撮り散らかし鉄の記憶

６／１６に、弘南鉄道弘南線　平賀駅で平賀検車区に留置中のＥＤ３３－３を撮りました。
先に平賀検車区に並んだ留置車両を紹介していますが、その中の電気機関車ＥＤ３３－３をアップで撮りました。
ＥＤ３３型は、元々は１９２３年に西武の前身になる武蔵野鉄道がアメリカ・ウェスティングハウス・エレクトリック社にて製造、輸入されたデキカ１０形になります。
全長９ｍ弱ですが、中央に運転室が設けられ、さらに運転室前後に主要機器を収納する機械室が張り出した、凸形の車両です。
典型的な昭和の私鉄の電気機関車だと思います。

後に１１形への改称され、池袋線（旧武蔵野鉄道本線）での軽量貨物列車牽引を主体に運用されていました。
しかし、国鉄より払下げられた電気機関車の導入に伴って牽引力の劣る１１形は余剰となりました。
１９６３年に、１３が弘南鉄道に譲渡されＥＤ３３形ＥＤ３３－３と改番されました。
弘南鉄道では、在籍する電気機関車の中で定格出力、牽引力とも最強であったため、弘南線の貨物列車牽引の主力機として運用されました。
１９８４年の貨物輸送の廃止後は、検車区構内の入換用途の他、ラッセル除雪車キ１０４の動力車として用いられています。

１枚目は、平賀検車区に留置中のＥＤ３３－３の黒石側です。
スノープラウが設けられて、雪国の車両らしいです。



２枚目は、ＥＤ３３－３の弘前側です。
こちら側は、ラッセル除雪車の連結面に当たるためと思われますが、スノープラウは設置されていません。