皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
新潟産の気動車を新潟で作る！その30
わりと初期から気付いていた懸案、
ここでようやく引導を渡す！
そして、今回はパーツの構造に助けられ
すんなりと解決できました。
上の写真の何が感動ポイントかと言いますと･･
くだんのカプラーです。
一応、ポケットの裏側は斜めに落とされ、
干渉を避ける形状になっているのですが
台車が端寄りのこの車両、
わずかながら急カーブを曲がる際に
フランジが当たってしまうようなのです。
今さら台車の位置を調整するのも
本末転倒な感じがしますし
ここは何とかカプラー側を削って
解決したいところでした。
そこで、少しずつ様子をみながら
ポケットの後ろを
おそるおそるナイフで落としてみたところ･･･
見た目よりもはるかに
プラの厚みがしっかりとあって
必要そうなクリアランスを
充分確保できるくらい、すぐ削れました。
台車を組み戻してみると
･･･合格！！
1mmも削っていないのですが
これなら坂の手前のカーブ入口でも
引っ掛からなさそうです。
位置が決まったら
ビスでカプラーをとめます。
カプラー側は、うしろの左右の穴を
1.5mmのドリルで穴を広げて
ここをビス穴とします。
床板に当てて針でマーキング。
そして、そこを
1.0mmのドリルで開孔します。
車体につけてままでは
全く力が伝わらなかったので
一旦外して適当な木片を当てて作業しました。
適当すぎて、変なのが写ってますね(笑)
つまり、ここも
http://making-rail.com/?pid=81762777
で固定してしまおうというわけです(^^)
樹脂を傷めにくい
特殊なネジ山の形状で
繰り返しの脱着の耐久性が
通常のJISネジに比べて格段に高く
プラ板はもちろん、
瞬間接着剤で固めた紙にも同様に有効です。
百円ですから、一家に一袋
これもおすすめのアイテムです(^^)
そして結果はご覧のとおり。
強度的にはビス1本でいいのですが
シンメトリーの方が理想的です。
そうそう。
今回、カプラー取付を接着としなかったのは
スカートを通して床板を付けられないため、
という理由でしたが
考えてみれば、
片方のカプラーは固定しても良かったですね。
まあ、構造を統一するのも
あとあと頭を使わなくて済むことでしょう。
何はともあれ、ようやくコブシがつきました(^^)
もう全貌が見えてきましたね(^^)
そろそろ一連のシリーズとしては
キリが良くなってきました。
そろそろ手を休めて一旦休憩する時期が
近づいてきたように思います。
↑回りくどいなあ
最初から疲れたって言えばいいのに(笑)
では、続きはまた明日。
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