この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。
一週間の始まりというのはISO(国際工業規格)に
よりますと月曜日となっております。
月曜に始まり日曜に終わるという事になるのだ
そうでございます。
所が一般に販売されているカレンダーや、我が国の
法律であります労働基準法では、日曜に始まり
土曜に終わるという事になっております。
こちらは明治の頃に欧米から入って来た思想が
反映された結果だそうでございます。
という訳で一週間の始まりは日曜なのか、
月曜なのかというのは世界的に見ますと厳密には
定まっていない様に思われます。
拙ブログが所属するはてなさんでは、どうやら
ISO基準を導入している様でして、月曜がスタートと
なっている様でございますね。
そんな訳で私も明日から気分を変え、新たな週に
挑んで参る所存でございます。
さて、今回の更新は今月上旬に撮影しておりました
阪和工臨の模様をご報告申し上げます。
府境の峠を越える為、この区間を運転されます
拙ブログでも何度か取り上げておりますが、今回は
返空列車が撮影出来ますシーズンに入って初の運転と
いう事で張り切って狙って参りました。
2019-05-10 工9896列車 山崎ー長岡京
春らしく色づいた天王山をバックに朝日を浴びて
連なって終着の向日町を目指します。
この日は以前までの通称死のスジ、と呼ばれます
被りスジよりも早い時刻に設定されていたのですが
朝の貨物ラッシュの時間帯、やはりギリギリで
普電が抜け、バックショットは貨物に被られるという
ヒヤヒヤしたスジになりました…
ここでの朝練は大御所ブロガー氏や馴染の仲間内が
集まる楽しい時間となるのですが、被りだけは
どないもなりません…
幸い今回は無事撮影が出来たのですが、ほんの少し
工臨や対向の普電が遅れるだけでアウトとなります。
まさに運を天に預けての大一番でございました。
2019-05-08 単8792列車 長岡京付近
撮影は往路の牽引機を向日町へ送り込みます
重単の撮影から始まりました。
2019-05-08 単8792列車 長岡京付近
引いた構図でもう一度。
流石に送り込みの重単はネタとして弱いのか、
大ネタの時にはこのポイントにも数名は訪れるのですが
この日は私一人でございました。
撮影時は上手くいったと思っていたのですが、こうして
見返してみますと足回りが暗くなっておりますね。
もっとSSを落として撮影すべきだったと
反省でございます。
この撮影後は島本駅へ移動致しまして、
この夜の本番を迎え撃ちます。
2019-05-08 工9895列車 島本
DD51 1191が先頭、次位にDD51 1192が就きます
往路のレール積載列車。
今回はレールが2段積みされておりましたので、
明るい時間に俯瞰で撮影すればさぞ絵になった事だと
思われます…
2019-05-10 工9896列車 山崎ー長岡京
オマケ。
今回はカモレに被られたためバックショットは
撮影ならず、となりましたのでオマケも
引いた構図でワンモアショットから。
ロンチキはレールを取り卸すエプロンが機次位に
連結されている方が好みでございますので
今回は復路が個人的に当たりでございました。
少し前の話になってしまいましたが、この日
ご一緒致しました皆様、ありがとうございます。
この場をお借りして感謝申し上げます。
それでは、
この列車へご乗車いただき、ありがとうございました!