こんばんは。
JR東日本の中央本線特急「あずさ」「かいじ」で今年度のダイヤ改正まで使用されていたE257系0番台ですが、順次運用を離脱し、現在は主に団体臨時列車や臨時の特急として使用されています。
そんななか、今年度より東海道線の特急で現在使用されている185系の置き換え用としてリニューアル工事が現在行われていますが、NA-03編成は秋田総合車両センターで、NA-09編成は長野総合車両センターで改造が行われましたが、6/10(月)に尾久車両センターに疎開していたM-108編成が改造を行うために、総合車両製作所(J-TREC)横浜へ入場しました。
尾久駅から新旧のE257系を。左が今回入場したM-108編成です。
新踊り子号としてリニューアルされているE257系。
現在は、総合車両製作所の他、秋田総合車両センターや長野総合車両センターでも改造が行われており、着々と置き換えの準備が進んでいます。
今回総合車両製作所へ入場したのは、改造場所がなかったからだと自分自身では思っていますが、今後もこのような動きがあるかもしませんので、しっかりと動きを追っていきたいと思います。
JR東日本の中央本線特急「あずさ」「かいじ」で今年度のダイヤ改正まで使用されていたE257系0番台ですが、順次運用を離脱し、現在は主に団体臨時列車や臨時の特急として使用されています。
そんななか、今年度より東海道線の特急で現在使用されている185系の置き換え用としてリニューアル工事が現在行われていますが、NA-03編成は秋田総合車両センターで、NA-09編成は長野総合車両センターで改造が行われましたが、6/10(月)に尾久車両センターに疎開していたM-108編成が改造を行うために、総合車両製作所(J-TREC)横浜へ入場しました。
尾久駅から新旧のE257系を。左が今回入場したM-108編成です。
新踊り子号としてリニューアルされているE257系。
現在は、総合車両製作所の他、秋田総合車両センターや長野総合車両センターでも改造が行われており、着々と置き換えの準備が進んでいます。
今回総合車両製作所へ入場したのは、改造場所がなかったからだと自分自身では思っていますが、今後もこのような動きがあるかもしませんので、しっかりと動きを追っていきたいと思います。
コメント
現在NA-09編成は未だに未塗装、さらに車両の一部の座席が未交換の状態で、大宮総合車両センターへ何回か入場していますが交換されていませんよね。
未改造のまま運用に入ることは多分ないので、いずれまた動きがあると思っています。
「あずさ」「かいじ」の中央線特急として担った一列車でもありますし、確かに(転用のためではなく)リニューアルして中央東線の特急として走ってほしかったですね。
E257系の踊り子デビューは、早くて来年になると思います。
しかし、E257系の修善寺直通は残念ながらガセです。
そう、あずさ・かいじ時代の付属編成が転用されず解体が決まり、踊り子用には9連の基本編成しか用意されないので。
E257系の修善寺直通はないんですね…。
なるほど、付属2両編成は解体ですか。
来年以降デビューが楽しみでもある一方、185系がやはり去って行くのは寂しいものです。
あとE257系の付属編成は魔改造してクモヤ143系の置き換えにしてもよさそうだかほぼ絶望的でしょう。
そういえばそうでした…。
八高、川越線の209系5000番台が確か転用改造工事をしていましたよね。ただ、仙台地域の車両の検査とかで今は精一杯なのではないのかなと個人的に思いますが…。確実にそうだとは言い切れません。
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