撮り散らかし鉄の記憶

６／１１に、弘南鉄道弘南線　黒石駅で旧東急７０００系の先頭車並びを撮りました。
この週は飛び石で２日ほど北日本方面に出張で戻るのが大変だと思い、休日出勤の代休を中日に入れて撮り鉄しました。

東急７０００系は、日本初のオールステンレス車両として１９６２～６６年に１３４両が登場し、東急の各線で活躍しました。
１９８７～９１年に５６両が冷房化、ＶＶＶＦインバータ制御に改造されて７７００系になっています。
他の車両は順次引退して、多くが地方私鉄に譲渡されました。
弘南線には１９８９～９０年に、旧東急７０００系の先頭車が７０１０形＋７０２０形の２両編成×３編成、中間車が先頭車化改造された７１００形＋７１５０形の２両編成×５編成が譲渡されています。

１９９９年に事故で７１００形、７１５０形が１両ずつ廃車になったそうですが、残りは弘南線の主力として活躍しています。
まず全線乗車しようと思い、早起きして１番列車で弘前駅から黒石駅まで行ってみました。
タイミング良く、旧東急７０００系の先頭車が７０１０形＋７０２０形の並びを撮ることができました。

１枚目の右側は黒石駅に停車中のデハ７０１３の弘前行き、黒石駅構内に留置中のデハ７０１２です。
７０１２編成は、次の運用準備のため扉が全開になっていました。



２枚目は、黒石駅のホームから撮った右側はデハ７０１３、左側はデハ７０１２です。
改札が開いたとたん多くの学生が乗り込んでましたが、乗車し終わってホームに乗客が居ないタイミングで撮りました。



３枚目は、弘前駅側の並びで左側はデハ７０２３の弘前行き、右側はデハ７０２２の留置車です。
行先幕は弘前－黒石のステッカーが貼ってあるようです。



東急時代の７０００系を撮った記憶が無く、弘南鉄道に譲渡後とは言え、初めて７０００系の並びを撮ることができて良かったです。