皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
レジェンドをそこそこイケメンに甦らせよう！その20
さて、パンタ問題で少々失望し
しばらく気分転換に
違う工作をしようと思いましたが
それじゃ、いつもの悪癖そのものですので(笑)
ちょっと違う部分を進めることにしました。
スカートです(^^)
このEF70のジャンクを買ったのと
同時に入手しておいたものですが
500円の車両に、500円のスカート･･･(笑)
まあ、再生工作が趣味みたいなものですから
最初から少しマシなジャンクを
二千円くらいで買った方が安上がりでは、
というのは禁句です(笑)
工作はいたってシンプル。
スカートの上半分を切り落として
動力側の床下に貼るだけです。
取付強度に少し不安を感じるかもしれませんが
これまで同様の工作を色々やってきて
結果的に、スカートが牽引重量に負けて
剥落したためしはありません。
今回も、べったり接着して
それで良しとします。
このままアーノルドを付けては
見た目も我が鉄道での適応も不向きなので
カトーカプラーに替えておきます。
これ、いつ買ったかわからない位の
我が家の長期滞留在庫なのですが
前から品名が不思議なんですよね。
カトーカプラー「アダプター」。
これ、見た目の通りではあるのですが
シャンクが結構長いので
期待するほど連結面が縮まるわけではありません。
目測で1mm位でしょうか。
そもそも電機用の部品でしたら
オーバーハングをあまり気にする必要はなく
もう少し詰めても良かったのかな、
なんて思うのですが
これも30年くらい経っている部品ですよね。
やっぱり、そのへんの常識というか
時代の変化を感じる部分ですね(^^)
まあ、そこまで言うのであれば
確か同様の取付方法で使える
ナックルカプラーがあるはずですから
それを買ってもいいのですが
古い部品も、使いきらないといけません。
こうした骨董ジャンクであれば
ある程度の古い部品でも納得できますが
新しい車両にこのカプラーでは
妥協したい気持ちにならないですもんね(^^)
それより、
削っていて気付いたのは
このスカートの樹脂の材質です。
これ、ABSかスチロール系の樹脂ですよね。
ラッカー接着剤を試しに垂らしてみたら
見事に溶けてくれました。
接着剤が効くということです！
その昔は、こうしたパーツは
接着剤を受け付けないPOM系の樹脂て
作られている事が多い印象で
(昔のカトーの首振り台車もそうでした)
接着も、粘着質の接着剤で
なんとか面積を確保してくっつけよう、
と思っていたので
これだと実に助かります。
スカートもダイカストも接着が効く素材なら
瞬間接着剤でドバーッとやっちまえば
強固にくっつくはずです。
今日はわりとスッキリしました。
明日、早速取付けてみましょう(^^ゞ
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