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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【グリーンマックス】「2019年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

【グリーンマックス】「2019年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<30816>京王8000系(シングルアームパンタグラフ車・8702編成・方向幕時代)基本6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  京王初のVVVFインバータ制御車として登場した京王8000系。
  6000系の後継車として、1992~99年に10連14本、8連13本が製造され、
  主に特急や準特急等に使用されています。
  2005年までにパンタグラフが菱形からシングルアーム化されました。
  また、0番台が幕式、20番台がLED式の方向幕でしたが、
  2008年に全車フルカラーLEDに変更されました。
  8702Fは1992年に製造された6両編成です。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シングルアームパンタ・幕式方向幕時代の8702Fを再現しています。
  <30817>と組み合わせると10両編成が再現できます。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面・側面方向幕は英文字付きの幕仕様のステッカーを新規製作。
  方向幕・弱冷房車・車椅子・優先席・女性専用車表示は
  ステッカーを付属しています。
  ヒューズボックス・列車無線アンテナはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で、
  前面方向幕は白色で点灯します。
  前頭部ライト類はスイッチで消灯可能です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8702 デハ8002(M)(P) デハ8052
  デハ8102(P) デハ8152(P) クハ8752

 <編成例>
  ←新宿  京王八王子・橋本・高尾山口→
  種別:- 行先:-
  (6)クハ8702 + (5)デハ8002(M)(P) + (4)デハ8052 +
  (3)デハ8102(P) + (2)デハ8152(P) + (1)クハ8752

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<30817>京王8000系(シングルアームパンタグラフ車・8802編成・方向幕時代)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  京王初のVVVFインバータ制御車として登場した京王8000系。
  6000系の後継車として、1992~99年に10連14本、8連13本が製造され、
  主に特急や準特急等に使用されています。
  2005年までにパンタグラフが菱形からシングルアーム化されました。
  また、0番台が幕式、20番台がLED式の方向幕でしたが、
  2008年に全車フルカラーLEDに変更されました。
  8802Fは1992年に製造された4両編成です。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シングルアームパンタ・幕式方向幕時代の8802Fを再現しています。
  <30816>と組み合わせると10両編成が再現できます。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面・側面方向幕は英文字付きの幕仕様のステッカーを新規製作。
  方向幕・弱冷房車・車椅子・優先席・女性専用車表示は
  ステッカーを付属しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で、
  前面方向幕は白色で点灯します。
  前頭部ライト類はスイッチで消灯可能です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8802 デハ8202(P) デハ8252(P) クハ8852

 <編成例>
  ←新宿  京王八王子・橋本・高尾山口→
  種別:- 行先:-
  (10)クハ8802 + (9)デハ8202(P) + (8)デハ8252(P) + (7)クハ8852

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<30216>JR九州817系3000番台 基本3両編成セット(動力付き)
<30217>JR九州817系3000番台 増結3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  筑豊本線(福北ゆたか線)と篠栗線の電化に備えて、
  2001年に登場したJR九州817系。
  817系3000番台は、415系の置き換えと鹿児島本線のラッシュ対策として、
  2012年に登場しました。
  3両固定編成のオールロングシート車となっています。
  従来のアルミ無塗装車体から白色塗装に変更され、
  前面デザインも一部変更されています。
  811系や813系との連結運転も可能です。

 <製品特徴>
  JR九州817系3000番台(5次車)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  白色で塗装されたV3010/V3011番編成を再現しています。
  屋根上のベンチレーター・クーラー・碍子・交流機器は別パーツで取付済。
  前面行先方向幕は“快速 門司港”が印刷済で、
  側面行先方向幕はガラス表現(印刷なし)となっています。
  KYUSHU RAILWAY COMPANY CT Commuter Train817などのロゴマーク・
  JRマーク・車番(<30216>V3010編成、<30217>V3011編成)等は印刷済。
  <30216>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  先頭車同士の連結は<30217>に付属するスイングドローバーを使用します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30216>JR九州817系3000番台 基本3両編成セット(動力付き)
   クハ817-3010 モハ817-3010(M)(P) クハ816-3010

