DSC_0557_R
貫通12連に戻ったハエ24

3月上旬から暫定10連化されていた205系ハエ24編成ですが、3月下旬頃から12連に復帰しています。6131F、ナハ2,4と、迅速に車輪交換が実施されただけに、処遇が気になっていましたが、欠車していたMM’188の車輪は交換はされずに削正だけ、しかもその結果薄い車輪がさらに薄々の状態で運用に入っています。

DSC_0118_R
ハエ24といえば、このラッピングですね(笑)

しかし編成全体を見てみても、かなり車輪が薄い状態となっており、近いうちに車輪総取り換えになるのかもしれません。8618F、8610Fと12連が増えていますので、だましだまし使って、どこかのタイミングで車輪交換のために一旦運用離脱という流れでしょうか。8604Fが12連に戻ったタイミングで、でしょうか。

おまけ
DSC_0567_R
ラッピングをアップ

それにしても、前回このオロナミンCラッピングをアップしたときの反響は凄かったですね。ちょうど、8612Fの脱線、そしてMRTJの試乗会開始というタイミングと重なり、これまでにないアクセスを記録しました。日本ではまるで売れなかったという宣伝文句の割には、案外知名度あるのですかね?先日お会いした出張者の方は、そもそもJKT48すら知らない(もうネタとして古すぎるのでしょう)とのことでしたが。

narabi
まさかの並びが実現(笑)

まあ、どんなかたちであれ、インドネシアの鉄道が注目を集めるのは良いことです。


鉄道コム

コメント

コメントフォーム
評価する
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • リセット
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • リセット