4/11に、長野電鉄 信濃竹原駅で旧営団地下鉄日比谷線の3500系を撮りました。
長野電鉄3500系は、1961~71年に旧営団地下鉄3000系として登場し、オデコの広い独特のスタイルからマッコウクジラの愛称でも親しまれました。
1992~97年に、2両編成×14編成、3両編成×3編成が長野電鉄に譲渡されました。
長らく主力として活躍しましたが、路線廃止や旧東急8500系の登場により、徐々に数を減らしていました。
長野~信州中野駅間は旧東急8500系の運用が多いですが、信州中野~湯田中駅間は8500系は勾配用の抑制ブレーキを装備していないので入線できず、普通運用は3500系のみとなっています。
しかし、2019~21年に代替車両の導入が発表され、3500系も先が見えてきました。
長野まで行く機会も少ないので、確実に3500系が運用されている信州中野~湯田中駅間の信州竹原駅で撮ることができました。
1枚目は、信州竹原駅に停車中のモハ3513の普通 信州中野行きです。
この日は急に気温が下がり、雪が散らついていて山は薄っすらと白くなっていました。
2枚目は、後追いで同じく信州竹原駅に停車中のモハ3503です。
長野電鉄3500系は、1961~71年に旧営団地下鉄3000系として登場し、オデコの広い独特のスタイルからマッコウクジラの愛称でも親しまれました。
1992~97年に、2両編成×14編成、3両編成×3編成が長野電鉄に譲渡されました。
長らく主力として活躍しましたが、路線廃止や旧東急8500系の登場により、徐々に数を減らしていました。
長野~信州中野駅間は旧東急8500系の運用が多いですが、信州中野~湯田中駅間は8500系は勾配用の抑制ブレーキを装備していないので入線できず、普通運用は3500系のみとなっています。
しかし、2019~21年に代替車両の導入が発表され、3500系も先が見えてきました。
長野まで行く機会も少ないので、確実に3500系が運用されている信州中野~湯田中駅間の信州竹原駅で撮ることができました。
1枚目は、信州竹原駅に停車中のモハ3513の普通 信州中野行きです。
この日は急に気温が下がり、雪が散らついていて山は薄っすらと白くなっていました。
2枚目は、後追いで同じく信州竹原駅に停車中のモハ3503です。