撮り散らかし鉄の記憶

５／１に、養老鉄道揖斐線　東赤坂駅で記念ヘッドマークを掲出した旧近鉄６１０系、６２０系の並びを撮りました。
５月で引退する６１３Ｆの営業運転中の様子を東赤坂駅で撮ることにしましたが、日中の揖斐線では同駅でのみ列車交換が行われることも理由でした。
この日の日中の運用は、６１３Ｆ（Ｄ１３編成）と６２４Ｆ（Ｄ２４編成）でした。

６１０系は、近鉄名古屋線用の１８００系が主体になっています。
近鉄１８００系は１９６６年に１６００系の増備型としてモ１８００形＋ク１９００形の２両編成×４編成と増結用制御車ク１９５０形２両の１０両が登場しました。
その後の増備車はラインデリア装備の１８１０系になったため、１８００系としては１０両だけでした。
１９９３～９４年に全車が養老線に転属しています。
第一編成の６１１Ｆのみは、南大阪線のサ６１００形を挟んだ３両編成ですが、６１２～６１４Ｆは名古屋線時代のまま２両編成で活躍しています。
６１３Ｆは６１０系の中では、初めての引退となります。

６２０系は、近鉄南大阪線６０００系が転属した系列です。
近鉄６０００系は１９６３年に新ラビットカー６９００系として登場しています。
１９６６年には６０００系に改番され、後に塗装もラビットカー塗装から通常の近鉄マルーン塗装に変更されています。
１９９２～９３年に一部の編成が養老線に転属して３両編成×４編成の６２０系となり、南大阪線に残った編成は２００２年に引退しています。
６２２Ｆは一足早く２００４年、７７００系の増備とともに６２３Ｆは今年引退し、残るは６２１Ｆ、６２４Ｆの２編成になりました。

１枚目は、東赤坂駅で並ぶ左側はク５１３の普通　大垣行き、右側はモ６２４の普通　揖斐行きです。
先に上り列車の６１３Ｆが到着し、下り列車の６２４Ｆが東赤坂駅に進入する瞬間を撮りました。
６２４Ｆは６２１Ｆとともに、本年４／２６～１０月下旬まで「養老線全通１００周年」記念ヘッドマークが掲出されています。



２枚目は、同じく東赤坂駅で並ぶ右側はモ６１３、左側はク５２４です。



今後、７７００系の増備とともに旧近鉄車両並びは撮りにくくなると思います。
また、今回の７７００系で引退する車両も残る車両も車歴は同じくらいなので、いずれ次の増備車が必要と思われます。
近鉄では通勤用車両の新造が無さそうなので、当面は車両が譲渡される可能性も低そうなので、いずれ旧近鉄車両が無くなることも考えられます。
旧近鉄車両並びも撮れるときに記録しておきたいと思います。