3月31日、金沢シーサイドラインは晴れて金沢八景新駅へ延伸開業し、1989年の仮駅暫定開業から約30年越しに全線開業を達成しました。
そんな新しい金沢八景駅での撮影、および新駅開業を記念したヘッドマーク付き編成の撮影に行ってきました。生憎の天気でしたが()
余談ですが、暫定開業が平成元年7月、全線開業が平成31年3月になりましたので、平成の時代をほぼ丸ごと使って全線開業へ漕ぎつけた形になります。
2019年4月1日 月曜日
金沢八景駅
構図には難儀しますが、旧駅舎の中を通り抜ける列車が撮影できます。
見てのとおり、旧駅舎が上り本線予定地の上に作られておりますので、その解体撤去&線路整備が終わるまで暫定的に単線運行がされています。
横浜シーサイドライン 2000型第43編成
金沢シーサイドライン下り 金沢八景行き
14:03
横浜シーサイドライン 2000型第39編成
金沢シーサイドライン下り 金沢八景行き
14:11
改札外から望遠した方がやりやすいかと思い、場所を移動
横浜シーサイドライン 2000型第33編成 金沢八景駅新駅開業HM
金沢シーサイドライン下り 金沢八景行き
14:18
横浜シーサイドライン 2000型第33編成 金沢八景駅新駅開業HM
金沢シーサイドライン上り 新杉田行き (後追い撮影)
14:22
市大医学部駅
雨が強くなってきました。時折雷も鳴っております。
横浜シーサイドライン 2000型第39編成 前照灯LED化
金沢シーサイドライン下り 金沢八景行き
15:00
横浜シーサイドライン 2000型第33編成 金沢八景駅新駅開業HM
金沢シーサイドライン下り 金沢八景行き
15:07
産業振興センター駅
強めの雨風に晒されて、市大医学部駅新杉田方の窓ガラスは水滴まみれだったのですが、風向きからして産業振興センター駅金沢八景方の窓ガラスは影響を受けにくいのでは…？と思いついて移動。ビンゴでした。
天気が悪いしヘッドマークさえ抑えられればOK、という次第で面縦構図です。
横浜シーサイドライン 2000型第39編成 前照灯LED化
金沢シーサイドライン上り 新杉田行き
15:27
横浜シーサイドライン 2000型第33編成 金沢八景駅新駅開業HM
金沢シーサイドライン上り 新杉田行き
15:36
