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2019年04月04日

最終日の夕張支線に最後の乗り鉄

最終日の夕張支線に最後の乗り鉄  2019年3月31日(日)

石勝線 夕張支線(新夕張駅~夕張駅)
平成31年4月1日(月) 廃止
平成31日3月31日(日)ラストラン

夕張支線の最終日は早朝5時前に自宅を出発
早朝6時前には新夕張駅に到着しました。

朝早いにもかかわらず、新夕張駅に多くの人達が来てました。
始発の便も人は多いと思ってましたが、想定外の多さでした。

早朝の夕張支線 往路(新夕張駅発⇒夕張駅行き)
復路 (夕張駅発⇒新夕張駅行き)に乗ってきました。
夕張支線 最後の乗り鉄です。


石勝線 新夕張駅  
早朝5時50分くらい 
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新夕張駅の乗車時刻案内板
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新夕張駅の駅名標  4月からは夕張支線の沼ノ沢駅の表示が消えます。
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まずは千歳行きの普通列車が入線  6時16分 千歳行き
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そして夕張支線を走る夕張行きの普通列車が入線  6時30分 夕張行き
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3両編成の臨時普通列車  ヘッドマーク装着
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JR北海道色 キハ40
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「ありがとう夕張支線」ヘッドマーク
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「道央 花の恵み」 キハ40
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日高色 キハ40
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「ありがとう夕張支線」ヘッドマーク
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夕張支線 沼ノ沢駅
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夕張支線 南清水沢駅
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夕張支線 稚南部トンネル
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夕張支線 第5志幌加別川橋梁
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6時58分 夕張駅着  表示がついに0日になりました。
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夕張支線 夕張駅  始発にもかかわらず、信じられないほどの行列
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夕張駅より新夕張駅にキハ40に乗って向かいます。
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ここから乗るのも最後でしょう。
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キハ40 道央 花の恵み  車内の様子です。
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夕張支線 清水沢駅
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石勝線の夕張川橋梁を望む
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7時34分 新夕張駅到着
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既に夕張行きは行列が出来ていました。
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「さようなら夕張支線」のサポ
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新夕張駅のホームより
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次の便は乗りませんが、7時46分に新夕張駅出発です。
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新夕張駅  ここからラッシュに乗り換えて最後の夕張支線を巡ります。
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次回のブログは夕張支線の各駅巡りです。


夕張支線関係の過去のブログ記事
さらば夕張支線(2019年3月)⇒コチラ
廃止まで残り1週間の夕張支線(2019年3月)⇒コチラ
廃止間近の夕張支線(2019年3月)⇒コチラ
夕張支線(2019年3月)⇒コチラ
冬の夕張支線(2019年2月)⇒コチラ
冬の夕張支線(2019年1月)⇒コチラ
夕張支線訪問(2019年1月)⇒コチラ
年末の夕張支線(2018年12月)⇒コチラ
夕張支線に最後の冬がやってきた(2018年12月)⇒コチラ
夕張支線 JR南清水沢駅(2018年11月)⇒コチラ
晩秋の夕張支線(2018年11月)⇒コチラ
根室本線~石勝線乗り鉄(2018年11月)⇒コチラ
夕張支線 JR沼ノ沢駅(2018年11月)⇒コチラ
紅葉の夕橋支線訪問(2018年10月)⇒コチラ
夕張支線 JR清水沢駅(2018年10月)⇒コチラ
早朝の夕張支線 始発便乗り鉄(2018年10月)⇒コチラ
夕張支線乗り鉄と訪問(2018年10月)⇒コチラ
夜の室蘭本線と夕張支線(2018年10月)⇒コチラ
運休明けの室蘭本線と石勝線乗り鉄(2018年9月)⇒コチラ
夕張支線 JR鹿ノ谷駅(2018年9月)⇒コチラ
夕張支線 JR夕張駅(2018年9月)⇒コチラ
夏の夜の夕張支線(2018年8月)⇒コチラ
夕張支線(2018年7月)⇒コチラ
早朝の新夕張駅と夕張支線(2018年6月)⇒コチラ
夕張支線乗り鉄(2018年5月)⇒コチラ
夕張支線(2018年5月)⇒コチラ
春の夕張支線(2018年4月)⇒コチラ
冬の夕張支線乗り鉄(2018年1月)⇒コチラ
石勝線夕張支線2017年10月(2017年10月)⇒チラ
夕張支線の橋梁とトンネル(2017年3月)⇒チラ
夕張支線(2017年3月)⇒チラ
冬の夕張支線(2016年12月)⇒チラ
夕張支線乗り鉄(2016年9月)⇒チラ
水没した大夕張探索(2016年9月)⇒チラ
夕張まで乗り鉄(2015年11月)⇒チラ
晩秋の夕張探索(2013年11月)⇒チラ


ブログ一覧 | 冒険(夕張市) | 旅行/地域
Posted at 2019/04/04 22:46:39

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