撮り散らかし鉄の記憶

３／３１に、ＪＲ西日本草津線　貴生川駅で１１７系を撮りました。
先に紹介した筑豊地区用のキハ６６系に続いて、当時の国鉄が京阪神地区の新快速用に投入したのが１１７系になります。
前面は流線形タイプ、側面はキハ６６系のように両開扉やユニット窓が並び、転換クロスシートが並んだ室内は、１０３系や１１３系のような標準的な車両ばかり増備していた国鉄の通勤車として異質な存在だと思います。
戦前の５２系以来のクリームとマルーンの２色塗装を採用したことも、プレミアム感があったと思います。
１９７９～８０年に登場して１５３系の新快速を置き換え、１９７９年には名古屋地区にも投入されています。

ＪＲに継承後も活躍していましたが、１９８８年の後継車２２１系の登場により、新快速での運用を縮小し始めました。
さらに、片側２扉構造が乗降の支障となり、新快速の最高速度１２０ｋｍ／ｈ化への対応も難しいことから、１９９９年までに新快速運用から撤退しました。
京都地区のローカル輸送用に転属した車両は、湖西線、琵琶湖線、草津線などで活躍しています。
塗装は地域色の緑単色塗装に変更されているのが、残念なところです。

１枚目は、貴生川駅を出発したクハ１１７－３０５の普通　京都行きです。
ラッシュ時に運転される、草津線から琵琶湖線への乗り入れ運用になります。



２枚目は順番が逆ですが、貴生川駅に進入するクハ１１６－３０５です。