小生が初めて相鉄を「鉄」した写真は前回掲載いたしました！。

 

そのコマ続きを見ていますと、このコマ↓が・・・。

 

1970年代撮影　相模鉄道海老名駅　５１０４

ああ！この写真ね、とすぐに思い出しましたです。

 

隣の小田急海老名駅もまだまだ、ローカルな昔ながらの駅ですが、実はこの写真を撮影したときは、出来立てホヤホヤの小田急海老名検車区がでーんと出来て始めておりましてね。

 

今の検修棟には１８００の４連が入ってまして、もう遠くにちっちゃく見えるほど長～い建物でした。中身はまだ、空っぽでしたけど。その新検車区を社会見学で見学した帰りに、この写真を撮影したんです。

 

で、帰りにこの５１０４に乗って大和まで行き、古～いぼろっちぃ乗り換え跨線橋のギシギシきしむ床を踏みしめて、小田急に乗り換えて帰校したんです。

 

このアルミ地肌むき出しの新５０００系、小生にはすっごく眩しく見えまして、赤い貫通扉が実に良いアクセントで、もう見た瞬間にファンになりましたです。

 

そしてもう一つ感動したのが・・・。

 

2019/06/21撮影　相鉄９０００系パワーウインドスイッチ

これです↑。

 

確か、これの５０００のスイッチも撮影したと思ったのですが、あいにくと発見できませんので、現行９０００の物で代用です。

 

５０００のスイッチも似たようなものでしたが、漢字で開く／閉まる、と併記があったように思います。色はついていなかったような。

 

当時は「パワーウインド」なんてサイケなネーミングとは縁遠い時代、車だってくるくるハンドルで窓は開けるのが普通でしたから、ボタン一つでもう窓が音もなく上下するのが驚異的で珍しく、また嬉しくてね。用もないのに部員の連中とボタンの押しっこをしましたです。

 

車体のアルミ地肌といい、こういう車内ギミックと言い、この新５０００系は小生にとって、初代５０００系とともに「相鉄」代名詞！と言っても良い車なのです！。