撮り散らかし鉄の記憶

３／２９に、広島電鉄 観音町～天満町電停間で選挙ＰＲ用のキャンペーン花電車として運用されている旧神戸市電５７０形を撮りました。
広島電鉄では各地で廃止になった路面電車が譲渡されて活躍していましたが、５７０形も神戸市電から１９７１年に１７両が１１００形、１１５０形とともに譲渡されました。

５７０形は元々は神戸市電５００形になりますが、１９２４年に登場したＪ車、１９２６～２８年に登場したＫ車、１９３１年に登場したＬ車に由来するそうです。
鋼製車体の車体長１３ｍの大型ボギー車として登場していますが、戦災などにより数両を減らしていましたが、１９５８～６２年に１８両が車体更新され、この際に書類上は新造扱いになったとのことです。
１９６８年に事故車を除く１７両がワンマン改造されて、１９７１年の神戸市電の全廃まで活躍し、全車が広電に譲渡されました。

広電でも主力として活躍しましたが車歴が古かったことも有り、冷房化改造は３両に留まりました。
冷房改造されなかった１４両は１９８５～９０年に引退し、冷房改造車も５８４は２００６年、５８７は２００３年に引退し、５８２が１両だけ現役として在籍しています。

５８２の神戸市電の車号は５９２で１９２４年製のＪ車になります。
国内の最古参路面電車は、１９２８～３１年に登場した阪堺電気軌道１６１形と言われていますが、書類上は戦後の車両で車体更新されているものの、車体の鋼体で言えば５８２の方が現役最古参との見方もできます。

１枚目は、観音町～天満町電停間を走行する５８２の広島港行き３系統です。
５８２は選挙が始まると、ＰＲ用のキャンペーン花電車として運用されることも多いとのことです。
今回も３／２４に告示された広島市長選、３／２９に告示された広島県議、市議選の統一地方選挙用の装飾が施されていました。



２枚目は後追いで、天満町電停に到着する５８２です。



５８２は、普段は平日の朝ラッシュ時での運用のようです。
しかし、今回は選挙ＰＲ用に終日運用のため、日中に何度か撮ることができました。
また、この付近は石畳の併用軌道で、自動車の通行量も少ないので撮りやすかったです。