撮り散らかし鉄の記憶

３／３０に、長崎電気軌道　浦上車庫～大橋電停間でさよならパレード運行の１５１号を撮りました。
長崎電気軌道の車両の内、他都市からの譲渡車両である１５１号（旧箱根登山鉄道小田原市内線）、７０１号（旧東京都電）、１０５１号（旧仙台市電）が３／３１限りで引退することになりました。
最近は営業用には使用されずイベント車両として動態保存されていましたが、動態保存の維持管理が困難との理由です。
３月になってから、週末ごとに１両ずつさよなら運行が行われていました。
この日は、３両揃ってさよならパレード運行が行われるとのことで、何とか日程をやり繰りして出掛けました。

１５１号は、１９２５年（大正１４年）に旧王子電気軌道（後の東京都交通局荒川線）で４００形という高床式木造ボギー車として登場しています。
１９４２年（昭和１７年）に電力統制と交通統制により東京市に事業譲渡されて、１９４３年（昭和１８年）に都制施行により東京都電になりました。
第二次世界大戦後の１９５２年（昭和２７年）に小田原市内線の廃止とともに、長崎電気軌道へ譲渡されてモハ２０形（車号は２０１、２０２）となりました。
長崎入りに当たり、車体前後を切断して車体長を１１ｍに短縮化し、鋼板張り車体に更新され１５１、１５２号として登場しました。

１９６６年に３６０形が登場した後はラッシュ時専用となり、１９７３年には低床化されてたそうです。
後に１５１号と１５２号で車号振替が行われて、１５２号（旧１５１号）は１９８７年に引退しています。
１９８８年には箱根登山鉄道時代の塗色に復元され、イベント用として臨時運行されていました。
しかし、３／３１限りで遂に引退となりました。

１枚目は、浦上車庫電停を出発した１５１号です。
表示幕は回送ですが、運転台の下に「ありがとう１５１号　さよなら運行」の掲出がされています。



２枚目は後追いで、浦上川の鉄橋を渡り大橋電停に向かう１５１号です。



３枚目は順番が逆ですが、１枚目の写真を撮る前に左側の２１１号　赤迫行きと並んだ右側の１５１号です。
もう少しで被りになるところでしたが、何とか並びとなり、徐行だったので１枚目のように単独の姿も撮ることができました。