【カトー】「2019年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.
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＜実車ガイド＞
EF13形は1944年に登場した貨物用電気機関車です。
戦時中の資材不足に対応するため、
車体中央に短い車体を備え、その前後にボンネット状の機器室を配置する
凸型形状の車体で製造されました。
装備品もかなり簡素化された上、粗悪品であったため、
故障が頻発していました。
戦後まもなく改良工事が実施され、
1953～1957年には、流線型へ車体変更されたEF58形から旧車体を譲り受け、
一般的な国鉄標準形(箱形)貨物用電気機関車として生まれ変わりました。
東海道線や中央線・武蔵野線・南武線・品鶴線等で運用された後、
1979年に全廃されました。
＜製品特徴＞
EF13形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
昭和40年代半ば以降の前面窓Hゴム化・前照灯LP403の姿を再現しています。
車高が低くヨロイ戸が小形の形態やナンバープレート表記・
主台枠形状・プレート先輪等をしっかり再現しています。
ナンバープレートは4・12・13・28号機の選択式です。
電球色LEDヘッドライトを標準装備。
フライホイール搭載動力ユニットを搭載しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF13
＜編成例＞
EF13 + ＜10-1320＞スハ32系 中央本線普通列車 7両セット
EF13 + ヨ5000 + ホキ2500✕8 + ヨ5000
EF13 + ヨ5000 + タキ35000 + タキ3000 + レ12000
+ ワラ1 + チキ5000 + トキ25000 + ヨ5000
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＜実車ガイド＞
非電化亜幹線の無煙化のため、1957年に登場したDF50形ディーゼル機関車。
本格的に量産された国鉄初のディーゼル機関車です。
0番台はスイスのズルツァー社製エンジンを搭載していたのに対し、
500番台はドイツのマン社製エンジンを搭載していました。
＜製品特徴＞
DF50形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
登場時のブドウ色2号＋白帯塗装で1965年頃の姿を再現しています。
手スリ(ユーザー付部品)と解放テコ(幅狭タイプ)は
車体と同じ茶色で表現しています。
Hゴムのホットスタンプは黒色で表現。
車番(41・529・539・542)は転写シールで対応しています。
メーカーズプレートは“三菱・川崎・日立”が付属しています。
ライトユニットは電球色LEDを採用。
フライホイール搭載動力ユニットを搭載しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DF50 茶
＜編成例＞
DF50 茶 + DF50 茶 + マヌ34-4 + オハフ33-2517 + スハ32-188 +
オハ35✕3 + スハ32-186 + スハフ32-283 + スユニ61-43 + マニ60-2501
※中央本線普通列車の牽引時はDF50重連での運転が見られました
DF50 茶 + トラ45000✕2 + トキ25000 + ワム80000 + ワラ1
ワム80000 + タキ3000✕2 + ワム70000 + ワラ1 + タキ9900 +
レ12000 + ワム70000 + トキ25000 + ヨ5000
赤文字：＜7009-2＞DF50 茶
桃文字：＜10-1320＞スハ32系 中央本線普通列車 7両セット
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＜実車ガイド＞
1970年頃の新宿発23:55の普通列車は“山男列車”と呼ばれ、
日本アルプスや八ヶ岳等に向かう登山客等に利用されていました。
スハ32系客車等が貨物用機関車に牽引されていました。
スハ32系は20m級の鋼製客車で、
1929～42年にかけて製造されました。
スハ32形はスハ32系の三等座席車で、
スハフ32形はスハ32系の三等緩急車です。
オハフ33形はスハフ32形の後継車種として登場した三等緩急車です。
スユニ61は60系客車のオハニ61形等をベースに改造した郵便荷物合造車です。
マニ60は全室荷物車で、マヌ34は暖房車です。
＜製品特徴＞
スハ32系客車などを、鉄道模型Nゲージで製品化。
1970年頃の中央本線普通列車の姿を再現しており、
中央本線冬季普通列車の特徴である暖房車マヌ34を組み込んでいます。
マヌ34・スハ32・スハフ32を新規で製品化。
ベンチレーターは別部品となっています。
行先表示シール(長野行・松本行・新宿行・甲府行)を付属しています。
なお、客車にはサボ印刷は入っていません。
マニ60・オハフ33はテールライトが点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
また、編成端面で目立つ検査表記も印刷済です。
全車アーノルドカプラーを装備しており、
編成端用にナックルカプラーとアダプタを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
マヌ34-4 オハフ33-2517 スハ32-188 スハ32-186
スハフ32-283 スユニ61-43 マニ60-2501
＜編成例＞
←長野 新宿→
(下り)
牽引機 + マヌ34-4 + オハフ33-2517 + スハ32-188 + オハ35 + オハ35 +
オハ35 + スハ32-186 + スハフ32-283 + スユニ61-43 + マニ60-2501
※牽引機の例：＜3072＞EF13・＜7009-2＞DF50 (重連)・EF64-0 前期形
※暖房車は機関車の次位に連結されていました
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＜実車ガイド＞
101系の後継車として1979年に登場した201系。
国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
合計1018両が製造されました。
1987年の国鉄分割民営化後は、
JR東日本に794両、JR西日本には224両が移籍しました。
中央線色(T編成)は増解結なしの10両貫通編成で、
2000～01年にシングルアームパンタグラフに換装されました。
残念ながらT編成は2008年に営業運行終了となりました。
