撮り散らかし鉄の記憶

本日は、東京都電　荒川電車営業所で行われた２０１９年路面電車の日記念イベントの車両撮影会で６０６８保存車と８８１０の並びを撮りました。
６０００形は１９４７～５２年に２９０両製造され、東京都電の戦後復興の立役者です。
木造車の３０００形、４０００形の合計３５０両強も同様の車体に更新され、都内の各所で見ることができたスタイルでした。
また、地用都市でも同様の車体の新造車が登場しており、日本の路面電車としてスタンダードの一時代を築いたと言えます。

都電の線路縮小により、最終的に６０００形は１３両が荒川車庫に配属され、６０６８もその１両でした。
６０８６は１９７８年に引退し、他の６０００形も応急車となった６１５２以外は全て引退しました。
６１５２は１９８６年に保存用の営業車として一度は復帰しましたが、２００１年にはも再度引退し、あらかわ遊園に静態保存されました。

一度は東京都電から完全に姿を消した６０００形ですが、２００８年に個人宅に静態保存されていた６０８６が荒川電車営業所に復帰しました。
何度か撮影会が行われたようですが、普段は車庫の奥に留置されて、撮る機会が有りませんでした。
今年の路面電車の日記念イベントの車両撮影会では、６０８６が登場するとのことで撮りに出掛けました。

１枚目は、荒川電車営業所の車両撮影会に展示された６０８６です。
行先表示幕は早稲田で、系統板も荒川線の表示が再現されています。



２枚目は車両撮影会で並べられた、左側は８８１０、右側は６０８６です。
６０８６は再整備されたようで、車体や床下も再塗装されたようです。



３枚目は、車両撮影会の後、帰り掛けに車庫の入口付近から撮った左側は６０８６、右側は８８１０です。
６０８６の表示幕は町屋一丁目が表示され、系統板は掲出されていませんでした。
現在の町屋駅前電停は、１９７７年に町屋一丁目電停が改称されたとのことです。