撮り散らかし鉄の記憶

６／１１に、弘南鉄道大鰐線　津軽大沢車両検修所に留置中のＥＤ２２－１を撮りました。
先に津軽大沢車両検修所に並んだ留置車両を紹介していますが、その中の電気機関車ＥＤ２２－１をアップで撮りました。
ＥＤ２２型は、元々は１９２６～２７年にＪＲ大糸線の前身となる信濃鉄道がアメリカのボールドウィン・ロコモティブ・ワークス（機械部分）およびウェスティングハウス・エレクトリック社（電気部分）で製造、輸入された１形になります。
中央に運転室が設けられ、さらに運転室の前後に機械室が張り出した、凸形の電気機関車で、先に紹介した弘南線のＥＤ３３形も同型機になります。

１９３７年の信濃鉄道の買収、国有化により、省形式が付与されてＥＤ２２形に改称されています。
１９４３年には飯田線に転属し、１９４８年にＥＤ２２－１は西武に譲渡され１形となりました。
さらに、１９５０年に近江鉄道に譲渡されて、再度、ＥＤ２２－１に改番され、１９６０年には一畑電気鉄道に譲渡、１９７４年に弘南鉄道に譲渡され現在にいたります。
大鰐線では、ラッセル除雪車キ１０５の動力車として用いられています。

１枚目は、津軽大沢車両検修所に留置中のＥＤ２２－１です。
遠かったので、津軽大沢駅の構内通路からズームで撮って、さらにトリミングしています。
後方にはキ１０５が連結されています。



２枚目は、津軽大沢駅のホームから撮った左からデハ６００７、ＥＤ２２－２、デハ７０３７です。
遠方にあり、車両が密に留置されているので、ＥＤ２２－１だけのアップは難しいです。



３枚目は、津軽大沢駅の駅舎付近から撮った左からキ１０５、ＥＤ２２－１、デハ７０３７です。
こちら側からでも遠方だったので、ズームで撮って、さらにトリミングしています。