廃止論と延命論が未だに錯綜しているメトロ6000系チョッパ編成、ほとんどの編成が直近1年程度で検査を受けており、非常に綺麗な姿を保っているだけに、撮影は今が旬と言えそうです。なお、今後の6105Fの職場となる可能性のあるTanjung Priok線ですが、6月14日にダイヤ改正を実施しており、ようやく終日30分間隔のパターンダイヤ化が図られました。コタ、プリオク発と共に毎時00分、30分発のわかりやすいダイヤとなっています。所要時間は20分で折り返し時間は10分、本数も17往復に増発されていますので、老体にはちょっと厳しい運用になっています。6105F、果たしてどこを中心に運用されることになるのでしょうか。