（2018/8/30撮影）
阪急淡路駅定点観察も7年を過ぎました。
もうすでに半年経ってしまってますが、遅ればせながら73回目から84回目までのまとめをお届けします。
京都線の部
梅田方から順番に上新庄方へ
| 1.宮筋東踏切 | JR東海道線と交差した先、梅田起点5キロポスト付近の踏切。 5キロポストあたりから高架へのアプローチになる区間です。 下り仮線への切替が終わって以降、ほとんど進捗のなかった区間です。 |
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| 2.飛鳥橋踏切 | 崇禅寺駅からひとつ南方寄りの踏切。 崇禅寺方でラーメン橋が2基、コンクリート橋脚が1基完成、鋼製橋脚が1基方持ちの状態で半成しています。 南方方は場所打ち杭工まで完了しました。 |
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| 3.崇禅寺駅 | 崇禅寺駅は、既存の駅のほぼ直上に建設される予定です。 下り線ホームが仮設化されました。 上り線ホームは上屋の一部が撤去され、旧地下改札への階段も埋められてしまいました。 |
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| 第73回2017.11.19 | 第77回2018.3.25 | 第83回2018.9.23 | 第84回2018.10.27 | 第84回2018.10.27 | |
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| 4.大宮橋踏切 | 崇禅寺駅のすぐ淡路寄りの踏切。淡路方のハラカイ踏切にかけて直上施工の区間です。 踏切周辺はあまり進捗がなく、6キロポスト付近からハラカイ踏切までの区間で ラーメン橋の柱工が完了しています。 |
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| 5.ハラカイ踏切 | 崇禅寺駅と淡路駅のおよそ中間地点あたりにある踏切。 崇禅寺方は6キロポスト付近までラーメン橋の柱工が完了。 直上施工機は踏切を越えて淡路方へ移動し、杭工事が進んでいます。 |
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| 6.一小川踏切 | 淡路駅からひとつ崇禅寺寄りの踏切。千里線の国次踏切とセットでダブル踏切と呼ばれています。 踏切周辺にラーメン橋が完成して以降はほとんど進捗はありませんでした。 |
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| 7.淡路駅周辺 | 現在の駅の東側に、4層構造の新しい高架駅に生まれ変わります。 東口で新駅部の構築が進み、 南半分の3工区で建設が進んでいて、北半分の4工区では場所打ち杭工まで完了しています。 |
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| 8.城東貨物線交差部 | 淡路駅から現JRおおさか東線交差部までの区間。 変電所から北側でラーメン橋4基（うち1基は千里線用）がそれぞれ中層部の構築まで完了しました。 |
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| 9.善隣社踏切 | 淡路駅から上新庄へ一つ目の踏切。現おおさか東線との交差部を過ぎたカーブの終点あたりにあります。 踏切の上新庄方で続いていた新たなラーメン橋の構築が完成しました。 |
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| 10.北陽踏切 | 淡路駅から上新庄へ二つ目の踏切。 こちらも上新庄方のラーメン橋が完成しています。 |
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| 11.新庄橋梁 | 北陽踏切から上新庄寄りにある、人と自転車が通行可能なガーダー橋。 こちらはほとんど進捗のなかった箇所です。 |
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| 12.新庄第一架道橋 | 新庄橋梁から上新庄寄りにある架道橋で旧亀岡街道を跨ぎます。 淡路方でラーメン橋が完成。上新庄方は基礎工事まで完了しています。 |
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| 13.新庄陸橋・新庄第二架道橋 | 新庄第一陸橋は新庄第一架道橋からさらに上新庄寄りにある架道橋。 場所打ち杭工まで完了しています。 新庄第二架道橋は府道14号線を跨ぐ鉄橋。 工事区間終点の手前、府道の北側にあった工場が取り壊されて以降ほとんど進捗は見られません。 |
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1回目から12回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
13回目から24回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
25回目から36回目までの1年間の振り返りは、こちら
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37回目から48回目までの1年間の振り返りは、こちら
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49回目から60回目までの1年間の振り返りは、こちら
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61回目から72回目までの1年間の振り返りは、こちら
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