撮り散らかし鉄の記憶

５／１に、秩父鉄道　三峰口駅構内に留置中の旧西武６０００系を撮りました。
６０００系は、２００５年に西武新１０１系が譲渡され、中間扉の撤去による３→２扉化、西武１００００系の改造発生品を再利用した車内クロスシート化、ワンマン化などの改造も行われています。
秩父鉄道では、急行「秩父路」用として活躍しています。

西武新１０１系は２両編成、４両編成ですが、同じ仕様の８両編成は３０１系に区分されていました。
新１０１系、３０１系は１９７９～８４年に１５６が製造され、当初は池袋線系統で活躍し、のちに新宿線系統でも活躍しました。
組み合わせにより４、６、８、１０両編成として活躍していましたが、現在ではワンマン化改造された４両編成のみが西武に残っています。

西武で引退した車両の多くは、地方私鉄に譲渡され流鉄、上信電鉄、秩父鉄道、伊豆箱根鉄道、三岐鉄道、近江鉄道などで活躍中です。
その中で、優等列車用に改造されたのは秩父鉄道のみです。

１枚目は、三峰口駅構内に留置中のデハ６００２です。
西武では４両編成でしたが、秩父鉄道では３両編成として運用するため、中間車モハ２３２に制御車クハ１２３２の運転台が切断されて移設されています。



２枚目も、同じく三峰口駅に留置中のクハ６２０２です。
西武時代は制御車クハ１２３１でした。
１枚目に比べでサイドを写っているので、中央扉を埋めて固定窓になっている部分がよく分かります。



沿線の秩父羊山公園「芝桜の丘」の見頃に合わせて、４／２０～５／６の期間限定で急行芝桜号のヘッドマークが掲出されています。