2019年6月13日、恒例の117系を使用した加古川から奈良への集約臨が運行されました。これを追っかけ６箇所で撮影した記録です。
奈良線複線化工事のため、去年くらいから奈良線経由ではなく、北方貨物線→吹田折返し→梅田貨物線→大阪環状線→大和路線の経路で走行しているらしいですね。環状線を国鉄型が走ること自体がレアになっていることや、大和路線の走行もそれほど多くないので、追っかけてみました。
９時すぎの西宮駅。ほんとはさくら夙川駅に行く予定だったんですが、乗り遅れでなんとか西宮に。
９：２３にやってきました。乗ってきた普通から降りて１分後、ギリギリセーフ。６両なので架線柱と信号機の間に収められました。撮影者は他に無し。
待避線に入る１１７系。車内には各車両２０－３０人の小学生が乗っていました。
ここで約１０分退避停車するので、甲子園口に移動します。
甲子園口駅の２番線で待っていたのですが、９：４０、同タイミングでまさかの後ろから甲子園口止まりの列車が…これと深夜の１日２本なのに…黄色線内にはいましたが、動揺してわずかに後ろが切れるました…
撮影者は上りホーム側に撮り鉄が２人、通りすがりの携帯持ったおばちゃんが一人。みんな向こう側にいたのはこのせいか…
この後は東淀川駅あたりに行くつもりでしたが、このミスが悔しかったので、１１７系が尼崎でも２０分も停車するのを利用して、東西線直通で加島駅へ。
順光が欲しくて加島陸橋へ移動しました。駅から５分程度と近いのがいいですね。１０：１３頃に貨物列車のあとにやってきました。まだちょっと早いので日光は右側です。撮影者は他に無し。
急ぎ加島駅に戻り、尼崎・大阪経由で大正駅へ。
ほぼ１１時ちょうどにやってきました。撮影者は他に３人。
そして大正駅１１：０８の大和路快速に乗ります。柏原で１１７系を追い抜き、王寺駅で下車。
大和路快速のあと４分弱、１１：３６頃にやってきました。
ちょっと後ろがかぶりました…
運転停車で３０秒ほどで発車していきました。車内は結構ゆったり使用、贅沢でいいですね。
奈良に到着した列車はほどなく折り返し向日町への回送になるので、王子駅から法隆寺駅方向へ歩きます。２５分程歩いて大和川左岸の農地にやってきました。緑の列車なら緑の田圃に合わせたかったので…
ただ、ここ、南側にケーブルあるんですね。初めて来たので調査不足でした。でもまあ青い空に緑の列車、ごくごく薄いながら水鏡（ちょっと藻が張っていたたため）。まあ良しとしときますかね。しこたま暑かったのが難儀でしたが…
ご覧いただきありがとうございました。