機関車ＤＤ５４が寝台特急《出雲》を牽引した期間が昭和４７年(1972年)３月から昭和４９年ごろまでと記されている記事を散見します。此の昭和４９年ごろの “ごろ” と言うところが微妙ですが、昭和４８年８月の夏休みに山陰本線西部へ撮影に行った際に、既にＤＤ５１が牽く特急《出雲》を実際に写真に撮っている私にとっては、とても違和感を覚える記事です。
上は昭和４８年３月 黒松駅下り方で撮った写真です(無断転載厳禁！)
上↑のＤＤ５４３５の写真は「無断転載禁止」であるとお願いして無断掲載されている画像をいくら削除して貰っても、必ず無断で御自分のブログやサイトにコピーをして貼り付ける方が出て来ます。改めて↑のDD5436の写真を含め当ブログの画像は一切転載厳禁！であることを御理解ください！
そして昭和４８年７月に臨海学校へ行った折り、早朝に東浜付近を走行するＤＤ５４《出雲》を見て以降、ＤＤ５４牽引の特急《出雲》を見る事はありませんでした。
昭和４７年春、山陰本線西部は
新設特急《やくも》や格上げされた《出雲》に湧いていました。
昭和４８年の夏には、下の写真のようにヘッドマークも着けないＤＤ５１が《出雲》を牽いて目の前を通過して行きました。
下の写真は上の数日後、田儀駅を通過するＤＤ５１８３７牽引《出雲》です。
調べてみると撮影当時ＤＤ５１８３７は吹田第一機関区に所属のカマのようです。(他のブログでも昭和４８年８月２５日にＤＤ５１に牽かれる特急《出雲》の写真を見た事がありますが、こちらは１０３７号機で当時の所属区は亀山です。)
ＤＤ５４が全機引退間際に発売された鉄道ファン１９７７年５月号にも以下の写真と、その写真の説明書き(拡大)が載っています。
↓上の左下に書かれている説明文を拡大したものです。
上記の記載に、撮影日は１９７３年８月２０日と記され、ＤＤ５４が特急《出雲》から運用を離脱したのが１９７３年からであると明確に記述されています。
これら２つの記事が２つとも誤植であるとは考えにくく、また当該“鉄道ファン”が発行されたのが１９７７年と特急《出雲》からＤＤ５４が運用離脱した時期が直近である事から考えても(３０年～４０年後に出版された今の鉄道雑誌に比べると)かなり信憑性があるように思われます。
強い寒の戻りで吹雪となった山陰海岸を行く上り《出雲》
山陰本線 仁万－五十猛 １９７２年４月１日
実際インターネットなどでＤＤ５４《出雲》の写真を探しても昭和４８年後半以降の写真は見あたりません。 では近年、どうしてＤＤ５４が特急《出雲》を牽引したのは昭和４９年ごろまでと言うのが定説のようになってしまっているのか？
下の記事は、前述の鉄道ファン１９７７年５月号〈ＤＤ５４投入と無煙化の足跡〉の記事Ｐ５３の切り抜きです。
上記の記事のように昭和４７年１０月には既に米子区のＤＤ５４＝３両が福知山区に転属しています。また昭和４８年３月までに新見機関区へ２７両ものＤＤ５１が投入され、そのタイミングで性能的に安定した新見区のＤＤ５１を使って米子以西の特急《出雲》仕業にあたったのではないか？と考えられます。(嘗て新見区のＤ５１が山陰本線の貨物列車を牽引しているのを見たことがあります)
そして《出雲》仕様のＤＤ５４達は記事のように『米子以西の無煙化用に振り向けられた』のです。
事実、昭和４７年１０月の改正で８２４レ・８３１レ、８３３レ(後づけ回送)は無煙化され、Ｃ５７【浜田】の出雲市－浜田間に残った唯一の仕業は５４４レの片道だけで、前日に５４４レで浜田から米子に行ったＣ５７は出雲市から単機で浜田まで帰るようになりました。
単９５６１レの Ｃ５７ ５
山陰本線 小田－田儀 １９７３年８月
単９５６１レの Ｃ５７ ７６
山陰本線 湯里－温泉津 １９７３年３月
ＤＤ５４が現役の頃に出版された鉄道雑誌では昭和４８年から特急《出雲》牽引機がＤＤ５４からＤＤ５１に変更されたと明確に書かれているのに、引退から３０年も４０年も経った近年、こぞって鉄道雑誌など専門誌のほうでは、どうしてＤＤ５４《出雲》は昭和４９年ごろまでと通説のようになってしまったのか？
米子区にＤＤ５１が大量投入されたのが昭和４９年１～２月、米子区のＤＤ５４が全機 福知山区へ転属したのが昭和４９年４月、と言う車籍履歴からだけで考えられ、ＤＤ５４が特急《出雲》牽引から退いたのを昭和４９年ごろと、資料を見ただけの机上の推測だけで記述されているのではないか？と思うのです。 実際に１９７３年８月の夏休みに特急《出雲》は毎日ＤＤ５１に牽かれていたので、当時の現地の体験談でないことだけは明らかです。
ただ昭和４８年夏ごろから全区間がＤＤ５１に替わった訳ではなく、京都－米子間はＤＤ５４で運転されていたかもしれません。
以上のような内容の記事を投稿すると、当時の配置表や運用表などの資料至上主義のような方から「確かにＤＤ５４は昭和４９年２月ごろまで《出雲》の運用に就いていた」と言った主旨のコメントを難しい言葉を並べて論破しようとされる方が居られますが、これは正しく机上の空論にしか過ぎず、私は当時の現場で現実に見た・撮った事を記事にしているだけです。 このように当時の資料だけしか信じられない様な方たちに、１９７７年５月号の「鉄道ファン」誌の記事の事や、１９７３年８月に実際撮られたＤＤ５１ ８３７やＤＤ５１ １０３７などが《出雲》を牽く写真・ネット上で１９７３年夏以降に撮られたＤＤ５４《出雲》の写真が出て来ない事などについて いったいどう考えて居られるのか？一度聞いてみたいものですね。
以上はYahoo！ブログにアップした同記事を再編したものです。 そのYahoo！ブログ時代にコメント欄で、ｄｄ５４**ｚｕｍｏ様から大変貴重な資料を戴いたので、教えて戴いた当時の特急《出雲》牽引機の形式および機番を同記事の最後に付け加えさせて頂きます。
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S48.4.30 DD51 776
S48.5.3 DD54 37 HM付き
S48.6.3 DD54 33 HM付き
S48.7.6 DD54 36 HM付き
S48.8.16 DD51 1038 以降ﾏｰｸ無し
S48.8.17 DD51 1039
S48.9.15 DD51 1038
S48.9.23 DD51 1038
S48.10.10 DD54 XX
S48.11.3 DD54 33
S49.12.29 DD51 605
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このような大変貴重な記録を教えて戴いたｄｄ５４**ｚｕｍｏ様を始め、Yahoo！ブログのほうではＤＤ５４《出雲》の貴重な情報をお寄せ下さいました皆様方には心より御礼申し上げます。 本当にありがとうございました。
下記のYouTubeにDD５４の動画を再編集してアップしています。
https://www.youtube.com/watch?v=gP2CVJACfWc&t=19s
「出雲」の動画はありませんが併せて御笑覧戴ければ幸いです。