＜製品特徴＞
JR東日本201系T編成を鉄道模型Nゲージで製品化。
モハ201がシングルアームに換装された2001年以降の姿を再現しています。
朱色1号の車体や偶数車・奇数車で異なる形状の前面スカート、
中央線201系の特徴である電動幕式の前面種別表示器をしっかり再現。
先頭車各部のJRマークや運転席屋根上の列車無線アンテナと信号炎管を再現。
形式・車番は銀色で表現しています。
所属表記は“八トタ”です。
行先表示・前面種別表示・優先席表示・女性専用車表示・
号車番号・弱冷房車表示は付属シールに収録しています。
行先表示シール内容:東京・豊田・高尾・中央特快 大月・中央特快 東京・
青海特快 青海・通勤特快 東京・通勤快速 高尾・各駅停車 三鷹
ヘッドライト・テールライト・前面種別表示器が点灯します。
ビス止め台車を採用しています。
動力ユニットはフライホイール非搭載です。
中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備し、
先頭車先頭部はダミーカプラーを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1551＞201系中央線色(T編成) 6両基本セット
クハ201-46 モハ201-98(P) モハ200-98(M)
モハ201-99(P) モハ200-99 クハ200-46
＜10-1552＞201系中央線色(T編成) 4両増結セット
モハ201-97(P) モハ200-97 サハ201-39 サハ201-40
＜編成例＞
←東京 高尾・大月・青海→
(1)クハ201-46 + (2)モハ201-97(P) + (3)モハ200-97 + (4)サハ201-39 +
(5)モハ201-98(P) + (6)モハ200-98(M) + (7)サハ201-40 +
(8)モハ201-99(P) + (9)モハ200-99 + (10)クハ200-46
赤文字：＜10-1551＞201系中央線色(T編成) 6両基本セット
桃文字：＜10-1552＞201系中央線色(T編成) 4両増結セット
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＜10-1551＞201系中央線色(T編成) 6両基本セット
＜10-1552＞201系中央線色(T編成) 4両増結セット
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、
1969～1979年に139両が製造されました。
1969～1972年に製造された前期形(1001～1055)と
1976～1979年に製造された後期形(1056～1139)に分類され、
外観等に違いが見られます。
＜製品特徴＞
EF65形1000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
内バメ式テールライトや前面通風口・足の低いランボード等、
前期形の特徴をしっかり再現しています。
マグネットによるヘッドマーク(出雲・瀬戸・日本海・あけぼの)の装着を実現した
クイックヘッドマーク(PAT.)を採用しています。
運転台は室内シースルー化しており、
操作盤・イス等を表現しています。
ナンバープレートは選択式インレタを付属しています。
車体表記は印刷済。
パンタグラフは菱形のPS17形を装備しています。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
DCC対応(NMRA8ピンプラグ付デコーダー搭載用)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-1000
＜編成例＞
EF65-1000 +＜1-502＞ スハフ12 + ＜1-501＞オハ12✕4 + ＜1-503＞オハフ13
EF65-1000 + ＜1-817＞/＜1-816＞/＜1-825＞タキ43000✕10
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2024/4/26 (金)
・東武ストア東武動物公園駅前店 グッズ・部品販売イベント
・西武 謎解き宝探しイベント
・泉北高速 沿線神社巡りラリー
・能勢電鉄 リアル謎解きゲーム 開催
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報
2024/4/27 (土)
・高崎駅 開業140周年記念グッズなど 販売
・我孫子駅など 103系誕生60周年記念イベント
・東急 こどもの国線 2・3両編成臨時列車 運転
・京阪 13000系トーマスラッピング電車 デビュー記念列車 運転
・阪堺電気軌道 モ161形 臨時運転
・能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2024春
・水島臨海鉄道 キハ30・37・38形 GW特別運転
・下松市 台湾向け特急車両 陸送見学イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報
2024/4/28 (日)
・水上駅 旧型客車見学イベント
・快速 SL高崎駅140年水上 運転
・静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2024/4/29 (祝/月)
・新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・養老鉄道まつり2024
・近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
・近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2024/4/30 (火)
・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
・スカイレールサービス 営業終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2024/5/1 (水)
・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
・東京都 都電バラ号 運転
・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
・三宮鉄道フェスティバル2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報
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