  <30217>JR九州817系3000番台 増結3両編成セット(動力無し)
   クハ817-3011 モハ817-3011(P) クハ816-3011

 <編成例>
  <30216>JR九州817系3000番台 基本3両編成セット(動力付き)
   ←門司港  荒尾→
   快速 行先:門司港
   クハ817-3010 + モハ817-3010(M)(P) + クハ816-3010

  <30217>JR九州817系3000番台 増結3両編成セット(動力無し)
   ←門司港  荒尾→
   快速 行先:門司港
   クハ817-3011 + モハ817-3011(P) + クハ816-3011

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  <30216>JR九州817系3000番台 基本3両編成セット(動力付き)
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  <30217>JR九州817系3000番台 増結3両編成セット(動力無し)
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<30818>東武50090型(ロングシートモード)基本6両編成セット(動力付き)
<30819>東武50090型(ロングシートモード)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  2008年6月から東上線で運行を開始した
  座席定員制列車“TJライナー”用として導入された東武50090型。
  50000系列をベースにしていますが、
  塗装は従来のオレンジの他にブルー帯が追加され、
  側面には“TOJOLINE”ロゴマークが描かれています。
  車内は、関東初となるクロス・ロング転換可能シートが装備されており、
  “TJライナー”として運行する際はクロスシート、
  通常列車として運行する際はロングシートで運用しています。

 <製品特徴>
  東武50090型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ロングシートモードでの運用時を再現しています。
  ヘッドレスト付きロングシートを新規金型で作成。
  車番・TOBUロゴマーク・“TOJO LINE”は印刷済です。
  ヒューズボックスはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  新規製作のライトユニットにより、前面方向幕(種別・行き先)が点灯します。
  前面・側面方向幕はフルカラーLED仕様の種別・行先表示を収録した
  選択式ステッカーを新規製作しています。

 【30818のみ】
  ラジオアンテナは取付済。
  列車無線アンテナはユーザー取付となっています。
  TJライナー運行開始10周年ヘッドマーク・弱冷房車・
  車椅子・ベビーカーマーク・優先席・女性専用車表示は、
  対応ステッカーを新規製作しています。
  新規製作のライトユニットにより、
  ヘッドライト・テールライト・前面方向幕(種別・行先)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。

  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30818>東武50090型(ロングシートモード)基本6両編成セット(動力付き)
   クハ51096 モハ52096(P) モハ53096
   モハ55096(M)(P) サハ56096 クハ50096

  <30819>東武50090型(ロングシートモード)増結用中間車4両セット(動力無し)
   サハ54096 サハ57096 モハ58096(P) モハ59096

 <編成例>
  <30818>東武50090型(ロングシートモード)基本6両編成セット(動力付き)
   ←池袋  小川町→
   種別:- 行先:-
   (1)クハ51096 + (2)モハ52096(P) + (3)モハ53096 +
   (5)モハ55096(M)(P) + (6)サハ56096 + (10)クハ50096

  <30819>東武50090型(ロングシートモード)増結用中間車4両セット(動力無し)
   ←池袋  小川町→
   種別:- 行先:-
   (4)サハ54096 + (7)サハ57096 + (8)モハ58096(P) + (9)モハ59096

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  <30818>東武50090型(ロングシートモード)基本6両編成セット(動力付き)
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  <30819>東武50090型(ロングシートモード)増結用中間車4両セット(動力無し)
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<30605>東武634型(スカイツリートレイン)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6050系をリニューアルし、
  展望列車“スカイツリートレイン”として2012年に登場した東武634型。
  車内は展望に配慮しており、
  座席は高床とし、窓には曲面ガラスを用いた天井窓を追加、
  さらには“前面展望スペース”や“サロン”も設置されています。
  外観は青空をイメージした2両編成と朝焼けをイメージした2両編成が在籍し、
  通常は4両編成で運用していました。
  残念ながら、2017/4/16をもって定期運行は終了となりました。

 <製品特徴>
  東武634型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “スカイツリートレイン”を新規金型で再現しています。
  展望窓付きの車体や車内のインテリアをしっかり表現しています。 
  外観のラッピングは印刷で再現。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ634-11(P) クハ634-12 モハ634-21(M)(P) クハ634-22

 <編成例>
  ←浅草  東武日光・鬼怒川温泉→
  種別:スカイツリートレイン 行先:浅草
  モハ634-11(P) + クハ634-12 + モハ634-21(M)(P) + クハ634-22

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