この日は昭和の名機EF66 27号機の追っかけ撮影ができました。

先ずはEF66 27号機が単1484レの次位に就くため岸辺駅での撮影です。撮影者は当方を入れて6名程でした。

↓単1484 EF66 102号機+EF66 27号機

このあと吹田機関区に帰還した27号機の様子を見に移動です。

27号機は東側エリアに止まっていましたので、このあと出区する気配でした。

↓なんとかフェンスの網越しに撮影。

↓しばらくして警笛を鳴らしてパンタグラフが上がりました。

↓そして出区です。

何処に向かうか分からなかったので、急いで岸辺駅東側へ行きましたが姿が見えず。それなら吹田駅方向へ向かいましたが、そこでも姿が見えず。この時間の出区で運用に就くとしたら2081レ貨物列車又はEF510の代走で百済貨物ターミナルに向かう83レ貨物列車。よく考えてみると今回のダイヤ改正で幡生へ向かうEF66の運用は無くなったことを思い出し、それなら83レ貨物列車の運用に就くと考え、城東貨物線神崎川橋梁に向かいました。撮影準備をして待つこと40分、東海道本線渡り橋梁を通る音が聞こえ予想通り27号機の姿が見えてきました。

83 EF66 27号機+コキ

このあと百済貨物ターミナルからの戻りは配1392レかと思ったのですが、お世話になっています鉄友様から5087レ貨物列車が遅れているので84レに入るかもという情報をいただきましたので一旦ピットイン。84レ貨物列車をどこで撮影しょうか考えた結果、桜並木のある吹田貨物ターミナル沿い公園からにしました。現着するとお花見している何組のパーティーがいましたので、お邪魔にならないように撮影場所を探しましたが、結局いつも甲種を撮影する場所となりました。

待機していると赤いゴトーさんがターミナルに。次位のコキ104を見ると10002番!! 4両しかない幻の10000番台!!

↓コキ104-10002

初めて撮影できました。

そして84レ貨物列車が通り時間となり接近灯が点滅。桜並木&ユキヤナギ&EF64牽引の8864レ貨物列車を入れて撮影です。

84 EF66 27号機+コキ

よく見ると後ろに特急はるかも写っていました。

↓こちらは、この日撮影できたEF66 27号機の動画です。

これでEF66 27号機の追っかけ撮影終了です。

こちらはおまけです。

84レ貨物列車撮影後に8864レのEF64 1047号機と入換作業中EF65 2057号機を撮影。

EF64 1047号機とEF65 2057号。

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